il y a 9 minutes, guillaume35 a dit :

Merci pour ton aide je vais me renseigner sur MHD car c'est du chinois pour l' instant je vais essayer de me débrouiller sans te déranger

Je peux te prêter le petit boitier Bluethooth O D B Link que j'avais acheté pour utiliser Bimmercode et virer une partie du fake de la M2C.
Tu n'auras plus qu'à acheter MHD à moins de 300€, version allégée mais qui comporte la cartographie CS.

Modifié le 18 avrille 18 avril par GuiOm

il y a 54 minutes, GuiOm a dit :

Je peux te prêter le petit boitier Bluethooth O D B Link que j'avais acheté pour utiliser Bimmercode et virer une partie du fake de la M2C.
Tu n'auras plus qu'à acheter MHD à moins de 300€, version allégée mais qui comporte la cartographie CS.

Merci @GuiOm mais je vais l' acheter je pense en fait c est une vrai voiture de geek pas besoin de passer a l électrique

il y a 57 minutes, GuiOm a dit :

Je peux te prêter le petit boitier Bluethooth O D B Link que j'avais acheté pour utiliser Bimmercode et virer une partie du fake de la M2C.
Tu n'auras plus qu'à acheter MHD à moins de 300€, version allégée mais qui comporte la cartographie CS.

Attention, il faut le boîtier MHD pour MHD…. Et je peux le prêter ! 😉

3 hours ago, guillaume35 said:

Bonsoir @LeoPolo

Ils m ont juste dit que elle ressortait en tuning aucune idée de ce qu il y a dedans (Le vendeur avait l' air plus navré que moi )

C est ce qui m inquiète un peu que les curseurs soient poussés un peu trop en dépit de la fiabilité et n ayant jamais conduit une autre m2c aucune idée

Par contre je suis un peu frileux pour changer moi même la cartographie j ai vraiment pas envie de faire une connerie et qu elle soit en panne ou pire

Ce qui est sûr c est que je la garde . Il est trop beau ce gris parking quand elle est propre et qu est ce que ça marche

Y paraît y’a un bon spécialiste M2C Manu dans le 44 …

Il y a 7 heures, KOOMICHRIS a dit :

Y paraît y’a un bon spécialiste M2C Manu dans le 44 …

Il y a 14 heures, LeoPolo a dit :

MHD, c’est du « yakacliquer »… il y a une licence à payer mais c’est vraiment un bel outil !

…et perso, je ne ferais pas confiance à une cartographie d’origine inconnue… @Jérome avait eu une belle facture de turbos (9k€ de mémoire?) avec une cartographie certainement trop agressive…

Ceci dit, ça peut aussi expliquer ce que tu me disais où le train arrière était très joueur… ce qui est le cas avec beaucoup de couple!

Ca n’est pas évident à organiser mais je peux t’aider à changer la cartographie avec MHD a l’occasion si tu le souhaites 👍

En effet, 580 CV 780 Nm et 1 turbo dans le sac 5000km après l'achat 😭 (soit 1 mois et demi).

8600€ chez DMPerf mais ça aurait pu ne coûter que 6500€, j’ai mis le 2nd turbo neuf sur un principe de précaution.

Le 17/04/2026 à 22:11, guillaume35 a dit :

Par contre un peu déçu après mon entretien à la concession mais ils n' y sont pour rien

Vraiment une équipe sympa service nickel et tarif correct je pense

Vidange moteur environ 250 euros vidange boite 140 et le diag une trentaine d' euros

Mais voilà je pourrait plus y retourner véhicule reprogrammé

Donc je me pose la question

1 je laisse tel quel

2 je remet d' origine

3 je lui met une cartographie cs je vire les faps et lui pose un inter equal length

4 je la brade moteur sans âme et fait en porcelaine il va me péter dans les doigts @GuiOm

5 solution @KOOMICHRIS

Vous feriez quoi car là je sais pas trop

Honnêtement le 3 me tente bien

Tu es allé à Rennes?

Donc ils refusent de faire l’entretien des véhicules avec un flag tuning à présent?

Quand tu penses que les concessions ont déjà revendu des autos tunees…

7 minutes ago, Quenotte said:

Tu es allé à Rennes?

