Topic officiel Continental SportContact 7 (SC7)

[z3m]

5 minutes ago, KOOMICHRIS said:

un monte préconise pour mon auto 4matic est la monte staggered donc 255/35 devant et 275/35 derrière et j’ai vu au USA y ont des problèmes et ils disent de mettre les 4 pneus pareil pourtant la différence de circonférence est bien dans la tolérance… du coup j’avais mis 4 x 255 

Curieux, jantes avant et arrière de dimensions identiques ?

[964RS]

il y a 39 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Je suis pas un spécialiste mais ça semble assez sensible, exemple : un monte préconise pour mon auto 4matic est la monte staggered donc 255/35 devant et 275/35 derrière et j’ai vu au USA y ont des problèmes et ils disent de mettre les 4 pneus pareil pourtant la différence de circonférence est bien dans la tolérance… du coup j’avais mis 4 x 255 

bref j’ai pas trop l’impression qui faut faire le con avec ce système et surtout l’auto est de 2010 et 152000kms elle est pas neuve quoi mais bizarrement je me suis mis à l’aimer et maintenant j’y tiens ☺️

T’aimes une caisse boitoto 4x4 avec des kilomètres?

Tout se perd ma bonne dame

[KOOMICHRIS]

1 hour ago, z3m said:

Curieux, jantes avant et arrière de dimensions identiques ?

Non 8.5x20 et 43 à l’avant et 9.5x20 et 43 à l’arrière 

j’ai 8 jantes en 20, 4 avant et 4 arriéré

plus un set de 19 en 8.5x19 et 43 pour mes hivers de demain.

la monte au carré avec jantes identiques existant sur 17 18 19 et 20

et le staggered existe en 18 19 et 20

[KOOMICHRIS]

1 hour ago, 964RS said:

T’aimes une caisse boitoto 4x4 avec des kilomètres?

Tout se perd ma bonne dame

Oui je m’attache que veux-tu elle est faite pour être confortable et franchement elle le fait trop bien la meilleure routière que j’ai eu(et la dernière version en V8 atmo🥰), mj’ai fait 15000 depuis que je l’ai et je pense pour avaler de l’autobhan ibérique c’est nickel.Peut être une série 7 ou une a8 serait mieux pour l’exercice mais j’en ai jamais possédées…

je pensais caisses de vieux Bhein voilà suis vieux 😂

[z3m]

5 hours ago, KOOMICHRIS said:

monte staggered donc 255/35 devant et 275/35 derrière et j’ai vu au USA y ont des problèmes

C'est curieux comme dimensions et pas étonnant que cela pose problème.

Peut-être essayer des pneus avec marquage MO ?

Qu'est-ce que c'est comme modèle ta Benz V8 atmosphérique ?

[KOOMICHRIS]

1 hour ago, z3m said:

C'est curieux comme dimensions et pas étonnant que cela pose problème.

Peut-être essayer des pneus avec marquage MO ?

Qu'est-ce que c'est comme modèle ta Benz V8 atmosphérique ?

W221 phase 2 S500 4 matic châssis court

j’ai aucun problème a part la crevaison..ça marche nickel…

[LeoPolo]

Si c'est une 4x4 permanente, tu es bon pour les 4 pneus ... et il ne faut effectivement pas jouer! si c'est le cas, tu dois avoir une usure quasi identique entre avant et arrière...

J'ai eu la même réaction que @964RS en lisant les 150mkm  mais c'est bien aussi de faire rouler une auto... enfin, pour l'aspect caisse de vieux, je te rejoins et je regarde de plus en plus les série 7... mais bon, il ne faut pas avoir besoin d'aller en centre ville 😰 mais je pense aussi passer d'ici qq années sur ce gabarit (série 7 ou A8)  

[KOOMICHRIS]

5 minutes ago, LeoPolo said:

Si c'est une 4x4 permanente, tu es bon pour les 4 pneus ... et il ne faut effectivement pas jouer! si c'est le cas, tu dois avoir une usure quasi identique entre avant et arrière...

J'ai eu la même réaction que @964RS en lisant les 150mkm  mais c'est bien aussi de faire rouler une auto... enfin, pour l'aspect caisse de vieux, je te rejoins et je regarde de plus en plus les série 7... mais bon, il ne faut pas avoir besoin d'aller en centre ville 😰 mais je pense aussi passer d'ici qq années sur ce gabarit (série 7 ou A8)  

5m10 la courte pour se garer c’est pas fou.

Edit: je voulais un 5.5l atmo et châssis court et pas 4matic… j’ai trouvé que des limos châssis long et en w221 phase deux 5.5l atmo 2wd une seule châssis long verte avec peu de bornes, la mienne avait 138000kms italienne première main… j’ai préféré le châssis court et c’est déjà bien grand, au détriment des bornes et du 4 matic.

si tu regardes y’en a pas des masses des w221 phase 2 en 5.5l atmo châssis court.

on va pas s’enflammer demain je vais voir si ça se répare ou non, sinon je vais réfléchir… si je passe en 275 au carré ou pas bref ce sera après la période hivernale de toutes façons…

[z3m]

4 hours ago, KOOMICHRIS said:

8.5x20 et 43 à l’avant et 9.5x20 et 43 à l’arrière

Effectivement cela se monte en 255/35 devant et 275/35 arrière.

