Il y a 2 heures, 964RS a dit :

Je n'apprécie pas Musk non plus, mais je n'ai pas prévu de vivre avec lui.
Mais à cause du personnage, j'ai tout fait pour aller ailleurs, j'ai même regardé la Luce, euh la Leaf. Mais plus j'ai regardé et plus la 3 m'est apparu comme le bon choix. Et l'essai m'a convaincu.

Et au final j'ai pris une propu Long Range. Pas besoin de plus de cv, pas besoin des 4rm, mais je remonte toutefois 2 ou 3 fois par an en Normandie et l'autonomie et la facilité de recharge est important. Et en comparant, je gagne facilement 40 min d'arrêt vs ses concurrentes sur les 1000 kilomètres de trajet. Pas négligeable. C'est plus long qu'en thermique en théorie, sauf que même sans faire le plein, ça fait du bien de se dégourdir les jambes plus d'une fois. Donc je pense que je ne mettrais pas tellement plus de temps.

Meilleur rapport qualité prix, bon choix (j'ai essayé la propu 286cv, la awd long range, et la performance qui me rendait malade). Elle est "légère" en plus, c'est cool

2 hours ago, 964RS said:

Et au final j'ai pris une propu Long Range. Pas besoin de plus de cv, pas besoin des 4rm, mais je remonte toutefois 2 ou 3 fois par an en Normandie et l'autonomie et la facilité de recharge est important. Et en comparant, je gagne facilement 40 min d'arrêt vs ses concurrentes sur les 1000 kilomètres de trajet. Pas négligeable. C'est plus long qu'en thermique en théorie, sauf que même sans faire le plein, ça fait du bien de se dégourdir les jambes plus d'une fois. Donc je pense que je ne mettrais pas tellement plus de temps.

Rationnel mais ajoute un groupe électrogène et quelques jerrycans et tu seras le roi de l'autonomie.

Je vous charrie mais les Tesla sont plutôt bien conçues dans l'ensemble, ils sont partis d'une feuille blanche, lourdes mais centre de gravité bas avec la batterie dans le plancher, pneus et freinage haut de gamme (battant la majorité des M sur ce dernier avec à ma connaissance quatre étriers fixes), propulsion, matériaux légers (pour limiter l'impact de la batterie), autonomie... Ce n'est pas pour rien qu'ils sont devenus leader sur l'électrique. Manque le son, des sensations voire une finition dans l'état de l'art pour les plus difficiles.

Modifié le 29 septembrele 29 sept. par z3m

8 hours ago, 964RS said:

Et à emmener, sans les aides, la voiture est incisive et a des envies de travers. Mais les aides ne sont pas déconnectables, dommage. Ni esp off, ni sport +

Attention au méga couple et à l'absence d'autobloquant mais il y a bien un geek sur ce forum qui va savoir te hacker une déconnection ou un MDM sur ta Tesla, non ?

Il y a 3 heures, Mikidrooki a dit :

Idem... Incompréhensibles ces consommations. J'étais à 12.5 avec une 330.

Par curiosité, tu as pris quel modèle 3 ? Selon moi dans son segment c'est la meilleure (faut il apprécier Mr Musk).

Je viens de recevoir un ix3 propulsion (véhicule de fonction, pour des raisons purement fiscales). J'aurais préféré une modèle 3 dual motor LR...

Mon Octavia VRS 230 ch BVM6 consomme 7.5 aux limitations. Plutôt 8.5 en conduite réaliste.

C'est bien la seule auto que j'ai possédée dans ma vie qui consomme moins de 9L. 328i E36 environ 9.5L. Z3 3.0 plus de 10. M2C au moins 13...

Pour en revenir au sujet, j'ai fait hier 250 km en VW Id3 pour aller en Normandie. Bah j'aime pas du tout les voitures à pile, ni les sensations que ça procure : ça pousse de 0 à 50, très brutalement puis ça s'essouffle ensuite. C'est très perturbant pour mon cerveau à cause de l'absence de bruit associé et pas agréable comme accélération parce qu'il n'y a pas de rupture de charge, pire encore qu'avec une BVA. Par moments ça me filait la gerbe, vraiment. J'ai jamais eu ça en passager, de C6 ou C7 Z06 par exemple.

Ça me conforte dans l'idée de pas filer du pognon à ce con, ce fou d'EM, même s'il produit le meilleur VE du monde.

Modifié le 29 septembrele 29 sept. par GuiOm

il y a une heure, GuiOm a dit :

Mon Octavia VRS 230 ch BVM6 consomme 7.5 aux limitations. Plutôt 8.5 en conduite réaliste.

C'est bien la seule auto que j'ai possédée dans ma vie qui consomme moins de 9L. 328i E36 environ 9.5L. Z3 3.0 plus de 10. M2C au moins 13...

Pour en revenir au sujet, j'ai fait hier 250 km en VW Id3 pour aller en Normandie. Bah j'aime pas du tout les voitures à pile, ni les sensations que ça procure : ça pousse de 0 à 50, très brutalement puis ça s'essouffle ensuite. C'est très perturbant pour mon cerveau à cause de l'absence de bruit associé et pas agréable comme accélération parce qu'il n'y a pas de rupture de charge, pire encore qu'avec une BVA. Par moments ça me filait la gerbe, vraiment. J'ai jamais eu ça en passager, de C6 ou C7 Z06 par exemple.

Ça me conforte dans l'idée de pas filer du pognon à ce con, ce fou d'EM, même s'il produit le meilleur VE du monde.

Sans être spécialiste, je pense que de nos jours, les meilleurs sont chinois.

Il y a bien un combat à mort de Tesla vs constructeurs de piles à roulettes chinois.