Donc ils refusent de faire l’entretien des véhicules avec un flag tuning à présent?

Quand tu penses que les concessions ont déjà revendu des autos tunees…

Normalement il font l’entretien courant vidange principalement et c’est tout… des qui y’a le message rouge, c’est la politique après ça dépend ta relation avec la CC.

Il y a 3 heures, Quenotte a dit :

Tu es allé à Rennes?

Donc ils refusent de faire l’entretien des véhicules avec un flag tuning à présent?

Quand tu penses que les concessions ont déjà revendu des autos tunees…

Bonjour @Quenotte

Non je suis allé à St Herblain c est kif kif en distance et une équipe plutôt sympathique à première vue

J avais fait un devis j' ai pas chercher plus loin le prix me paraissait correct

Ils m ont dit que c était les directives de bmw qui avait serrer la vis récemment

Modifié le 21 avrille 21 avril par guillaume35

il y a 32 minutes, guillaume35 a dit :

Bonjour @Quenotte

Non je suis allé à St Herblain c est kif kif en distance et une équipe plutôt sympathique à première vue

J avais fait un devis j' ai pas chercher plus loin le prix me paraissait correct

Ils m ont dit que c était les directives de bmw qui avait serrer la vis récemment

C'est normal en même temps le dernier qui touche l'auto est responsable...

Ca fera les affaires des spécialistes agréés, apres les concessionnaires viendront se plaindre que les ateliers sont vides...

Ok je suis d'accord mais actuellement les CC commencent à privilégier le service durable elles gagnent plus de pognon à te faire faire une vidange par un stagiaire que de te vendre un véhicule. Pourquoi ils ouvrent leur département Classiques ? Quand ce sera nécessaire ils accepteront de voir venir des véhicules tagués en précisant qu'ils ne sont responsables de rien.🤑

il y a 51 minutes, teva a dit :

Ok je suis d'accord mais actuellement les CC commencent à privilégier le service durable elles gagnent plus de pognon à te faire faire une vidange par un stagiaire que de te vendre un véhicule. Pourquoi ils ouvrent leur département Classiques ? Quand ce sera nécessaire ils accepteront de voir venir des véhicules tagués en précisant qu'ils ne sont responsables de rien.🤑

Mais pas sûr que les clients de 6 cyl ou plus reviennent surtout que l' on sera regardé de travers par tout les clients qui viendront s acheter une âme d écolo et au final je me demande si je ne vais pas faire l entretien moi même car soit ça va devenir invendable soit les prix vont s envoler et du coup je la garderai car mieux sera hors de mon budget

il y a 29 minutes, guillaume35 a dit :

Mais pas sûr que les clients de 6 cyl ou plus reviennent surtout que l' on sera regardé de travers par tout les clients qui viendront s acheter une âme d écolo et au final je me demande si je ne vais pas faire l entretien moi même car soit ça va devenir invendable soit les prix vont s envoler et du coup je la garderai car mieux sera hors de mon budget

Nos autos ne deviendront invendables que si elles n'ont plus le droit de rouler ou s'il n'y a plus de carburant.
Si elles devenaient invendables pour toute autre raison, rien ne nous empêchera de les garder.
Et, pour moi, un pétrole à 2.5€ le litre ne sera jamais un obstacle pour faire 4 à 5000 km par an.

1 hour ago, GuiOm said:

Et, pour moi, un pétrole à 2.5€ le litre ne sera jamais un obstacle.

Il y a 20 heures, GuiOm a dit :

Nos autos ne deviendront invendables que si elles n'ont plus le droit de rouler ou s'il n'y a plus de carburant.
Si elles devenaient invendables pour toute autre raison, rien ne nous empêchera de les garder.
Et, pour moi, un pétrole à 2.5€ le litre ne sera jamais un obstacle pour faire 4 à 5000 km par an.

