ACS3 Posté(e) le 7 mai 2023 Signaler Posté(e) le 7 mai 2023 donc le + à gauche en haut , ou à droite en haut ... enfin pourquoi les batteries ont des poles qui sont pas dans le bon sens pour la bonne auto chez Bmw , pole face à soit en règle générale la masse est à droite ... j'ai un début de réponse , mais j'attends vos théories ... dans mon cas j'ai du faire redémarrer un ancêtre "non Bmw " et forcement je me suis fait niquer ...
PP21 Posté(e) le 7 mai 2023 Signaler Posté(e) le 7 mai 2023 (modifié) J ai même un véhicule avec 2 batteries Et un modèle de chaque.. Ma théorie ben... Pour bmw je dirais mettre le pôle + le plus à " l intérieur " de l auto... Bon j avoue j ai pas beaucoup d idées.. Modifié le 7 mai 2023 par PP21
ACS3 Posté(e) le 8 mai 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mai 2023 je dirais que oui , la logique voudrait que la borne + soit la plus éloignée d'un element métallique en cas de choc . ainsi sur E36/46 la borne positive est vers l'interieur de l'auto en longitudinal mais à l'exterieur en latteral car le longeron pourrait facilement toucher en cas de choc ARD sur E30 celle avec la batterie devant , le + est le plus au centre du compartiment moteur , pour s'eloigner de l'aile et de la baie de parebrise ... 3
PP21 Posté(e) le 8 mai 2023 Signaler Posté(e) le 8 mai 2023 Du coup je comprends pourquoi sur mon toy les bornes + sont à" l intérieur " ( batteries à l avant droit et gauche)
GEBm3 Posté(e) le 8 mai 2023 Signaler Posté(e) le 8 mai 2023 en lisant le titre, je me suis dit: ça y est , c'est foutu, le boss a viré sa cuti, il est passé du côté obscur de la force...électrique! mais noooon, tout va bien😀 1
ACS3 Posté(e) le 8 mai 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 8 mai 2023 non c'est juste que je suis allé sortir une grand mère de sa cachette ... et que forcement, la batterie est inversée VS une Bmw ... c'est à un ami ... clés perdues ... dort depuis 4 ans ... c’était celle de son père qui est décédé , et n'a pas dit ou les clés étaient cachés ... donc nouveau neiman , et obligation de la faire démarrer car lieu de stockage rendant -1 l'obligation qu'elle gonfle ses suspensions -2 idealement qu'elle sorte par elle même , car bloquer la nationale pour la tracter semblait difficile ... 1 1
PP21 Posté(e) le 8 mai 2023 Signaler Posté(e) le 8 mai 2023 Ouah le bijoux! Si elle est toujours monté en injection et qu'elle a démarrer après 4 ans bravo.. t'as eu du bol il y a aussi la solution avec une perceuse de se brancher sur la poulie hydraulique pour la levée et la bouger mais bon... Je me rappel il y a bien longtemps avoir trouvé des doubles de clefs a l'intérieur d'un parechoc dans un petit sachet en plastique rempli de graisse... ça se fesait a une époque ...
ACS3 Posté(e) le 9 mai 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 9 mai 2023 Il y a 9 heures, PP21 a dit : Ouah le bijoux! Si elle est toujours monté en injection et qu'elle a démarrer après 4 ans bravo.. t'as eu du bol il y a aussi la solution avec une perceuse de se brancher sur la poulie hydraulique pour la levée et la bouger mais bon... Je me rappel il y a bien longtemps avoir trouvé des doubles de clefs a l'intérieur d'un parechoc dans un petit sachet en plastique rempli de graisse... ça se fesait a une époque ... oui , toujours en injection et en boite semi auto ( un ancêtre de la smg ) 1
PP21 Posté(e) le 9 mai 2023 Signaler Posté(e) le 9 mai 2023 (modifié) Je connais très bien ces injections.. Les toutes premières injection électronique Normalement tu a un delco à double étage avec une partie juste pour l injection qui donne les impulsions au injecteurs.. D jetronic Une ds 23 injection c est de la rareté Si en plus elle a l autoradio continental édison prévu pour l auto .. Bravo à son propriétaire j espère qu il la gardera... Modifié le 9 mai 2023 par PP21
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