Il y a 14 heures, Slysio a dit :

Le forum est top pour ça. Il y a beaucoup de gens qui ont de vraies connaissances dans chaque génération de M. Et des connaissances très pointues.

Pour en revenir à celle de M seb autos, l'avantage de celle-ci, c'est qu'il n'y a rien à faire dans l'absolu. Les gros trucs ont été fait. Ça ne veut pas dire que tu ne tomberas pas en panne mais bon il y a moins de choses à prévoir si cela a été bien fait avant.

M seb autos s'y connait en V10, tu peux donc lui demander la pression du vanos à 4000 tr/min. Cela m'étonnerait qu'il n'est pas un manomètre de pression pour faire ça. Faut être dans les 90 bars à la grosse.

Si des choses ont été fait en 2024 aux États-Unis ça veut dire qu'elle vient juste d'être importée ? Qui s'embeterai à ramener une M5 tout ça pour la revendre une année après ?

Qui a fait les travaux aux États-Unis ?

La voiture n'a pas été accidentée là-bas ?

Faut juste que tu saches que toi tu l'achètes 50k, mais il est possible que tu galères vraiment à la revendre dans 2 ou 3 ans dans un prix similaire. Là tu l'achèterais vraiment dans la tranche haute de la côte. Surtout encore une fois pour une non européenne.

Ça dépend c'est quoi le plan avec la voiture derrière. Tu n'as que 23 ans, garde ça en tête. A cette âge là, tes envies changent vite.

Alors d'abord je n'y connais rien de rien en M5 V10 ou pas, mais rien, on devrait presque me bannir de ce forum !

En revanche je me permet des conseils :

le SEB AUTO est dans l'ALLIER et a bonne presse, c'est un spécialiste des M en particulier de ces moteurs, il est peut-être cher je ne sais pas (j'y connais rien moi c'est les 6 cylindres M) mais la vente via un pro peut-être rassurante, comme l'annonce que l'on t'a conseillé il faut appeler et surtout se déplacer, pour un clio diesel je comprends qu'on ne veuille pas faite 3 heures de route pour rien mais pour ce genre de produit niche et vraiment délicat, je crois que décrocher son téléphone parler avec des vrais gens permet de bien choisir d’installer ou pas une confiance mutuelle, j'ai acheté et vendu des BMW et franchement lors de l'achat de ma première BMW j'ai failli abandonner car il y a un ramassis de vendeurs et acheteurs disons d'une autre planète pour ne pas être malpoli, mais le téléphone et la visite sont tes amis surtout pour débourser des dizaines de milliers d'euros.

Bonne réflexion et recherches !

Bienvenue à toi ami du 74

Au plaisir de découvrir le beau V10 que tu vas dénicher 😉

Salut @Slysio ,

Merci encore pour ton retour et tes conseils !
Je vais lui demander la pression du VANOS à 4000 tr/min.

J’ai aussi un peu plus d’infos sur le véhicule, je te joins les fichiers Carfax et Carvertical, je te laisse y jeter un œil si tu le souhaites 😉
Je comprends parfaitement ce que tu dis et c’est vrai qu’à 23 ans on change vite d’avis ahah
Pour ma part je n’ai vraiment pas l’intention de m’en séparer, sauf cas exceptionnel, on ne sait jamais.

Carvertical M5.pdf CARFAX Vehicle History Report for this 2008 BMW M5 WBSNB93528CX08667.pdf

Salut @KOOMICHRIS ,

Tu as raison, le souci c’est qu’il y a très peu de phase 2 en vente actuellement et en trouver une en bon état avec une configuration sympa relève presque du miracle :(

Sinon je suis tombé sur cette annonce :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69111410946.html

Elle n’a que 30 000 km mais bon… 76 000 € quand même 🤣

Salut @fredz72 ,
Merci pour le conseil !
J’ai joint dans un autre message les fichiers Carfax et Carvertical.
Si tu veux y jeter un œil, n’hésite pas 😉

Salut @JM33 ,

Merci encore pour ton retour et tes conseils !

Salut @Gatouille ,

Merci beaucoup pour ton retour et tes conseils !

Tu as raison, dans tous les cas je prendrai d’abord contact avec le vendeur par téléphone avant de décider quoi que ce soit.
Et c’est sûr qu’il vaut mieux se déplacer au préalable pour vérifier sur place.

Salut @Liorayane ,

Merci pour ton accueil !

Ce sera avec grand plaisir que je te le ferai découvrir 😉
Pour l’instant je croise les doigts pour que tout se passe au mieux !

Lu bienvenue et bon courage pour trouver ton auto.

Pour ton annonce, je vais pas m'étendre sur le garage je risque d’être ...méchant ...?