Pas forcément

Elles pourront devenir très compliqué a vendre si il n y a plus d'acheteurs

Les zfe avaient été abandonnées il me semble et récemment ils ont remis le couvert , avec la guerre en iran ils ont bien du mal à aider les personnes qui en ont besoin pour aller travailler alors qu il y a budget no limite pour aller tuer des gents en Ukraine

Bah oui faut passer a l électrique venez pas vous plaindre ça fait des lustres qu on vous le dit ils le pensent tellement fort que ça s' entend

Et quand ils ont une idée dans le cul ..... (Elle ne peut pas être ailleurs vu comment elle sent la merde )

Pour le COVID ils ont réussis à nous enfermer chez nous et on doit pas être nombreux à ne pas s être fait vacciner (alors que c était pas obligatoire ) mais tu allais pas le crier sur les toits, tu aurais tuer quelqu un s était aussi grave dans la tête de certains maintenant plus rien ne m étonne

C est pas pour tout de suite mais Il n' y a qu un pas à ce qu on passe pour des terroristes écologiques quand ils auront rabâcher et rabâcher encore et encore leur message à la tele et convaincu les foules

Et le pétrole à 2.5 on y est ou presque va falloir réviser a la hausse ton plafond 😅

Donc oui je crois que je vais la garder lonnnnngtemps la M2 quitte à la faire rouler au jus de betterave si il y a plus de pétrole ou qu il ne rentre plus dans mon budget

Je crois ca a resauter les ZFE

mais nos amis autophobes résistent

Autoplus

Fin des ZFE : ces députés veulent tout faire pour qu'elle...

Alors que les ZFE devraient disparaître, tous ne sont pas d’accord. Et plusieurs députés s’opposent à leur suppression.

Car il n'y a pas encore assez de voitures chinoises en France

Il y a 25 ans rare sont les personnes qui n' avaient pas de la famille qui travaillait pour un constructeur ou un équipementier aujourd'hui ça a du bien changer

Modifié le 22 avrille 22 avril par guillaume35

Le 22/04/2026 à 00:26, KOOMICHRIS a dit :

Pour en faire 10 ou 20 000, je n'aurais évidemment pas écrit la même chose 🤣

Bonjour

J ai les 4 amortisseurs kw v3 a changer ils fuient tous

Ils avaient ete achetés d' occasion par un précédent propriétaire

Quand elle était rabaissée c était raide mais relativement confortable pour une sportive par contre inroulable .avec les dos d'ânes , chaussées déformées et nids de poules Mais depuis que je l' ai relevés c est la cata j ai l impression qu'elle flotte sur la route et bien trop raide , manque d' huile ?( bon j' ai pas fait de géométrie car ils sont à changer et j ai pas touché au réglage de dureté détente car j' y connais rien ) je voulais juste passer les dos d'ânes à plus de 10 km/h et être plus serein sur route bien défoncée

Donc 2 options

Je remet ceux d' origine qui doivent être à la moitié de leur vie, qui m avait été remis lors de l' achat du véhicule

Ou je trouve un compromis confort tenu de route le top serait de monter ceux des cs mais probablement impossible ou pour un budget totalement délirant

Je ferais surement 2 ou 3 sorties circuits par an et le reste du temps promenade

Donc je suis preneur de vos bon conseils en vous remerciant

Et autrement pour ceux qui ont des centres de roues flottant ce truc doit aspirer l eau quand il flotte j' ai jamais vu des écrous de cardan dans cet état ( Allemagne et ces routes salées l' hiver mais quand même)

Bonne vacances à vous tous

il y a une heure, guillaume35 a dit :

( bon j' ai pas fait de géométrie car ils sont à changer et j ai pas touché au réglage de dureté détente car j' y connais rien )

Pour moi, c'est le problème des machins réglables dans tous les sens. Non seulement on ne sait pas les régler donc on demande à quelqu'un d'autres qui dit qu'il sait sans savoir s'il sait vraiment. Et de l'autre une fois que c'est réglé (souvent le réglage standard), on n'y touche plus parce que c'est trop chiant.
Perso j'avais des V1 (réglables en hauteur uniquement et ça allait parfaitement.

Si les amortisseurs fuient, ça a forcément un impact, bizarre que ce soit les 4 en même temps. C'est le problème de l'occasion, impossible de savoir le kilométrage réel ni comment ça a été stocké.

Je ne remettrais pas les origines à ta place, tu risques aussi des fuites. Si tu as le budget, repars sur des M performance neufs. Sinon des origines neufs qui sautillent mais au moins pas de mauvaises surprises.