La VW Id3 de @GuiOm n'y participe même pas.

Modifié le 29 septembrele 29 sept. par z3m

Il y a 2 heures, GuiOm a dit :

Mon Octavia VRS 230 ch BVM6 consomme 7.5 aux limitations. Plutôt 8.5 en conduite réaliste.

C'est bien la seule auto que j'ai possédée dans ma vie qui consomme moins de 9L. 328i E36 environ 9.5L. Z3 3.0 plus de 10. M2C au moins 13...

Pour en revenir au sujet, j'ai fait hier 250 km en VW Id3 pour aller en Normandie. Bah j'aime pas du tout les voitures à pile, ni les sensations que ça procure : ça pousse de 0 à 50, très brutalement puis ça s'essouffle ensuite. C'est très perturbant pour mon cerveau à cause de l'absence de bruit associé et pas agréable comme accélération parce qu'il n'y a pas de rupture de charge, pire encore qu'avec une BVA. Par moments ça me filait la gerbe, vraiment. J'ai jamais eu ça en passager, de C6 ou C7 Z06 par exemple.

Ça me conforte dans l'idée de pas filer du pognon à ce con, ce fou d'EM, même s'il produit le meilleur VE du monde.

Ton ressenti est normal, et je te rejoins.

il y a une heure, fredz72 a dit :

Sans être spécialiste, je pense que de nos jours, les meilleurs sont chinois.

Et de loin, surtout quand on parle de prix.

Un pote a beaucoup essayé pour nouvel achat chez les allemands. i4, i5, ix3, Macan, GLC. Aucun modèle de haute volée et performant, les trucs de base.

Pour une raison de rapport prix / autonomie / confort, c'est zeekr qui a gagné, et haut la main... 60k ttc. C'était environ 20-25k moins cher que les Allemands pour les même prestations.

(Il faut savoir que je déteste par dessus tout le marché chinois, ce pays qui a annoncé vouloir te foutre par terre économiquement depuis plus 10 ans, et qui... si l'Europe ne réagit pas intelligemment... va y parvenir trop aisément)

C’est un peu ça. Entre Musk et les Chinois, c’est un peu comme voter pour l’élection présidentielle. Le choix entre la peste et le choléra

il y a 2 minutes, 964RS a dit :

C’est un peu ça. Entre Musk et les Chinois, c’est un peu comme voter pour l’élection présidentielle. Le choix entre la peste et le choléra

Mais c'est tout de même mieux US que chinese...

Il y a 12 heures, fredz72 a dit :

12l/100 tu roules avec quoi, même avec le V8 si je roule cool, je suis à 10.9l avec la 330 6.9l (et je ne roule pas si cool), il y a juste avec le Z, suivant la route...😁 😇

elle roule en ville avec un xc90 t6 de 2t...

Il y a 7 heures, z3m a dit :

Une réponse provisoire en attendant de vraies taxes sur l'électricité pour la mobilité.

Et sa pénurie sera encore plus simple à mettre en oeuvre par le pouvoir politique.

quand on en sera la, le carburant sera à 4€/l 😘

Il y a 11 heures, Stefan2M4 a dit :

Il est évident que l'électrique répond à l'usage d'un paquet d'automobiliste et que l'actualité sur les carburants accélère les réflexions pour sauter le pas. Il en est de même au niveau des entreprises bien que la démonstration soit parfois plus difficile à faire mais tout pousse à y passer également.

Je viens de checker les polices d'assurance de ma boite comme chaque année....et la compagnie qui nous assure pour la flotte auto ne cesse de me dire que les tarifs vont continuer d'augmenter car les couts de réparation des hybrides et des électriques explosent. C'est pareil pour vous @LeoPolo et @964RS à titre perso ?

oui mais avec un coup de fil, j'ai réussi jusqu'à présent à limiter la hausse... sachant que l'assurance étant une mutualisation du risque, les assurances de nos thermiques sont impactées par les chinoises électriques non réparables 🫡

Il y a 10 heures, 964RS a dit :

Et au final j'ai pris une propu Long Range....

pareil.... 750km d'autonomie pour 45k€, il n'y pas mieux.... -> je l'ai prise en bleu 😁 Pour moi, sur mon trajet de référence, ca demande 8min de recharge pour 500km!

j'en profite pour te conseiller l'application ABRP qui est vraiment utile pour préparer ses trajets...

J'ai eu ma fenêtre de livraison ce matin : entre le 10/12 et le 9/1

Eh les gars, rassurez moi on est bien sur Motorsport-passion et non sur Tesla-Passion ?

il y a 1 minute, jnsn78 a dit :

Eh les gars, rassurez moi on est bien sur Motorsport-passion et non sur Tesla-Passion ?

On est dans le bistrot 😜

C'est tout le problème d'un topic historique comme celui-ci lorsque son auteur @964RS fait son coming-out électrique comme tant d'autres sur le forum dont @LeoPolo. Il y a comme une épidémie, notamment chez les modérateurs ou administrateurs. Soit prudent @jnsn78 car cela semble contagieux.

il y a 8 minutes, z3m a dit :

C'est tout le problème d'un topic historique comme celui-ci lorsque son auteur @964RS fait son coming-out électrique comme tant d'autres sur le forum dont @LeoPolo. Il y a comme une épidémie, notamment chez les modérateurs ou administrateurs. Soit prudent @jnsn78 car cela semble contagieux.

Oui viens … rejoins nous du côté obscur de l’électrique 👽

🤣🤣🤣

1 minute ago, LeoPolo said:

Oui viens … rejoins nous du côté obscur de l’électrique 👽

Non merci car mon v12 atmosphérique me va très bien.

Bien essayé mais je suis en principe immunisé, qui vivra verra...