BMW M3 e90 Frozen Grey Metallic de //M_ath

[//M_ath]

[M-Dias]

Ben voilà il était temps 🤣 elle es magnifique ❤️❤️❤️

[krouny]

Il manque une photo essentielle 😉

[M-Dias]

il y a 28 minutes, krouny a dit :

Il manque une photo essentielle 😉

La boîte à air ?

[tintamar]

Rhoooo elle est magnifique 

[M3POWER321]

Bellissima 🤤🤤🤤

[//M_ath]

Bonne découverte dans la zone portuaire où j'ai pris les photos, une balance accessible.

Ni une ni deux, hop, on place le bébé. 

1580kg avec un réservoir en début de réserve, je ne pensais pas tombé sous les 1600kg, c'est une belle surprise. 

Modifié le 25 février par //M_ath

[krouny]

Ah tiens bonne idée

[//M_ath]

Le 21/02/2024 à 20:31, LeoPolo a dit :

@//M_ath

bien vu le levier court de la M5 F10 manuelle … qui n’a du être produite que pour les US !

mais il est bien adapté à la e90 et la période et donc le style concordent bien!

et oui, c’est le type d’intervention qui réclame calme et patience … 👌

J'ignorais que toutes les M5 f10 sur le marché européen étaient obligatoirement en DKG, c'est fort dommage. Le surcoût engendré sur les lignes d'assemblage par la possibilité de choix entre une boite meca et une DKG sur un véhicule comme celui ci aurait pu être absorbé par simple image de marque constructeur. Sur les M5 de générations suivante c'est la même chose ? 

[LeoPolo]

il y a une heure, //M_ath a dit :

J'ignorais que toutes les M5 f10 sur le marché européen étaient obligatoirement en DKG, c'est fort dommage. Le surcoût engendré sur les lignes d'assemblage par la possibilité de choix entre une boite meca et une DKG sur un véhicule comme celui ci aurait pu être absorbé par simple image de marque constructeur. Sur les M5 de générations suivante c'est la même chose ? 

Et oui…. Bizarrement, il n’y a que le marché US qui a eu le droit d’avoir la M5 F10 en manuelle alors que c’est le pays de la boîte auto!

la F90 n’a pas été livrée en boîte manu a mon connaissance non plus… et je ne sais même pas si cela a été possible aux US !

après il faut voir que la M5 a plus des dimensions de GT que de sportive et donc la boîte manuelle y a encore moins de succès … Du coup, vu les faibles volumes et les frais d’homologation, on comprend que BMW ne l’a pas commercialisé en EU qui est un petit marché pour les ///M…

[//M_ath]

Le 22/02/2024 à 16:37, Start 67 a dit :

C'est pas possible, tu lis dans mes pensées 😅 je trainais encore sur hubauer ce week-end pour avoir la référence du pommeau de M5 + tuto youtube pour faire la modification......comme toi, je ne suis vraiment pas fan du pommeau.

Après plusieurs kilomètres de conduite avec ce nouveau levier, je peux te garantir que c'est beaucoup mieux, je ne peux que t'encourager à faire de même. 

Modifié le 25 février par //M_ath

[Start 67]

Il y a 15 heures, //M_ath a dit :

J'ignorais que toutes les M5 f10 sur le marché européen étaient obligatoirement en DKG, c'est fort dommage. Le surcoût engendré sur les lignes d'assemblage par la possibilité de choix entre une boite meca et une DKG sur un véhicule comme celui ci aurait pu être absorbé par simple image de marque constructeur. Sur les M5 de générations suivante c'est la même chose ? 

C'était déjà comme ça sur la M5 E60, boite manu seulement disponible pour le marché américain et SMG pour l'Europe.

Donc qu'en t'en vois une en vente en BVM, tu sais déjà que c'est une américaine....quand à la dernière M5 F90, la boite manu disparaît totalement 😕

 

Je vais me pencher sérieusement sur le changement du pommeau 😉

[Yannis]

Quelle beauté ! Merci d’en prendre aussi soin ! 

Étonnant pour le poids, c’est vraiment très très peu au regard des prestations proposées ( 4p, V8, quasi full options ) 

Ça doit d’ailleurs être la plus légère du trio fou ( RS4 / C63 / M3 ) d’une bonne centaine de kilos ! 

[LeoPolo]

Il y a 19 heures, //M_ath a dit :

Bonne découverte dans la zone portuaire où j'ai pris les photos, une balance accessible.

Ni une ni deux, hop, on place le bébé. 

1580kg avec un réservoir en début de réserve, je ne pensais pas tombé sous les 1600kg, c'est une belle surprise. 

Tu es sur de la calibration et du tarage de la balance? 100kg de moins que la fiche technique (à sec…) me semble tout de même surprenant …

[//M_ath]

il y a 37 minutes, LeoPolo a dit :

Tu es sur de la calibration et du tarage de la balance? 100kg de moins que la fiche technique (à sec…) me semble tout de même surprenant …

C'est la réflexion que je me suis faite en lisant le commentaire de @Yannis, je n'ai pas vérifié la mise à 0 avant de monter sur la balance... J'y retournerai à l'occasion.  

[GEBm3]

les E92 BVM, sans option, jantes 18, ne dépassent pas les 1600 kg non plus. A sec bien entendu
 

[//M_ath]

@Start 67Hésite pas si tu as besoin d'informations.