Pour te donner une idée :

craigslist

2008 bmw m5 for sale by owner - Englewood Cliffs, NJ - cr...

Original 68k miles Had rod bearings done and all fluids All original clean title Individual sound system, soft close doors, fully loaded No issues! E60 m5

Ok l'auto n'est pas propre mais km année = ca donne une estimation

(Comme dirait un grand pouète : La pigeonnerie n'est jamais fini ! Boulouloubi, Boulouloubi)

Si on regarde strictement hors garage juste purement l'annonce, voiture américaine pour des américains 50K ... 🙃

Auto pas de cuir-etendu, déjà pour une M3-M4 bof mais une 5 ! Pas de ciel de toit en Alcantara, pas les sièges adaptatifs, semble pas y avoir Affichage tete haute... C'est vraiment une M5 de "base".

Perso j'irai pas rien que pour ca (Prix vs option complétement déphasé)

Pour l'annonce de Slysio, le gars est peut être extrême mais je suis sur qu'en discutant on peut avoir des infos. Faut se mettre du coté du vendeur aussi, tu te retrouve peut etre avec des appels Allah con, tu es aussi jeune ca peut faire peur à un particulier.

Tu peux aussi demandé si sur le forum quelqu'un peu aller voir l'auto.

Ferme pas la porte ca peut être une super auto et même si certain truc pas fait la durite HP par exemple ... les gars ya 10K d'écart !!!! Une auto peut etre Fr (je crois pas avoir vu) versus une US ...

@TonyBMV Maintenant pourquoi une phase 2 ?? Pour la vidange plus profonde ??

PS : La SMG3 est une super boite qui va parfaitement bien avec ce moteur. Elle demande de l'entretien pièces qui peuvent vite monter (perso touche du bois en 6 bientôt 7 ans c'est rien) mais il me semble que la DKG aussi, combien la vidange versus nos 2 vis ?? Un embrayage ( la M5 F10 vendu par koom je crois)??

Bienvenue 😉

Je t’admire, à 23 ans, de te lancer dans l’aventure d’une M5 E60 😎

C’est un modèle que j’adore mais je n’ai jamais eu les couilles de me lancer car la moindre panne se chiffre vite en K€ et les spécialistes de ce modèle ne courent pas les rues 🤨

En tout cas, profites, on n’a qu’une vie 😉

Il y a 3 heures, TonyBMV a dit :

Salut @Liorayane ,

Merci pour ton accueil !

Ce sera avec grand plaisir que je te le ferai découvrir 😉
Pour l’instant je croise les doigts pour que tout se passe au mieux !

regarde celle si https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=437826523&action=topInCategory&dam=false&fr=%3A2011&isSearchRequest=true&ml=%3A100000&ms=3500%3B46%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=4c5c420a-6f60-6f02-928c-a7f8715ec62d&s=Car&sb=p&searchId=4c5c420a-6f60-6f02-928c-a7f8715ec62d&vc=Car

Un conseil , il vaut mieux prendre un petit crédit supplémentaire pour une Française phase 2 de 2008 comme celle de M seb dans la Nièvre , et physiquement pouvoir revenir pour le moindre problème , la mienne de 2005 fonctionne parfaitement maintenant mais avec 15000 euros de pièces neuves et deux ans de remise à niveau , tout a été fait ou presque ,mais je suis maniac aussi plus que les 10 bobines , mais elles tiennent pour l instant 0 défaut à la valise , un investissement que je ne regrette nullement ce V10 est plus qu un moteur pour moi , il est vivant avec ses qualités et ses défauts enfin plutôt la boîte à bas régime, mais pour rouler à 50 en ville pas de problème !

Il y a 6 heures, TonyBMV a dit :

Salut @Slysio ,

Merci encore pour ton retour et tes conseils !
Je vais lui demander la pression du VANOS à 4000 tr/min.

J’ai aussi un peu plus d’infos sur le véhicule, je te joins les fichiers Carfax et Carvertical, je te laisse y jeter un œil si tu le souhaites 😉
Je comprends parfaitement ce que tu dis et c’est vrai qu’à 23 ans on change vite d’avis ahah
Pour ma part je n’ai vraiment pas l’intention de m’en séparer, sauf cas exceptionnel, on ne sait jamais.

Carvertical M5.pdf CARFAX Vehicle History Report for this 2008 BMW M5 WBSNB93528CX08667.pdf

Je pense qu'il faut que tu prennes le temps de répondre aux questions que je t'ai posé avant d'en relancer d'autres de ton côté.

Les réponses, de mon point de vue, pourraient éclaircir ta décision finale sur cette annonce. Et je le répète encore une fois, cette voiture est trop cher selon moi.

Si tu as un copain qui s'y connait en V10, alors même en prenant une qui n'a pas tout de fait, ça peut le faire. Faut juste que tu t'assures de ses compétences.

