• Pseudo : TonyBMV

• Prénom : Tony

• Age (facultatif) : 23 ans

• Lieu de résidence (approximatif) : Evian-les-Bains

• Motivation de l'inscription : Échanger autour de notre passion commune

• Emploi (facultatif) : Hôtellerie

• Loisirs, passions : Automobile

Passionné d’automobile depuis mon plus jeune âge et particulièrement attiré par l’univers BMW, je m’intéresse de très près à la M5 E60, un modèle qui me fascine depuis longtemps autant pour son caractère unique que pour son V10 mythique.
Mon objectif est de rassembler un maximum d’informations avant de franchir le pas : retours d’expérience, conseils d’achat, points de vigilance, entretien… bref, tout ce qui peut m’aider à faire les choses proprement et intelligemment.
Pour la petite anecdote, la première fois que j’ai entendu démarrer une M5 E60, j’étais encore gamin, je m’étais promis qu’un jour ce son ferait partie de mon quotidien, et aujourd’hui je suis enfin en mesure de concrétiser ce rêve !
Je rejoins donc ce forum afin de bénéficier de l’expertise de la communauté et d’échanger dans un esprit constructif et passionné.
Au plaisir d’échanger avec vous et d’apprendre auprès des connaisseurs du modèle !

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com : Navigation web

Salut @TonyBMV 😉

Bienvenue sur le forum

Comme te l'as fait remarquer @964RS 😉 faisons les choses dans l'ordre .

Donc ta fiche de présentation est rempli mais à Minima complète la par un petit peu de texte .

Pourquoi tu viens sur le forum tes motivations (même si on les a vu dans une autre section) et après tu pourras naviguer à ta guise .

Tu auras tous les conseils et avis sur la ///M que tu cherches car il y a ici beaucoup de membres Calé sur ce modèle .

Merci

Salut JM33,
Aucun problème, je m’en occupe immédiatement.
Merci beaucoup et excellent week-end !

Salut Tony et bienvenue.

Au delà de ta recherche que je respect pour la passion qu'elle représente, le V10 est un monument et comme tout monument il nécessite un entretien rigoureux.
Sois tu es mécanicien (ou amateur qualifié) et tu pourras le faire toi même sois tu devras passer par un pro qui va gentiment t'alléger le porte feuille et ce assez régulièrement.

Sans compter la consommation et consommables.

Tu l'auras compris je suis la voix de la raison et mon but est de t'informer au maximum dans quoi tu t'embarques.

Les propriots de V10 sur le forum te confirmeront ce que j'ai dit !

"La voix de la raison" .......🤣🤣

J'adore !! en tout cas @Rastanikon 😉 tu as très bien résumé dans quoi s'engage notre nouveau membre .

Alors oui cela a un certain coût d'avoir le V10 , mais le côté plaisir est largement atteint . 🤩😍

Merci @TonyBMV d'avoir complété ta présentation comme il faut . 👍

Au moins on te connaît mieux et du coup ton topic en section M5 E60 a été débloqué .

Bon forum .

Salut @TonyBMV et bienvenu. Tu as un beau projet qui va te faire passer par beaucoup d’émotions et encore plus si tu aimes l’imprévisible et les grosses angoisses 😁

Il y a 4 heures, Rastanikon a dit :

Salut Tony et bienvenue.

Au delà de ta recherche que je respect pour la passion qu'elle représente, le V10 est un monument et comme tout monument il nécessite un entretien rigoureux.
Sois tu es mécanicien (ou amateur qualifié) et tu pourras le faire toi même sois tu devras passer par un pro qui va gentiment t'alléger le porte feuille et ce assez régulièrement.

Sans compter la consommation et consommables.

Tu l'auras compris je suis la voix de la raison et mon but est de t'informer au maximum dans quoi tu t'embarques.

Les propriots de V10 sur le forum te confirmeront ce que j'ai dit !

