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Problème démarrage


Fredovitch

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il y a une heure, Fredovitch a dit :

On voit la loupiotte devant le levier.

PXL_20210918_165647988.jpg

PXL_20210918_165931358.jpg

donc ça , c'est une alarme OEM montée à l'usine à la commande de l'auto .

cqfd faisceau noyé dans le faisceau de l'auto , gérée par le ZKE et donc indémontable ( ou presque ... je l'ai déjà fait ... 😜  ) .

sur ton auto elle doit etre partiellement fonctionnelle , elle s'active lorsque tu fermes l'auto à la télécommande de la clé , et donc si tu ouvre via le barillet de porte elle déclenche ...

cependant il semble vu ton diag que le boitier antisoulevement est si ce n'est absent , tout du moins défaillant ...

et si il n'y a pas d'alerte sonore lors du déclenchement , que la sirène soit de même absente ou défaillante .

la sirene se trouvant dans le PC avant coté passager , fixée sur la traverse de PC a mis chemin entre le phare et l'antibrouillard .

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  • 2 semaines plus tard...
il y a une heure, Fredovitch a dit :

Allé je relance pour la solution à mon problème :

CH3CH(OH)-CH3

Pas compris,  c'est un truc crados?

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Mes eeproms avaient été desoudés résoudés pour leur reprogrammation.

Vincent m'avait dit que ce n'était pas terrible niveau soudure et effectivement ça donnait ça :

PXL_20240225_191551137.thumb.jpg.845c91d8c75111629e4fb795b560abcd.jpg

PXL_20240225_191551137.thumb.jpg.845c91d8c75111629e4fb795b560abcd.jpg

 

En zoomant ça donnait ça :

 

Screenshot_20240227-092405.thumb.png.4b8f4d3869fac091e806f41062b72eec.png

 

A partir de là 2 solutions : soit c'était de la soudure qui avait bavé/éclaboussé, soit c'était du flux qui avait arrosé partout au moment de la soudure.

 

Pour nettoyer le flux il fallait de l'alcool isopropylique, ça tombe bien j'en avait pour nettoyer mes lentilles de lecteur cd.

 

Avant de nettoyer j'ai d'abord vérifier la présence de contact entre les pattes des eeproms et j'avais trouvé un contact ici:

PXL_20240226_192223833_MP2.thumb.jpg.6991d24dd54f47543cd7207d7189c541.jpg

Et là...

PXL_20240225_191651474.jpg

 

Modifié par Fredovitch
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En fait les 2 points en contact sont à la masse.

Gros ascenseur émotionnel.

Mais en fait sur l'autre eeprom pas de contact entre ces 2 broches.

Nettoyage et ça ressemble de près à ça :

Screenshot_20240227-092423.thumb.png.245127e68db38384aaed7f6f6584395b.png

 

Par rapport au zoom plus haut les soudures ne sont peut être pas à montrer dans une école de soudure mais c'est quand même hachement mieux !

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j'ai rarement vu des soudures aussi moche, ça a été fait au chalumeau non ?

tu as bien rattrapé le coup 👍reste a tester mais avec les soudures on a parfois des mauvaises surprises selon la météo.

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Après nettoyage j'ai à nouveau la masse sur les 2 broches.

Et le dme vient d'être testé par Vincent : ça fonctionne !

 

Je me demande bien pourquoi ce nettoyage n'avait pas été fait à l'époque, je ne sais pas combien coûtait fin des 90's une vraie reprog avec soudure d'eeprom faite en Allemagne (comme le 3.64), mais un nettoyage à l'oh ça ne mangeait pas de pain.

Morale de l'histoire, le c'était mieux avant c'est du gros pipeau. La rigueur ce n'est certainement pas une question d'époque.

Bref...

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