Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184313 et les échangeurs Mishimoto et CTS ca vaut quoi? Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184315 il y a 6 minutes, korben a dit : peut être qu'un refroidissement du liquide déjà... ? D'ailleurs, à vérifier si c'est pas plein de feuille la dedans et que ça gène le refroidissement du liquide de refroidissement. https://www.teamlupos.fr/products/do88-bmw-f8x-m3-m4-radiateur-dhuile Tu n’as plus assez de ldr… donc avant de refroidir plus, il faut déjà qu’il y ait assez de ldr pour que le système d’origine refroidisse l’admission….😏 Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a Auteur comment_1184327 Demain j’appelle un spécialiste BMW, en attendant, une idée de quel liquide de refroidissement mettre ? J’ai beau chercher sur internet je ne trouve pas. Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184328 du LDR normal ira très bien @LeoPolo bien évidement, tu noteras que c'est ce que je lui ai conseillé plus haut, je rebondissais plutôt sur la proposition d'acquisition d'une échangeur Air/Eau. Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184329 C’est facile: si la fuite est au niveau de l’intercooler, tu auras des traces de liquide au niveau du J pipe et du collecteur d’admission. Donc en gros le liquide de refroidissement sera parti dans le moteur. Il faudra donc dans ce cas là remplacer l’intercooler, nettoyer l’admission post intercooler et vidanger une ou plusieurs fois l’huile moteur pour évacuer le liquide de refroidissement qui aurait passé la segmentation. Mais ne remets PAS de liquide de refroidissement dans le bocal de l’intercooler car tu vas accentuer les dommages possibles. Le moteur peut très bien fonctionner à faible charge sans intercooler. Cela ne concerne évidemment que le liquide de refroidissement de l’intercooler. Pour le liquide de refroidissement du moteur (l’autre bocal au milieu à droite), Il faut impérativement refaire le niveau si il baisse. Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184330 Il y a 3 heures, KOOMICHRIS a dit : et les échangeurs Mishimoto et CTS ca vaut quoi? CTS c’est de la merde chinoise. Le top c’est un échangeur Wagner qui est en tube and fin comme l’origine. Mais il faut toucher au capot sur M2C pour ne pas que ça touche Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a Auteur comment_1184344 Les J Pipe c’est les 2 gros tubes qui sortent à gauche de l’intercooler? Je ne vois aucune trace de liquide nulle part.. Du coup je peux mettre n’importe quel liquide de refroidissement que je trouve, peu importe la couleur ? Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184365 Non le J pipe est de l'autre côté (à droite quand tu regardes ton moteur). Les deux tubes ce sont les arrivés de Turbo. Tu ne verras rien à part un peu d'huile. La couleur on s'en fout c'est un colorant. Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184367 il y a 34 minutes, korben a dit : La couleur on s'en fout c'est un colorant. Tu es sûr de ça ? Sur le bord de la route, il vaut mettre n'importe quel liquide que pas de liquide du tout. Idem pour l'huile. De là à dire qu'ils sont tous identiques... Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184368 il y a 10 minutes, GuiOm a dit : Tu es sûr de ça ? Sur le bord de la route, il vaut mettre n'importe quel liquide que pas de liquide du tout. Idem pour l'huile. De là à dire qu'ils sont tous identiques... Yes normalement, chaque marque a à peu près son liquide avec des propriétés différentes 👌 Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a Auteur comment_1184370 Merci pour les infos sur le liquide de refroidissement il y a une heure, korben a dit : Non le J pipe est de l'autre côté (à droite quand tu regardes ton moteur). Les deux tubes ce sont les arrivés de Turbo. Tu ne verras rien à part un peu d'huile. La couleur on s'en fout c'est un colorant. Si j'ai bien compris c'est le tuyau du haut qui part et suit l'admission pour finir vers le radiateur au niveau de la calandre à gauche ? Si c'est ça, aucune trace de liquide. J'ai tout vérifié y compris jusqu'au radiateur devant... Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184381 Il y a 8 heures, Klqsen a dit : Les J Pipe c’est les 2 gros tubes qui sortent à gauche de l’intercooler? Je ne vois aucune trace de liquide nulle part.. Du coup je peux mettre n’importe quel liquide de refroidissement que je trouve, peu importe la couleur ? Ne remets PAS de liquide de refroidissement pour l’intercooler. S’il a disparu c’est qu’il y a une fuite. S’il y a une grosse fuite, tu peux faire un hydro-lock et casser le moteur. L’eau dans l’huile ça ne fait pas bon ménage. Pour les gros tuyaux (air) de l’intercooler: - les deux de gauche (9 et 10) sont les charge pipes. Ils vont des turbos vers l’intercooler (entrée de celui-ci) - celui de droite (sortie de l’intercooler) est connecté au J-pipe (20) qui est lui même connecté au boîtier papillon qui est lui même en entrée du collecteur d’admission. Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a Auteur comment_1184384 Merci pour tes explications. Je touche à rien et je prends rendez-vous demain avec un spécialiste bmw. Inquiétant cette histoire 😭 Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184386 18 minutes ago, Klqsen said: Merci pour tes explications. Je touche à rien et je prends rendez-vous demain avec un spécialiste bmw. Inquiétant cette histoire 😭 Tu vas voir qui comme spécialiste dans la région ? Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a Auteur comment_1184387 il y a 4 minutes, KOOMICHRIS a dit : Tu vas voir qui comme spécialiste dans la région ? On m’a parlé de BM83, j’ai eu de très bon retours et ils ont d’excellents avis. J’en connais pas d’autres Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20241 a comment_1184388 2 minutes ago, Klqsen said: On m’a parlé de BM83, j’ai eu de très bon retours et ils ont d’excellents avis. J’en connais pas d’autres Ok je ne connais pas de spécialistes dans le sud est… j’attends ton retour avec impatience ☺️ Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20241 a comment_1184420 Il y a 10 heures, Klqsen a dit : On m’a parlé de BM83, j’ai eu de très bon retours et ils ont d’excellents avis. J’en connais pas d’autres J'en connais plusieurs qui vont là bas (BMW pas //M) et qui ne jurent que par lui. Dont un râleur et un poissard, donc je pense que tu peux lui faire confiance. Je n'y suis encore jamais allé perso. Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20241 a Auteur comment_1184429 il y a 32 minutes, 964RS a dit : J'en connais plusieurs qui vont là bas (BMW pas //M) et qui ne jurent que par lui. Dont un râleur et un poissard, donc je pense que tu peux lui faire confiance. Je n'y suis encore jamais allé perso. Je l’ai appelé ce matin. Vu que je suis reprog, il n’a pas voulu me prendre pour ça 😑. J’ai pas bien compris le rapport mais bon. J’ai tenté ma chance ailleurs (meca passion performance à la seyne sur mer). J’ai eu beau tenté de lui expliquer que c’était pour chercher l’origine de la fuite, ça ne l’a pas intéressé 🫤 Modifié le 16 septembre 20241 a par Klqsen Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20241 a comment_1184431 https://g.co/kgs/rW3T51o Tu peux essayer ici, c'est lui qui s'occupe de ma 135 Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20241 a comment_1184459 Il y a 2 heures, Klqsen a dit : Je l’ai appelé ce matin. Vu que je suis reprog, il n’a pas voulu me prendre pour ça 😑. J’ai pas bien compris le rapport mais bon. J’ai tenté ma chance ailleurs (meca passion performance à la seyne sur mer). J’ai eu beau tenté de lui expliquer que c’était pour chercher l’origine de la fuite, ça ne l’a pas intéressé 🫤 Risque sur le S55 qu'il n'a pas voulu prendre je pense. Signaler
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