Franchement c'est sans fondement ce que tu racontes. 😂

Plus sérieusement @TonyBMV , tu disais sur l'autre sujet que tu avais un budget entre 40 et 50k. Ce qui est très confortable.

Tu recherches une config particulière ?

Et sais-tu bricoler ? As tu prévu de réparer et d'entretenir toi-même la voiture ?

Sinon il faudrait que tu repères un spécialiste dans ton coin.

Dans les grandes lignes :

Coussinets + durite HP Vanos, Embrayage/volant moteur (ça dépend le kilométrage), Pompes à essence, Système SMG souvent à refaire (accumulateurs, joints Electrovannes, récepteur d'embrayage, moteur électrique...), actuateurs de boîtier papillon, boîtiers ionique, actuateurs de ralenti, alternateur et je suis sur que j'en oublie.

Ça ne veut pas dire qu'il faut en trouver une où tout à été fait, car ça n'existe pas. Ce serait une voiture neuve. Moi par exemple j'ai pas tout eu sur la liste que je te dis. Faut juste le garder dans un coin de la tête.

Attention avec les phrases des vendeurs du genre "système vanos révisé" ou "Révision SMG" etc. Ça ne veut pas dire grand chose. Renseigne toi sur chaque facture qu'est ce qui a été fait, quelles pièces a été changées et partage les ici. On te conseillera.

Il te faut Ista également (valise BMW). Orphée le propose pour les membres cotisants et 50 messages.

Fouille bien la section M5 E60/M6 E63. Quasiment tous les sujets ont été abordés.

Je te parle des choses qui fâchent mais c'est franchement une voiture attachante. Tu le vois dans les gens qui vendent ses voitures, ce n'est pas rare que les personnes les ont depuis 5 ou 10 ans.

Salut @Rastanikon ,

Merci pour ton accueil et tes conseils, je prends bien note !

Salut @Vincent92 ,

Merci pour ton accueil.

J’avoue avoir un petit faible pour l’imprévu et les grosses angoisses 😅

Plus sérieusement, je suis prêt à assumer tout ce que cela implique, cette voiture j’en rêve, et les rêves sont faits pour se réaliser !

Salut @Slysio ,

Tout d’abord, je tiens à te remercier pour tes conseils et l’intérêt que tu portes à ce poste.

Je suis particulièrement à la recherche d’une Phase 2, idéalement avec les configurations suivantes :

Configurations extérieures :

• Black Sapphire Metallic (475)

• Silverstone II Metallic (A29)

Configuration intérieure :

• Black Dakota Leather + Aluminium Fine Structure

Pour le moment, je ne prévois pas d’intervenir sur la mécanique moi-même.

Heureusement, j’ai la chance d’avoir une connaissance proche de chez moi, passionné d’automobile, qui a déjà possédé deux m5 e60.

Cela me permet de garantir un entretien de qualité avec un coût réduit pour les pièces et la main-d’œuvre.

Après avoir consulté plusieurs annonces sur différents sites, une en particulier a retenu mon attention.

Je me permets de vous partager le lien si vous souhaitez y jeter un coup d’œil :
Annonce Leboncoin – M5 E60 Phase 2 2008

Il s’agit d’une Phase 2 de 2008, affichant 102 500 km, avec immatriculation française (origine US), jamais accidentée.

Après discussion avec le vendeur (un professionnel M/// Seb Autos), voici les informations principales :

• Le véhicule appartient à l’un de leurs clients ayant vécu aux États-Unis. Il l’a acheté et entretenu là-bas, puis l’a rapatrié en France, le véhicule est homologué en France.

• Depuis son arrivée, Seb Autos a réalisé les travaux suivants :

  • Entretien vidange + filtres

  • Coussinets et vis de bielles

  • Électrovannes de Vanos

  • Pompe et filtre à carburant

  • Vidange et réfection des joints de pont

Ils disposent également des factures des gros entretiens récents effectués aux États-Unis.

