Posté(e) le 17 septembre 20232 a comment_1149032 Alors qu’en pense madame ? Je vois que tu est re-passé sur une calandre OEM ! Petit test ou définitif ? J’ai un peu de mal avec le chrome sur celle-là… Signaler
Posté(e) le 17 septembre 20232 a Auteur comment_1149033 il y a 4 minutes, Yannis a dit : Alors qu’en pense madame ? Je vois que tu est re-passé sur une calandre OEM ! Petit test ou définitif ? J’ai un peu de mal avec le chrome sur celle-là… Toi, on ne peux rien te cacher. J'avais une opportunité à bon prix que j'ai saisie, en phase de test pour le moment, même si je trouve que ça marche plutôt bien. Le logo M3 sur la malle est en chrome également et il n'est pas choquant. Je pense remplacer le shadow line mat par du chrome également pour plus d'homogénéité. Nan je rigole, faut pas déconner 😆 Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20232 a comment_1149058 Il y a 19 heures, I_KnOw a dit : Ça peut se coder dans le mode qu'on souhaite ? Ou ça se met au plus ferme systématiquement Ce dont nous parlions est un codage pour supprimer l'EDC en cas de montage de combinés non compatibles avec l'EDC. A ma connaissance je ne crois pas que tu puisses choisir le mode de "depart" par defaut nomal/sport/sport+ Pour ma part j'en vois pas vraiment l'interet au fil des kilomètres le normal fait 95% du taf je trouve Une mise à jour intéressante la dessus par contre c'est de mettre à jour le soft avec celui des compétition qui fait que les lois d'amortissement deviennent variables sur les 3 modes alors que dans le reglage standard les 2 premiers mode sont variables et le mode le plus dur est taré à (si mes souvenirs sont bons) 75% de dureté fixe. Pour ceux qui pistent ça peut etre interessant, à priori le gain est perceptible. Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20232 a comment_1149096 Ce klong, c'est parce que t'as remis une calandre Chrome....je vois pas d'autre explication 😅 Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20232 a comment_1149105 ah ces capteurs, comment tu as identifié the capteur defaillant ? Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20232 a Auteur comment_1149130 Il y a 3 heures, krouny a dit : ah ces capteurs, comment tu as identifié the capteur defaillant ? Lecture défauts avec Bimmerlink Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20232 a comment_1149159 Il y a 4 heures, //M_ath a dit : Lecture défauts avec Bimmerlink Tu avais le voyant quand tu as utilisé bimmerlink? Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20232 a Auteur comment_1149160 il y a 12 minutes, DuMDuM a dit : Tu avais le voyant quand tu as utilisé bimmerlink? Non, mais le code défaut était restée en mémoire Signaler
Posté(e) le 21 février 20242 a Auteur comment_1164645 Swap du levier de vitesse par ici. Personnellement je l'ai toujours trouvé trop imposant avec une ergonomie discutable. Gardant en mémoire un bon souvenir de ma E46 330cd et son petit shifter, je me suis mis en quête d'un produit équivalent. Voici le résultat : Il s'agit du levier des M5 f10. J'ai choisi ce dernier car il est rétroéclairé comme le levier OEM. Souhaitant garder mon levier OEM bien au chaud, j'ai acheté à moindre cout un soufflet abimé pour récupérer la base plastique qui est différente entre la M5 f10 et la m3 e9X En suite tout est une question de décollage / dégrafage, puis collage et ajustement. Ca se fait plutôt bien avec une bonne dose de patience et de minutie. Du coup j'ai pensé à toi @LeoPolo et à ta remarque concernant mon commentaire sur le poste de ta f10😉 Signaler
Posté(e) le 21 février 20242 a comment_1164652 Belle modification j'avais pensé faire pareil mais à l'usage l'ergonomie de celui d'origine me convient mieux, il tombe parfaitement dans ma main Donc j'ai remis un OEM neuf Signaler
Posté(e) le 21 février 20242 a Auteur comment_1164654 il y a 12 minutes, aramis a dit : Belle modification j'avais pensé faire pareil mais à l'usage l'ergonomie de celui d'origine me convient mieux, il tombe parfaitement dans ma main Donc j'ai remis un OEM neuf Toi c'est à cause de ton couple court, il te faut un bon manche pour passer les rapports façon Fast and Furious 😁 Signaler
Posté(e) le 21 février 20242 a comment_1164657 @//M_ath bien vu le levier court de la M5 F10 manuelle … qui n’a du être produite que pour les US ! mais il est bien adapté à la e90 et la période et donc le style concordent bien! et oui, c’est le type d’intervention qui réclame calme et patience … 👌 Signaler
Posté(e) le 21 février 20242 a comment_1164663 Superbe cette E90 ❤️ ❤️❤️ balance nous quelques photos 🙏🤤 Signaler
Posté(e) le 22 février 20242 a comment_1164680 Super résultat !! J'adore 😍 Chapeau pour la patience Signaler
Posté(e) le 22 février 20242 a comment_1164732 C'est pas possible, tu lis dans mes pensées 😅 je trainais encore sur hubauer ce week-end pour avoir la référence du pommeau de M5 + tuto youtube pour faire la modification......comme toi, je ne suis vraiment pas fan du pommeau. Signaler
Posté(e) le 23 février 20242 a comment_1164808 Le pommeau d’origine n’a pour lui que la virilité visuelle et usuelle. C’était aussi dans mes projets de passer sur un d’M5 F10. Ça change peu en fonction de l’angle de vue et tout a la fois ! Va falloir que je tombe en panne vers Mulhouse à mon prochain voyage… 🤓 Signaler
Posté(e) le 23 février 20242 a Auteur comment_1164816 il y a une heure, Yannis a dit : Le pommeau d’origine n’a pour lui que la virilité visuelle et usuelle. C’était aussi dans mes projets de passer sur un d’M5 F10. Ça change peu en fonction de l’angle de vue et tout a la fois ! Va falloir que je tombe en panne vers Mulhouse à mon prochain voyage… 🤓 Garde le coup de la panne pour ta femme et arrête toi simplement à la maison nous faire un coucou Signaler
Posté(e) le 24 février 20242 a comment_1164989 Ben voilà il était temps 🤣 elle es magnifique ❤️❤️❤️ Signaler
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