M3man Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Concernant l'alignement des tubes et de la sortie, je crois surtout que le diamètre de la sortie est supérieur à ceux des tubes qui sont dans le silencieux. Pour qu'il n'y ai pas de soucis avec le reste de la ligne si elle reste d'origine. J'avais remarqué ça sur mon Hamann inox fabriqué par Supersprint. La taille des tubes intérieurs étaient bien plus petit que la sortie en 76mm de diamètre (env 50mm). Par contre, il était centré, les soudures étaient pas terrible mais avec une meilleure finition d'après moi. Par contre, niveau bruit, il y avait un gain mais très léger (peut-être aussi du au 330d) à comparer à ceux que vous allez avoir. En tous cas, on va vous entendre arriver de loin .
Dr-No Posté(e) le 4 juin 2004 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 alors, j'ai pesé les 2 tubes ils font 4.5. 4.5+8.1=12.6kg le stock fait 48 lbs ce qui doit faire environ 24kg!
M3man Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Waouww, 50% de poids en moins, ça c'est top. Bravo Eisenmann.
Invité dhl555 Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Ce qui est zarb avec Eisenmann c k'ils ont fait une réplique à l'identique de la gamelle origine... C vrai que la finition est pas top... Mais au moins çà doit s'emboiter nickel, kom papa ds maman! Pas kom Madac... Sinon qd on recherche le TOP du TOP de la crème en matière de finition on achète un échappement JAPONAIS! Là c sûr, les soudures ont de la gueule!
Invité dhl555 Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 C'est quoi, un Blitz, un HKS, etc... HKS Klasse "by HKS" Exhaust Systems - Geared for European car performance, each Klasse exhaust system is constructed from the highest quality materials, including SUS 304 stainless steel mufflers and mandrel bent aluminized piping. Like all HKS engineered exhaust systems, the Klasse line is 50 state legal, and designed utilizing all factory hanger locations. Each Klassed exhaust comes with a polished stainless tip which are joined to the muffler body by HKS' superior MIG welding process.
M3man Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Ca existe pour M3 E46 ? Au fait Doc, c'était pas une sortie 76 DTM que tu avais commandé ?
Invité dhl555 Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Ca existe pour M3 E46 ? Pour le moment apparemment non... Mais y doit y avoir d'autres choses qui trainent... Fo matter les M E46 qui tournent aux States. Mais bon si çà se trouvent y montent du matos made in EU 'cause it's so much more exotic mates...
M3man Posté(e) le 4 juin 2004 Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Effectivement, beaucoup d'Eisenmann, de Supersprint, d'UUC Motorwerks, B&B Triflo, Schnitzer, Hartge, etc... Pas encore vu d'exhaust d'origine japonnaise. Dommage car la finition est excellente et le son aussi il parait. Mais l'Eisenmann pour M3 E46 a l'air un peu mieux fini que l'E36, déjà pas mal quand on sait que l'on voit que les sorties sur un échappement .
Dr-No Posté(e) le 4 juin 2004 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Au fait Doc, c'était pas une sortie 76 DTM que tu avais commandé ? aarrhhh!! non pas de DTM pour moi!!
Dr-No Posté(e) le 4 juin 2004 Auteur Signaler Posté(e) le 4 juin 2004 Sinon qd on recherche le TOP du TOP de la crème en matière de finition on achète un échappement JAPONAIS! qu'il ne font pas pour BMW alors qu'est ce qu'il reste?
Invité dhl555 Posté(e) le 5 juin 2004 Signaler Posté(e) le 5 juin 2004 qu'il ne font pas pour BMW alors qu'est ce qu'il reste? Ben si... Celui que g montré c un HKS... Et jusk'à preuve du contraire c Japonais... Et c fait pour M3 E36...
ReM3 Posté(e) le 5 juin 2004 Signaler Posté(e) le 5 juin 2004 Ben si... Celui que g montré c un HKS... Et jusk'à preuve du contraire c Japonais... Et c fait pour M3 E36... ou tu l'as eu? prix?
Invité dhl555 Posté(e) le 5 juin 2004 Signaler Posté(e) le 5 juin 2004 G regardé çà vite fait sur qq sites US: en gros c entre 500 et 550$ chez eux... Maintenant pour acheter, tu peux trouver çà en France chez certains revendeurs tu sais... Mais bon, entre nous comme çà: demandes donc à Mika... Son p'ti nom c : KLASSE / H-1 et la référence c : 3302-EX023
M3man Posté(e) le 5 juin 2004 Signaler Posté(e) le 5 juin 2004 C'est Tom alors qui a choisi la sortie DTM ?
Dr-No Posté(e) le 5 juin 2004 Auteur Signaler Posté(e) le 5 juin 2004 C'est Tom alors qui a choisi la sortie DTM ? personne! tous les 2 le même!
M3man Posté(e) le 5 juin 2004 Signaler Posté(e) le 5 juin 2004 Ouh lala, il me semblait que j'avais lu sur le forum que l'un des 2 avait pris la sortie DTM . Enfin, c'est pas grave.
Invité Tom SMGII Posté(e) le 7 juin 2004 Signaler Posté(e) le 7 juin 2004 Salut, J'ai recu le même jour mon Eisemann, mais je l'ai pas encore vu. Le doc et moi on aime pas les sorties DTM.
Zest Posté(e) le 7 juin 2004 Signaler Posté(e) le 7 juin 2004 C'est surprenant, car en matière d'échappement, personne ne semble attiré par les Supersprint, Sebring, Devil qui sont assez connus. Supersprint est de surcrois pas cher. Des expériences avec eux ?
Invité dhl555 Posté(e) le 7 juin 2004 Signaler Posté(e) le 7 juin 2004 C tout simple (en tout cas pour ce qui me concerne): c HAS BEEN... Tu dit que t'a un Devil sur ta caisse tu passe pour le dernier des loosers... Les R8 Gord ct y a TRES longtemps...
Messages recommandés