Un récapitulatif m’a été communiqué :

• 99 595 km (62 247 mls) - 06/2024 : Vidange moteur + filtre, révision du groupe SMG avec vidange pont & boîte de vitesse - 1431 €

• 99 411 km (62 132 mls) - 08/2023 : Actuateur de papillon - 2036 €

• 97 712 km (61 070 mls) - 06/2023 : Embrayage + volant moteur - 3594 €

• 96 302 km (60 189 mls) - 04/2023 : Vidange moteur + filtres, pompe à eau

Les autres entretiens courants sont enregistrés sur le Carfax.

J’attends de recevoir le lien pour y accéder et je te partagerai toutes les informations.

Voilà pour le moment toutes les informations dont je dispose.
N’hésitez pas à me donner votre avis.

Je vous remercie par avance pour vos retours !

Je laisse les spécialistes du modèle se prononcer mais je me dis qu’elle est peut être un peu chère.

Sur les photos et vu la liste d’équipements elle semble bien.

Je n’ai pas bien compris si c’est une 1ere ou 2eme main. ce qui dans les 2 cas est une bonne chose. Beaucoup de M5 e 60 ont connu 5/6/7 propriétaires qui ne les ont pas gardé longtemps après avoir pris conscience de l’entretien.

A+

Le fait que ce soit une caisse US déjà pour moi ce serait bloquant. Et de par cette origine, je la trouve très très cher. Purée, 50k pour une M5, soit j'ai loupé un truc, soit la côte est entrain de bien monter..

Je pense vraiment que tu peux trouver moins cher avec un entretien similaire. Et même si je ne doute pas des compétences de M seb autos, il y a une sacré surtaxe V10 chez lui je trouve.

Après @Vincent92 , la mienne je suis le 7eme propriétaire et en gros les gens les ont gardé entre 2 à 5 ans. Sur 20 ans, ça monte vite. Mais je comprends que ça peut bloquer certains. 😉

Faut mettre le prix sinon pour une 1er main ou deuxième main.

Et pour la revendre dans une fourchette aussi haute ensuite avec cette origine, bon courage.

Bienvenue parmi nous,

Pour ton annonce, comme l'a souligné @Slysio ,elle est chère pour une USet ça sera plus compliqué à revendre.

Concernant l'entretien, 7k € pour 2000km, ça donne une idée de ce à quoi s'attendre !!

Bonnes recherches et ne te précipite pas!!

J'ai pas regardé à fond fond dans le détail.

Donc je ne sais pas l'origine ni le nombre de propriétaires. L'entretien faut creuser.

leboncoin

M5 e60 parfait état irréprochable

BMW série 5M e60 V10 507ch 115000km finition, sport, full black Véhicule état collection Historique limpide. Gros Entretien coussinets, boîte de vitesse et tous les fluides effectuée. Voiture, 100 % d

Mais je suis vraiment surpris, compliqué de trouver une M5 dans les 40k. M6 tu en trouves plus mais ça dépend ce que tu recherches.

Je pensais pas que les V10 avaient tant monté ces derniers mois. Je ne sais pas si ça vend à ce prix là.

Il y a 14 heures, TonyBMV a dit :

Salut @Slysio ,

Tout d’abord, je tiens à te remercier pour tes conseils et l’intérêt que tu portes à ce poste.

Je suis particulièrement à la recherche d’une Phase 2, idéalement avec les configurations suivantes :

Configurations extérieures :

• Black Sapphire Metallic (475)

• Silverstone II Metallic (A29)

Configuration intérieure :

• Black Dakota Leather + Aluminium Fine Structure

Pour le moment, je ne prévois pas d’intervenir sur la mécanique moi-même.

Heureusement, j’ai la chance d’avoir une connaissance proche de chez moi, passionné d’automobile, qui a déjà possédé deux m5 e60.

Cela me permet de garantir un entretien de qualité avec un coût réduit pour les pièces et la main-d’œuvre.

Après avoir consulté plusieurs annonces sur différents sites, une en particulier a retenu mon attention.