Logique d'avoir une monte asymétrique sur pneus et jantes.

Je respecterais les prescriptions du constructeur et éviterais une monte pneumatique au carré sur ces jantes.

Mais ces dimensions de pneumatiques donnent un plus grand diamètre à l'arrière (bien plus qu'une différence d'usure entre avant et arrière ) ce qui est curieux, à fortiori sur une transmission intégrale.

Tu peux envisager une monte MO pour coller aux specs constructeur :

Continental Sport Contact 2 MO
front: 255/35R20 97Y XL
rear: 275/35R20 102Y XL

Modifié dimanche à 17:30 par z3m

[KOOMICHRIS]

27 minutes ago, z3m said:

Effectivement cela se monte en 255/35 devant et 275/35 arrière.

Logique d'avoir une monte asymétrique sur pneus et jantes.

Je respecterais les prescriptions du constructeur et éviterais une monte pneumatique au carré sur ces jantes.

Mais ces dimensions de pneumatiques donnent un plus grand diamètre à l'arrière (bien plus qu'une différence d'usure entre avant et arrière ) ce qui est curieux, à fortiori sur une transmission intégrale.

Tu peux envisager une monte MO pour coller aux specs constructeur :

Continental Sport Contact 2 MO
front: 255/35R20 97Y XL
rear: 275/35R20 102Y XL

Comme je disais en montant au carré je mets des jantes identiques j’ai 4 jantes en 9.5x20, 4 en 8.5x20 et 4 en 8.5 x 19..

Et les conti sport 2 c’est des pneus de monte d’origine de clio 2 en 15.. alors 🙂‍↔️ non merci. 

J’hésite plus à faire 4x275 en 9.5x20 en bridge potenza sport ou en sc7.. MO ou pas, la c’est pas du MO mes SC7 en 255 et j’en suis très content 

pareil que toi ma monte staggered Bhein même si c’est une des spec d’origine… la différence de diamètre m’inspire pas.
 

je verrai ça au printemps…

 

[KOOMICHRIS]

C’est bientôt l’heure de vérité on va être fixé…

[KOOMICHRIS]

Réparation ou pas ? 
suspense…

je me fais chier c’est pas humain.. avec ma patience légendaire…

 

[964RS]

[KOOMICHRIS]

Voila comme on s’en doutait mon pneu est mort… j’ai tellement les nerfs 😤

[KOOMICHRIS]

J'ai commandé deux neufs en 255... j'ai manqué de vigilance🤣.

Je vais me racheter des jantes du coup pour tenter mon expérience 275 au quatre coins. 

[z3m]

26 minutes ago, KOOMICHRIS said:

Je vais me racheter des jantes du coup pour tenter mon expérience 275 au quatre coins. 

A quoi bon si tu en as déjà quatre en 9.5 x 20" ?

De plus il n'est pas certain que cela passe à l'avant, je monterais déjà une jante en 9.5 pour voir si elle ne frotte pas et estimer la marge de manoeuvre pour un pneu plus large, il te faut au moins 1 cm de plus aux endroits critiques.

Modifié lundi à 13:32 par z3m

[z3m]

4 hours ago, KOOMICHRIS said:

Voila comme on s’en doutait mon pneu est mort

Conserve celui non crevé, ainsi tu en auras un usé en réserve.

Au cas où tu maintiennes ta relation avec ton gars du bâtiment, cela risque de servir...

Modifié lundi à 13:36 par z3m

[KOOMICHRIS]

35 minutes ago, z3m said:

A quoi bon si tu en as déjà quatre en 9.5 x 20" ?

De plus il n'est pas certain que cela passe à l'avant, je monterais déjà une jante en 9.5 pour voir si elle ne frotte pas et estimer la marge de manoeuvre pour un pneu plus large, il te faut au moins 1 cm de plus aux endroits critiques.

Déjà essayé la jante 9.5 passe avec un 255 dessus .. 275 et le centimètre de plus je vais mesurer..

 

[KOOMICHRIS]

24 minutes ago, z3m said:

Conserve celui non crevé, ainsi tu en auras un usé en réserve.

Au cas où tu maintiennes ta relation avec ton gars du bâtiment, cela risque de servir...

Lui je vais le monter en l’air … vraiment 

[z3m]

13 minutes ago, KOOMICHRIS said:

Déjà essayé la jante 9.5 passe avec un 255 dessus .. 275 et le centimètre de plus je vais mesurer..

Un bon centimètre en plus du 255 pas du 275, aux endroits critiques roues braquées sous tous les angles, au niveau des amortisseurs, des bras de suspension, des passages de roues et de l'aile (si possible avec la suspension comprimée)... Idéalement il faut tester des deux côtés car angle de braquage max et forme du passage de roue peuvent différer.