Posté(e) le 8 juin 20241 a comment_1175449 Soit je comprends mal soit c'est pas desactivé comme il faut, desactivé je t'assure que tu n'a plus rien, pas de pompe, pas de volet, pas de regime qui monte etc.... Le souci si une valve fuit c'est pas suffisant car elle continuera de fuir.
Posté(e) le 8 juin 20241 a comment_1175470 C est peut être autre chose …un starter ou je ne sais quoi le régime ne monte pas c est sur en tout cas c est enlevé Modifié le 8 juin 20241 a par krouny
Posté(e) le 9 juin 20241 a comment_1175505 C'est assez bizarre ton constat sur la mienne depuis que j'ai supprimé ça demarre, regime fixe pas un bruit parasite à part le V8
Posté(e) le 9 juin 20241 a comment_1175509 Je sais pas quoi te dire De ce fait la pompe à air secondaire et les valves pourrait être supprimée avec le tuyau qui va sur le coude ?
Posté(e) le 10 juin 20241 a comment_1175575 Oui c'est ce que j'ai fait, bon moment de "chirurgie" mécanique vu ou les valves sont mais tranquillité d'esprit ensuite
Posté(e) le 10 juin 20241 a comment_1175582 Vais virer tout ça une jour les valves tu as mis des plaques ?
Posté(e) le 10 juin 20241 a comment_1175586 Oui plaques + joints Si tu trouves pas les BMW GT4 (11728297998/11728297999) elles sont re fabriquées aussi ici et vendues avec les joints https://www.nrw-design.com/products/s65-cover-plates Joints origine à enlever et plan de joint à nettoyer avant de remonter, vu l'accessibilité...miroir ou camera d'inspection pour bosser et gants ces saloperies coupent comme du rasoir Modifié le 10 juin 20241 a par aramis
Posté(e) le 16 juin 20241 a comment_1175999 En debranchant la durit sur le coude d'admission si la fuite est assez importante sinon faut demonter les valves pour les controler
Créer un compte ou se connecter pour commenter