6 hours ago, TonyBMV said:

Salut @KOOMICHRIS ,

Tu as raison, le souci c’est qu’il y a très peu de phase 2 en vente actuellement et en trouver une en bon état avec une configuration sympa relève presque du miracle :(

Sinon je suis tombé sur cette annonce :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69111410946.html

Elle n’a que 30 000 km mais bon… 76 000 € quand même 🤣

Bhein moi j’aime bien surtout les plaques jaunes…. Ça dit bien qu’il l’a depuis looooonngggteeeemmmmppps

Édit: Doit pas avoir mille premières main française comme ça

Bienvenu à toi ici ! Beau projet que tu as là... 😎

J'ai moi aussi (il y a fort longtemps maintenant) était intéressé par la E60.

Pour apporter ma pierre à l'édifice, je confirme que le garage M SEB doit (toujours) être compétant, c'était un membre actif de feu le forum M5Boys, sur lequel j'étais relativement actif il y a une 15aine d'année. Il connait visiblement très bien les M5.

Petite info sur la boite méca des E60 US specs : en fait il s'agit de la boite des M5 E39 qui a été adaptée pour monter sur le V10. De mémoire, les internes sont identiques (arbres, pignonnerie, ainsi qu'embrayage et VM). C'était semble-t-il la seule boite méca du catalogue BMW de l'époque qui était capable d'encaisser 50 mkg de couple. 😉

Et pour terminer, je ne peux qu'aller dans le sens de ce qui t'a été dit à plusieurs reprises par d'autres membres : décroche ton téléphone le plus rapidement possible ! Il n'y a pas plus efficace pour une mise en confiance mutuelle (et également "sentir" le vendeur).

Modifié le 27 novembre 2025le 27 nov. par roulio67

@roulio67 La boite est une GS6-53BZ monté sur les M3 E9X, l'arbre de transmission est spécifique car la boite ne fait pas la même taille ça c'est certain (il suffit d'aller sur ETK US)

Il y a 16 heures, Phil77 a dit :

une Française phase 2 de 2008 comme celle de M seb dans la Nièvre

Elle n'est pas française l'auto justement ... et de visu de la M5 elle n'a que le moteur.

Et quand on voit qu'une auto mieux équipé est vendu 20-25K USD, et juste parce que réputation on passe sur 57K ... mouais

Il y a 16 heures, Phil77 a dit :

maintenant mais avec 15000 euros de pièces neuves et deux ans de remise à niveau

Il t'a changé le moteur a ce prix la ? Ca fait 7 ans que j'ai mon V10 qui n'est pas français et je suis loin mais loinnnnnn de ce montant. J'en connais aussi quelques un et on n'a pas payé ca!!

En "spécialiste" il y a de tout, du bon qui travail de façon correct (ils sont très rare), du moins bon qui change les pièces sans regarder le cout car il est pas payeur et qui font que ce qui est demandé même si des defauts annexes sont présents (majorité), et limite de l'escroc enfin non de l’escroc pur et simple (une poignée), il suffit de lire certains post sur ce fofo (E9X /E6X)...

Modifié le 27 novembre 2025le 27 nov. par Babass

Il y a 2 heures, Babass a dit :

@roulio67 La boite est une GS6-53BZ monté sur les M3 E9X, l'arbre de transmission est spécifique car la boite ne fait pas la même taille ça c'est certain (il suffit d'aller sur ETK US)

Merci pour les infos. Je ne sais pas à partir de quelle année la boite méca était proposée sur les M5, mais il me semble que c'était assez rapidement après sa sortie (suite aux plaintes liées aux problèmes de fiabilité de la SMG sur le marché nord américain). Il me semble fin 2005 (je ne suis plus sûr de mes sources, avec le temps...) mais en tout cas il semble que ce soit avant la sortie des E9x. Qui est arrivé en premier, l'œuf ou la poule ? 😁

Je ne pourrais plus citer mes sources de l'époque, mais il me semble réellement que cette boite méca est extrapolée de celle des M5e39 (donc logiquement des E39 V8). En tout cas si tu as des infos plus précises, je suis preneur ! 🙂

Bonjour à tous,

Petit souci de téléphone ces derniers jours, d’où mon absence !

Je suis néanmoins pleinement motivé et prêt à finaliser ce projet.

Salut @Babass ,

Merci pour ton retour et tes conseils !

Pour moi le choix d’une phase 2 se justifie surtout par l’esthétique et les finitions, à l’extérieur comme à l’intérieur.

C’est surtout une question de préférence personnelle.

Salut @tassin.eloy ,

Merci pour ton accueil et ton message, ça me fait plaisir !

Comme tu le dis, on n’a qu’une vie, alors profitons-en !