Olivier M6 Posté(e) le 19 septembre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre Bonjour à tous, après changement du filtre à essence, côté gauche de la voiture, je fais un test ISTA et pour la première fois ça fonctionne (le test) Résultats, je vous joins les photos du PC, mais ça veut dire que la pompe est morte à moins qu’il y ait un peu d’espoir… En faisant le test Ista, je me suis aperçu que j’ai une bougie de morte du coup je change les 10, j’avais prévu le coup je les avais déjà commandé en même tant que les bobines. la question est : Est-ce que le fait que j’ai, une bougie morte, puisse fausser le test? (je n’y crois pas trop…) je n’ai pas fait d’essai route, parce que je ne veux pas rouler sur neuf cylindres. Mais le test général de la voiture ne me sort pas le défaut pompe… Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) le 19 septembre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) le 19 septembre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre Qu’est-ce que vous en pensez ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Babass Posté(e) le 20 septembre Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre Il y a 15 heures, Olivier M6 a dit : Qu’est-ce que vous en pensez ? Que les pompes ne sont pas ok comme écrit sur ton ista. Après ca reste relatif, j'avais les 2 pompes pas ok donc pression non atteinte mais j'ai jamais eu de problème sur l'auto. Ca reste une opération chiante mais facile a faire et peu couteuse si tu fais toi même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) le 20 septembre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre il y a une heure, Babass a dit : Que les pompes ne sont pas ok comme écrit sur ton ista. Après ca reste relatif, j'avais les 2 pompes pas ok donc pression non atteinte mais j'ai jamais eu de problème sur l'auto. Ca reste une opération chiante mais facile a faire et peu couteuse si tu fais toi même. Oui j’ai déjà changé le filtre moi même, dommage que je n’ai pas réussi à faire le test avec Ista avant, je suis bon pour tout recommencer… Au moins je connais la procédure ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Babass Posté(e) le 20 septembre Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre Il y a 4 heures, Olivier M6 a dit : Oui j’ai déjà changé le filtre moi même, dommage que je n’ai pas réussi à faire le test avec Ista avant, je suis bon pour tout recommencer… Pas nécessairement les pompes aspirent par le filtre, donc imaginons il est dégouté, tes pompes n'arrivent pas a tenir la pression voulu a cause du filtre. U filtre neuf peut très bien suffire parfois. Maintenant te reste le choix ou achat du bloc ou achat de 2 pompes ouverture du bloc, petite retouche et retour dans l'auto Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) le 25 septembre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 septembre Salut les gars, j’ai besoin d’un coup de main ! hier j’ai voulu changer mes bougies, évidemment, celles du fond, la numéro 5 et la numéro 10 impossible de sortir la bobine!! J’ai jamais vu ça en plus de 20 ans de mécanique! même les autres, il a fallu tirer comme un sourd pour les avoir alors celles du fond avec le peu de place qu’il y a… on a essayé la méthode d’une rallonge de clef à douille en la passant dans le trou du système de blocage du câble mais ce même système est venu avec ! il y a pas un outil spécial? parce que là je sais plus quoi faire! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Babass Posté(e) le 25 septembre Signaler Partager Posté(e) le 25 septembre Il y a 1 heure, Olivier M6 a dit : il y a pas un outil spécial? parce que là je sais plus quoi faire! Oui le cierge au grand dieu de la bagnole, et les gros bras ^^ Pas de solution miracle, pour te dire les bougies avaient déjà été changé par un ancien propriétaire et celles du fond avait été bien matraqué (les bobines), une est sortie difficilement l'autre a cassé... J'ai utilisé un gros tournevis plat en faisant levier avec le support du cache bobine et le système de blocage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) le 26 septembre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre Il y a 19 heures, Babass a dit : Oui le cierge au grand dieu de la bagnole, et les gros bras ^^ Pas de solution miracle, pour te dire les bougies avaient déjà été changé par un ancien propriétaire et celles du fond avait été bien matraqué (les bobines), une est sortie difficilement l'autre a cassé... J'ai utilisé un gros tournevis plat en faisant levier avec le support du cache bobine et le système de blocage. Bon bah on va voir ce qu’on peut faire… Franchement j’ai du mal à croire qu’elles aient déjà été changées chez Bmw à moins qu’ils aient un outils spéciales. Selon mes factures, ça fait déjà trois fois qu’elles ont été changées! J’y crois pas un instant, en trois fois, les bobines ne seraient pas aussi dur à enlever! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Babass Posté(e) le 26 septembre Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre Sur TIS BMW aucun outil existant, Apres quand on les remet on entend bien le plop qui veut dire que la bobine est bien emboité et que l'air est bien chassé. Tu es ventousé sur le moteur au niveau haut mais aussi à la bougie. Tu as du le voir sur les bougies que tu as pu enlever, je pense qu'on voit la diff entre une bougie de 55-60mkm et une qui a 3 fois ce kmage. En tout cas perso je serais toi je chercherai 2-3 bobines en stock (au cas ou 1 lâche soit au changement de bougie soit a usure), si tu veux pas y laisser une couille chez BMW faut vraiment chercher ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ssilver.3 Posté(e) le 26 septembre Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre J'ai quelques bobines en rab si besoin (d'occasion) sinon pas de secret il faut tirer, si jamais ça vient toujours pas retire les caches de filtres d'habitacle pour davantage d'accès. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb_78 Posté(e) le 26 septembre Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre Hello, Moi aussi je fais comme Babass, passer un tournevis ou une bonne tige dans le trou du système de blocage de la bobine mais c'est vrai qu'avec l'effet de ventouse des fois c'est un peu dur surtout pour celles qui sont au fond. Tu as retiré toute la partie des filtres à habitacle pour avoir plus de place pour travailler ? Ou sinon essayer de faire chauffer un peu le moteur pour que ça se dilate... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb_78 Posté(e) le 26 septembre Signaler Partager Posté(e) le 26 septembre J'ai pas vu ton message @ssilver.3 je pensais à la même chose pour mieux travailler 😅 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) le 12 octobre Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 octobre Merci pour vos réponses, voilà ce que j’ai acheté pour pas me prendre la tête à chaque fois, on va voir si ça fonctionne! Je vous tiens au courant la semaine prochaine quand j’aurai reçu les bobines neuves… 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) lundi à 15:03 Auteur Signaler Partager Posté(e) lundi à 15:03 (modifié) Bonjour à tous! Ça y est, ma belle refonctionne à merveille ! pour venir à bout des bobines haute tension, j’ai trouvé la technique pour ne plus avoir à tirer comme un malade sur le numéro cinq, et la numéro 10. En fait, il suffit de retirer le caoutchouc qui est au-dessus de la bobine car il fait ventouse et ne laisse aucun jeu à la bobine. Une fois enlevé, en faisant bouger et tourner la bobine tout en tirant, ça vient beaucoup plus facilement. Comme j’ai changé les 10 bougies et les 10 bobines je me suis aperçu que sur les bobines neuves, il y a comme une espèce de pâte qui vient se coller sur la bougie, c’est pour ça qu’il faut tourner la bobine pour la décoller après 20 000 km… J’avais également changé le filtre à essence et malgré le test avec Ista me disant que la pompe à essence n’était plus dans les bonnes tolérance le moteur fonctionne parfaitement bien, même à 8500 tours minutes et à des vitesses non avouables ici. Plus aucun défaut moteur, je crois que ça venait de la bougie qui était morte et du Filtre qui n’avait jamais été changé Si jamais j’ai à nouveau un défaut pompe, cette fois je la change, mais pour l’instant j’ai les quatre pneus à faire et je ne mets que de très bons pneus donc ça va être au minimum 1000€… Modifié lundi à 15:34 par Olivier M6 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) lundi à 15:17 Auteur Signaler Partager Posté(e) lundi à 15:17 je vous poste une photo de l’état dans laquelle Bmw a laissé la bobine numéro 10 la dernière fois qu’ils m’ont changé les bougies!!! Inadmissible pour soi-disant des professionnels! La voiture a été entretenue chez Bmw depuis son achat neuve. C’est la première fois que je mets les mains dedans donc ça ne peut être que Bmw. Par contre quel garage? ça je ne peux pas le savoir, parce que j’ai déménagé plusieurs fois… En tout cas ça me rassure un peu, je me dis que eux non plus ils n’ont pas d’outil spécial! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) lundi à 15:23 Auteur Signaler Partager Posté(e) lundi à 15:23 Suite Entretien J’ai toujours fait vidanger la boîte et le pont à chaque vidange moteur, mais apparemment ce serait trop fréquent selon ce que j’ai lu… Par contre, je suis pratiquement certain que chez Bmw, ils ne m’ont jamais vidangé le groupe SMG! J’ai lu également qu’il était important de le vidanger, mais que ça se fait avec Ista. Maintenant je commence à pas mal le maîtriser, mais j’ai un peu peur de faire une connerie et de tout casser… C’est vraiment quelque chose de compliqué à réaliser par rapport à une vidange normale? Est-ce que chez Bmw ils sont en mesure de le faire ? Le véhicule a 109 000 km, je suppose qu’il est temps de le faire? le problème c’est que je vis maintenant à côté de Tarragona en Espagne, et je ne connais personne qui soit spécialiste dans ce genre d’opération, si quelqu’un a une adresse sur Barcelone ou Tarragone ce serait cool (Seb, je t’ai pas oublié je vais faire le tutoriel ici pour l’installation d’ista comme ça, ça pourra profiter à tout le monde) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ssilver.3 Posté(e) lundi à 15:40 Signaler Partager Posté(e) lundi à 15:40 Eh oui c'est paradoxal on est tous friands d'un carnet tamponné 100% BMW et pourtant on sait que ce ne sont pas les meilleurs pour entretenir ces véhicules. Pour la vidange du groupe SMG, tu as la valise je te conseil de faire toi même c'est pas sorcier. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier M6 Posté(e) lundi à 16:09 Auteur Signaler Partager Posté(e) lundi à 16:09 il y a 27 minutes, ssilver.3 a dit : Eh oui c'est paradoxal on est tous friands d'un carnet tamponné 100% BMW et pourtant on sait que ce ne sont pas les meilleurs pour entretenir ces véhicules. Pour la vidange du groupe SMG, tu as la valise je te conseil de faire toi même c'est pas sorcier. Merci pour ta réponse, tu n’aurais pas un tuto ou quelqu’un d’autre du Forum par hasard ? J’ai vu qu’il faut d’abord dépressuriser le groupe SMG avec Ista et également faire une purge avec Ista Si quelqu’un l’a déjà fait, il est le bienvenu ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Orphée Posté(e) lundi à 16:23 Signaler Partager Posté(e) lundi à 16:23 il y a 59 minutes, Olivier M6 a dit : (Seb, je t’ai pas oublié je vais faire le tutoriel ici pour l’installation d’ista comme ça, ça pourra profiter à tout le monde) C'est déjà disponible sur le forum, moyennant une petite cotisation (ça évite aussi les inscriptions opportunistes). 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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