Je me permets de vous partager le lien si vous souhaitez y jeter un coup d’œil :
Annonce Leboncoin – M5 E60 Phase 2 2008

Il s’agit d’une Phase 2 de 2008, affichant 102 500 km, avec immatriculation française (origine US), jamais accidentée.

Après discussion avec le vendeur (un professionnel M/// Seb Autos), voici les informations principales :

• Le véhicule appartient à l’un de leurs clients ayant vécu aux États-Unis. Il l’a acheté et entretenu là-bas, puis l’a rapatrié en France, le véhicule est homologué en France.

• Depuis son arrivée, Seb Autos a réalisé les travaux suivants :

  • Entretien vidange + filtres

  • Coussinets et vis de bielles

  • Électrovannes de Vanos

  • Pompe et filtre à carburant

  • Vidange et réfection des joints de pont

Ils disposent également des factures des gros entretiens récents effectués aux États-Unis.

Un récapitulatif m’a été communiqué :

• 99 595 km (62 247 mls) - 06/2024 : Vidange moteur + filtre, révision du groupe SMG avec vidange pont & boîte de vitesse - 1431 €

• 99 411 km (62 132 mls) - 08/2023 : Actuateur de papillon - 2036 €

• 97 712 km (61 070 mls) - 06/2023 : Embrayage + volant moteur - 3594 €

• 96 302 km (60 189 mls) - 04/2023 : Vidange moteur + filtres, pompe à eau

Les autres entretiens courants sont enregistrés sur le Carfax.

J’attends de recevoir le lien pour y accéder et je te partagerai toutes les informations.

Voilà pour le moment toutes les informations dont je dispose.
N’hésitez pas à me donner votre avis.

Je vous remercie par avance pour vos retours !

Salut et bienvenue !

Joli projet en perspective mais prends le temps de trouver la bonne occasion. D'ailleurs celle que tu as envoyé m'étonnes car si le gars l'a acheté aux US elle devrait être en boite méca... La SMG n'a pas été vendu là-bas (va comprendre au pays de la BVA). Donc déjà je trouve que c'est incohérent sur ce point. Et comme les copains, elle est chère je trouve. Certes elle n'a pas beaucoup roulé mais ça ne fait pas tout dans le prix.

En plus du forum et si tu parles anglais couramment je te conseille la chaine YT de M539 Restorations. Il a acheté une M5 E60 BVM (provenance US) et il a presque tout refait dessus. Ca te permet de voir en détails tout ce que tu peux avoir à faire dessus au fil du temps.

Il y a 1 heure, Hs07 a dit :

Salut et bienvenue !

Joli projet en perspective mais prends le temps de trouver la bonne occasion. D'ailleurs celle que tu as envoyé m'étonnes car si le gars l'a acheté aux US elle devrait être en boite méca... La SMG n'a pas été vendu là-bas (va comprendre au pays de la BVA). Donc déjà je trouve que c'est incohérent sur ce point. Et comme les copains, elle est chère je trouve. Certes elle n'a pas beaucoup roulé mais ça ne fait pas tout dans le prix.

En plus du forum et si tu parles anglais couramment je te conseille la chaine YT de M539 Restorations. Il a acheté une M5 E60 BVM (provenance US) et il a presque tout refait dessus. Ca te permet de voir en détails tout ce que tu peux avoir à faire dessus au fil du temps.

Si la SMG a été vendue aux USA. La boîte manuelle également en petite série. Valable M5 et M6. ;)

il y a 19 minutes, Slysio a dit :

Si la SMG a été vendue aux USA. La boîte manuelle également en petite série. Valable M5 et M6. ;)

Au temps pour moi ! Merci pour la correction 😉

Salut @Vincent92 ,

Merci pour ton retour et d’avoir pris le temps de partager ton avis !

Salut @NicoXO ,

Merci pour ton accueil et pour tes conseils, j’en prends bonne note !