Petite balade du dimanche …

 

Salut @Cico04😉

Avec une auto comme ça , tu vas être obligé de poster plus souvent . 😛😍

Que veux-tu , la rançon de la gloire.....👍👍

Modifié le 7 janvier 20242 a par JM33

il y a 51 minutes, JM33 a dit :

Salut @Cico04😉

Avec une auto comme ça , tu vas être obligé de poster plus souvent . 😛😍

Que veux-tu , la rançon de la gloire.....👍👍

😅👍🏻👍🏻Le problème est que elle n’est pas faite pour la sortir tout le temps 🤷🏻‍♂️

il y a 27 minutes, Cico04 a dit :

😅👍🏻👍🏻Le problème est que elle n’est pas faite pour la sortir tout le temps 🤷🏻‍♂️

Ben oui , les autos d'exceptions ne sortent que rarement . 🤩😋

N’y connaissant rien au céramique

quelqu’un peut me dire si ce faïençage est normal sur les disques?

Effectivement totalement normal.

Par contre petit conseil, en cas de sortie piste je souffle bien les disques une fois froid et je nettoie les trous avec un long bâton d'allumette car ils ont tendance à se boucher 😊

Je crois qu'une concession BMW est capable de mesurer précisément le niveau d'usure (et donc le reste à utiliser) de ces disques CC à la longévité impressionnante  

il y a 4 minutes, Stefan2M4 a dit :

Je crois qu'une concession BMW est capable de mesurer précisément le niveau d'usure (et donc le reste à utiliser) de ces disques CC à la longévité impressionnante  

Chez Bmw le jour de l'achat de la mienne j'ai justement poser cette question. On m'a répondu que le seul moyen de juger l'usure de ces disques c'est de les démonter et passage sur la balance. 

il y a 18 minutes, //M_ath a dit :

Chez Bmw le jour de l'achat de la mienne j'ai justement poser cette question. On m'a répondu que le seul moyen de juger l'usure de ces disques c'est de les démonter et passage sur la balance. 

Exactement , le seul moyen de connaître l'usure d'un disque en carbone céramique est de le peser . 

Ils perdent pratiquement rien en épaisseur par contre ils perdent en masse et en dessous d'un certain poids il est à changer .

Modifié le 8 janvier 20242 a par JM33

Intéressant mais ou passe la masse perdue si l'épaisseur ne diminue que très peu ? 🧐

Il y a 5 heures, juco2 a dit :

Intéressant mais ou passe la masse perdue si l'épaisseur ne diminue que très peu ? 🧐

Salut @juco2😉

Je ne suis pas spécialiste des matériaux "exotiques" mais je connais un petit peu , donc sous réserve . 🙏

En fait ç'est quand le disque prend beaucoup de température et qu'il y a pas mal de calories à évacuer que petit à petit sa densité diminue , donc son poids égualement .

Ps : Si il y a un spécialiste , dites-moi si j'ai tout juste.....🤞😋

Modifié le 9 janvier 20242 a par JM33

Mouai, j'ai du mal à croire que le disque perde du poids sans perdre d'épaisseur.

Il existe un outil permettant de mesurer les disques CC https://www.screeningeagle.com/fr/products/carboteq donc apriori quand même une perte d'épaisseur.

J'imagine mal le garagiste démonter un disque le pesé (avec une sacré balance de grande précision / capacité) et dire non pas besoin de changer vos disques ? qui paie ? Pareil pour le gars du CT...

J'ai peut-être une logique/vue de l'esprit à la con mais quand même 😅

j'aimerais comprendre aussi. Car même si Lavoisier se fait vieux, sa citation n'est pas partie en fumée avec les disques carbones céramiques.(sans mauvais jeu de mot)

Donc si le disque perd du poids sans diminuer d'épaisseur..soit des éléments s'évaporent (mais quoi donc?) Soit... ils perdent en diamètre?

il y a une heure, GEBm3 a dit :

j'aimerais comprendre aussi. Car même si Lavoisier se fait vieux, sa citation n'est pas partie en fumée avec les disques carbones céramiques.(sans mauvais jeu de mot)

Donc si le disque perd du poids sans diminuer d'épaisseur..soit des éléments s'évaporent (mais quoi donc?) Soit... ils perdent en diamètre?

Hello 😉 

Info que j'ai lu sur notre forum préféré il y a quelque temps . 👍👍

Je crois que là il y a toutes les réponses à vos questions .

 

C'est fait par le concurrent AUDI, le document est en français, et il indique également comment roder les disques et les plaquette. Bref il est très instructif-1.pdf

Merci, très interressant. 
la cause est donc l’oxydation et la pyrogenation. ( ça part bien en fumée !) 😝

apres ils disent qu’il y aussi diminution de l’épaisseur.

Le tout dans des valeurs plutôt minimes je pense ( parlent d’une précision de la balance à +/- 1 g! )

Donc pour résumer, contrôle visuel / mesure d'épaisseur comme sur un disque de frein tradi.

Merci JM pour le partage de doc😀

Est-ce que cela pourrait nous aider à comprendre ?

L'usure de ce matériaux est peut-être considérée comme un traitement thermique non maitrisé (un frittage par exemple), du coup augmentation du volume du matériaux et donc diminution de sa densité, l'épaisseur ne devenant plus un critère prioritaire d'usure, on se réfère à la masse.

Je suis loin de comprendre tout çà mais :

 

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwj808Da3tSDAxViTKQEHdx_CJsQFnoECCsQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.theses.fr%2F2016GREAI028.pdf&usg=AOvVaw2_B2YwSwIR_Fpz1UnwIVUI&opi=89978449

Bon bah là je crois qu’on sera tous calés sur les carbone céramique 😅

et merci @JM33

Super intéressant ça !

Au fait cette M4 Competition, vendue ?

il y a 8 minutes, juco2 a dit :

Super intéressant ça !

Au fait cette M4 Competition, vendue ?

Ben oui avec cette GTS , on a oublié cette belle bleue 😍