C'est déjà pas mal 1200km, ça permet de se faire une bonne idée de la voiture et de ce qu'il y a à optimiser pour ton utilisation !

Alors pour la boite ce qui "amusant" c'est que c'est plus rapide de passer les rapports au levier qu'aux palettes. Je ne sais pas si tu as fait le test mais au levier c'est assez impressionnant et je pense que ça sera amélioré avec le stage 2 comme tu dis. Ce que je trouve étonnant c'est que parfois j'ai l'impression qu'elle s'adapte au rythme, elle peut être plus lente dans certaines conditions et très rapide quand le rythme s'accélère.

Tu as désactivé l'Active Sound System ? Ca te permettra de "profiter" davantage du vrai bruit de la voiture. Mais comme tu as prévu un cata elle chantera mieux 😊.

Pour les freins ça sera son point noir à un moment donné mais certain que @Nakamiki pourrait te conseiller vu que c'est son rayon et qu'il en a une !

Le châssis doit être rigolo en propu, peut être plus facile à mettre en défaut/travers 😄

La direction des F (non M) a souvent été critiqué pour ça, assez peu de retour et une sensation de floue. Je te conseille également de surveiller le clocking noise de la direction, j'en ai parlé sur mon sujet et il y a un kit de remplacement qui "solutionne" un peu le problème. Il faut vraiment le faire installer par BMW car il y a une procédure bien précise pour le changement ou alors un pro de grande confiance.

Pour l'étiquette je parle de cette photo, on voit une étiquette blanche sur ton pont :

Le 27/12/2025 à 15:08, pierre1Mdu30 a dit :

Je ne suis pas mécanicien, mais il me semble que l'huile pour ton pont n'est pas la même si tu as un autobloquant ou pas.

Donc il faut être sûr de ce que tu as, avant de faire une vidange.

Comme je l'ai compris, ton auto est une propulsion, tu devrais déjà sentir l'autobloquant à la conduite, sinon il y a des tests pour déterminer si ton auto en est équipée.

Les spécialistes sauront mieux t'expliquer que moi

Merci de vos retours !

Je ne savais pas qu'il y avait un activ sound, mais ça ne me surprend pas le bruit est assez "synthétique".

Comment ça se débranche ?

Pour les freins, je pense que je ne viendrai pas à bout du kit M Performance pour l'utilisation que je vais en faire donc ça restera en l'état (je trouve les freins déjà très gros visuellement).

Pour la direction, j'en parlerai au garagiste 👌👌

Pour le désactiver il faut que tu achètes cet adaptateur : https://www.amazon.fr/dp/B076XVQMVS?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1

Ensuite tu vas sur ton store d'applications préféré et tu télécharges BimmerLink. Ca te permet de checker Les codes défauts en mémoire et de les effacer. Ca te permettra également de pouvoir coder l'installation d'une nouvelle batterie et réinitialiser les échéances de maintenance si tu fais des trucs tout seul.

Je conseille de prendre BimmerCode en plus, histoire de coder certaines options sympas qui rendent l'utilisation de la voiture plus agréable.

PS : les 2 applications sont payantes mais la licence est à vie, contrairement à Carly.

Ok merci.

Je n'aime pas mettre les doigts dedans je laisserai faire le garagiste 🫣🫣.

Qu'est-ce qu'il y a comme "options" possibles avec le Bimmer?

😉https://bimmercode.app/fr/vehicules-supportes/f20/

Sur la mienne j'ai mis :

• allumages des lumières des poignées de portes lorsque j'enclenche la marche arrière,

• le siège qui recule lorsque je coupe la voiture et que je sors (j'ai les sièges électriques)

• Mémorisation de la dernière position du start&stop

Il y a pleins de trucs possibles (veilleuses US, carillon Rolls Royce, alarme US) tous aussi gadget les uns que les autres mais ça permet de personnaliser un peu sa voiture

Ok je comprends 👍👍

Pour l'étiquette sur le pont je n'avais pas vu ça aidera peut-être le garagiste merci 👌👌

Le 13/01/2026 à 11:29, fredz72 a dit :

Je ne suis pas mécanicien, mais il me semble que l'huile pour ton pont n'est pas la même si tu as un autobloquant ou pas.

Donc il faut être sûr de ce que tu as, avant de faire une vidange.

Comme je l'ai compris, ton auto est une propulsion, tu devrais déjà sentir l'autobloquant à la conduite, sinon il y a des tests pour déterminer si ton auto en est équipée.

Les spécialistes sauront mieux t'expliquer que moi

oui si pont ouvert c'est 75W90 si autobloc c'est 75W140 pour l'huile.

pour savoir si autobloc :

-lever la voiture, les 2 papattes arr en l'air

-mettre au neutre (sinon c'est vachement plus dur...)

