Certains auraient essayé ou ont un retour la dessus ?

https://www.falkentyre.com/fr/pneus/pneus-tourisme/product-detail/609267

A priori se positionne au dessus des FK510 et 520, un peu comme les PSS/PS4S vs les PS4 et PS5 chez Michelin

De mon coté toujours très satisfait de FK510 qui ont été une surprise car à la base je serai pas allé vers ce produit s'ils n'etaient pas présents sur l'auto à l'achat,

J'ai remis 2 arrières pour finir les avant, ça s'use relativement peu, ça tient bien, c'est progressif, silencieux, ça vibre pas et les flancs se tiennent bien...pour un tarif quasi divisé par 2 par rapport aux tenors du secteur, franchement convaincu par le produit.

hâte de voir ce qui se dit sur ce RS820 ce sera surement ma prochaine monte

Je suis tres falken aussi pour mes daily, et même la E39 a longtemps ete en 452 ou 510. Ils ont une super évacuation de flotte, un flanc rigide qui donne un feeling sportif.

je vais suivre pour ma petite f21..

Salut

Je vais commander des Falken pour mon daily mais j'ai le choix entre le FK510, FK520 ou justement le RS820.

Que me conseillez vous? J'ai quand même l'impression pour le RS820 à l'air top, que même si c'est un pneu récent, il a été nommé tyre of the year mais j'ai pas vu beaucoup d'avis pour le moment.

Merci et bonne journée

Modifié le 26 juin 20242 a par DuMDuM

Vu quelques avis le comparant au PS4S mais ne plus progressif à la limite, ça a l'air du tout bon

il y a 18 minutes, aramis a dit :

Vu quelques avis le comparant au PS4S mais ne plus progressif à la limite, ça a l'air du tout bon

C'est top alors, ça doit ressembler à du continental sc7 alors, et en moins chère 👍

Vivement un comparatif du coup.

Bon bah je viens de commander 4 pneus rs820 en 255 devant et 275 derrière pour…

509euros livraison comprise 👍

1 minute ago, DuMDuM said:

Bon bah je viens de commander 4 pneus rs820 en 255 devant et 275 derrière pour…

509euros livraison comprise 👍

C’est vraiment pas cher… genre moitié pratiquement prix que du sc7 ou du ps4s.

hâte d’avoir ton retour 

Oui a voir vraiment ce que ça vaut.

Je vais finir mes sc7 sur circuit an août et j’avais pas envie de remettre encore 900euros 😅

7 minutes ago, DuMDuM said:

Oui a voir vraiment ce que ça vaut.

Je vais finir mes sc7 sur circuit an août et j’avais pas envie de remettre encore 900euros 😅

Et ça dit quoi les SC7 sur circuit?

c’est pas vraiment fait pour ça, suis curieux quand même.

il y a 36 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Et ça dit quoi les SC7 sur circuit?

c’est pas vraiment fait pour ça, suis curieux quand même.

En vrai ça va très très vite, mieux que du ps4s, je dirais que ça grippe même presque pareil que mes ar1 sur la megane

Il y a 18 heures, DuMDuM a dit :

Bon bah je viens de commander 4 pneus rs820 en 255 devant et 275 derrière pour…

509euros livraison comprise 👍

Idem c'est en cours pour test fin d'été sur les mêmes tailles

Sur les FK510 que j'ai fini ça a peut etre un peu moins de longevité que du michelin pilot, ils auront fait 10-12000km AR-AV

Ca grippe bien, le flanc est serieux et c'est progressif à la limite, pour moitié taro ça le fait bien

Le RS820 est positionné au dessus, ça m'a l'air du tout bon

Il y a 18 heures, DuMDuM a dit :

Oui a voir vraiment ce que ça vaut.

Je vais finir mes sc7 sur circuit an août et j’avais pas envie de remettre encore 900euros 😅

idem ici je trouve un peu abusé l'evolution des tarifs, 300+€ pour 1 arrière en michelin/conti au bout d'un moment faut pas deconner à mon niveau du moins pour mon usage ça fait pas grande différence à la conduite

@aramis le dunlop fait le job pour moi 

Premiers 400 bornes en montagne, neufs donc tranquille au début,

Je retrouve les qualités du FK510, flanc serieux, silence, progressif mais 1 ou 2 crans au dessus question grip

80% de sec sur la journée et de l'humide au matin dans les bois en 15° et 30° de temperature exterieure, il avait plu la nuit, comportement imperial je rejoins les commentaires de ceux qui l'on comparé au PS4S, efficace et pas piegeur

Je suis monté d'une taille et avec 2,4° de carro devant j'ai été etonnament supris pour du 255 de la quasi absence de guidage des roues (tramlining) par les imperfections de la route, bonne surprise à re tester sur du plus roulant

Ca plus le reste des upgrades de l'auto faut que je re-apprenne à mener l'auto, l'impression qu'on peut inscrire carrement plus tard dans les virages et s'il manque de l'angle tu en mets ça plonge à la corde mais ça au dela des pneus qui sont bons c'est aussi l'apport geo+suspension

Modifié le 26 août 20242 a par aramis

1000 bornes de plus parcours varié petites/moyennes routes, autoroute, à toutes les vitesses et avec toutes les meteos

Ravi, bien chauds ça colle sec

Silence de roulement remarquable

1 an après quasi toujours aussi content,

j'ai remis des PS4 sur l'E36 en comparaison (pas de produit Flaken interessant disponible dans cette taille)

Ca grippe bien mais flanc plus mou et surtout malgré l'equilibrage toujours de très legeres vibrations à 120-140, j'ai toujours eu ce phenomène sur l'E46 à l'époque aussi avec les PS4 sans jamais trouver l'origine, j'en viens à me dire que ça vient de ce modèle/conception...

J'ai jamais aimé les ps4(pas les S).. les ps5 sont légèrement mieux mais c'est pas fou. Souvent dans ces tailles y du goodyear asymetric 6  qui sont mille fois mieux.

Avec le temps j'en reviens aussi, le grip est bon mais le reste c'est moyen et le tarif pique sec par contre

sur un autre sujet le yoko advan v105 est disponible dans toutes les tailles, je testerai bien le prochain coup

Retour 2 ans et 8000km, ils sont butés à plus de la moitié en gros, ça fera 15000km ou moins si je les degage avant

Longévité vu ma conduite OK, grip à chaud OK, silence de roulage nickel, guidage et maintien de l'equilibrage OK

Mais j'en remettrai peut etre pas, les raisons :

Grip à froid en dessous de 5-7°C, pas terrible du tout limite savonnette, ils se durcissent avec le froid et franchement attaquer de la departementale l'hiver, ça te reveille, c'est vivant, un peu trop, idem si pluie fraiche, la baisse de temperature change clairement le comportement et pas de façon progressive.

A chaud c'est beaucoup mieux ça tient bien mais il manque de la confiance à la limite ils ne sont peut etre pas hyper adaptés au poids/puissance de l'E92 et j'ai apprivoisé l'auto vs il y a 2 ans, surtout au train arrière malgré le montage en 275 tu mets la motricité en defaut facilement en 1 et 2, voir en 3 passé 5000 tr/min, les petites ruades à 150+ sur du bosselé, c'est "rigolo" mais j'attends un peu plus de rigueur.

Voila si ça peut aider

Modifié le 1 aoûtle 1 août par aramis