-Tourner une des 2 roues AR et observer l'autre :

• Si rotation dans le même sens : présence d'un autobloc

• Si rotation dans le sens opposé : pont ouvert

Ok top merci beaucoup on pourra faire le test chez le garagiste 👌 👍 👌 🤞🤞

il y a 12 minutes, PierreM140I a dit :

Ok top merci beaucoup on pourra faire le test chez le garagiste 👌 👍 👌 🤞🤞

Si le garagiste ne sait pas ça...🤔

Il doit sûrement le savoir 😁

à l’instant, PierreM140I a dit :

Il doit sûrement le savoir 😁

J'espère, pour un mécanicien, je pense que c'est un peu la base 😁

Sinon faut peut-être envisager à changer de crémerie 😇

vous seriez surpris... pas de la bonne façon !

Déjà quand toutes les concessions ne veulent pas prendre les M car ils n'ont plus de mécanos formé, ça fait peur. alors miser sur plus de compétences sur les petits garages qui parfois survivent à coup de montage de pneu et de vidange de scénic. Les adresses pointues sont malheureusement rares

Salut à tous,

J'emmène l'auto chez GENEVEZ AUTO SPORT mercredi pour un petit stage 2 moteur et boîte, avec fiabilisation.

Je dois la récupérer jeudi soir normalement ou vendredi.

Puis départ chez ALPMOTOSPRT mi mars pour petites améliorations châssis sans du tout tomber dans l'excès de zèle !

Je vous tiens informé ce week-end !

On 1/12/2026 at 10:29 PM, PierreM140I said:

Salut a tous,

Le rendez-vous est pris pour la petite mise a jour, chez GENEVEZ AUTO SPORT a Arles.

• Reprogrammation stage 1

• Cata sport VRSF

• Inlet et charge pipe

• Bougies

• Vidange boite et stage 2

• Filtre BMC

• Contrôle des bobines.

• Géométrie chez DELTA GEO.

L'auto a peut être déjà l'autobloquant M PERFORMANCE, mais visiblement compliqué d'en être sûr sans tout démonter. Je verrai à l'usage...

A suivre !

Bhein avec un crick une roue en l’air une roue au sol tu le vois direct …

Si autobloc ou pas …

Il y a 2 heures, KOOMICHRIS a dit :

Bhein avec un crick une roue en l’air une roue au sol tu le vois direct …

Si autobloc ou pas …

Si en mettant la première, l’auto tombe du cric et fracasse le bas de caisse et le pc, y a un autobloc

22 minutes ago, 964RS said:

Si en mettant la première, l’auto tombe du cric et fracasse le bas de caisse et le pc, y a un autobloc

Exactement…. C’est une des façons de le faire .

Auto récupérée ce jour... Un petit avion et boîte au top!

Tout en restant discrète.

Manque plus que l'autobloquant a mettre et elle sera parfaite pour moi!!!

Le 30/12/2025 à 20:31, Nakamiki a dit :

Ce kit équipement en 370 existe bien au dela de la solution commune citée plus tot, l etrier differe des m2 malgré le 370.. tres proche, la spécificité etait surtout le choix de couleur des etriers au dela des disques.

Les étriers avant des freins 2NH/SPBR des F3x/F2x en 370mm sont identiques aux étriers avant des M2 en 380mm. La seule différence se situe au niveau de la fixation au porte moyeu qui est excentrée sur les F8x. D’ailleurs sur les étriers c’est indiqué 370/380.

Sur la M140i de mon père, j’ai fait un kit gros freins en achetant des disques en 370mm pour l’avant et en utilisant les étriers avant d’origine de ma M2C. C’est le seul moyen d’avoir un kit gros freins bleu. Je suis resté en disques non rainurés pour éviter le bruit de cigale. Et il faut coder ce retrofit ensuite (SPBR sur M140i).

Le kit M Performance c’est la même chose sauf que les étriers sont jaune/rouge/orange. Mais pas de bleu et avec des disques rainurés poinçonnés.

Par contre, l’auto de ce fil n’a pas de gros freins en 370mm, juste des freins classiques en 340mm avec des disques rainurés poinçonnés.

Merci de vos retours, effectivement l'auto n'a pas de gros freins, et même si disques et plaquettes sont encore en bon état je trouve que l'auto ralentie très bien mais ne freine pas suffisamment.

N'ayant pas de vocation piste, je vais regarder pour mettre des plaquettes plus efficaces mais qui ne couinent pas 😁

J'ai récupéré l'auto chez ALPMOTOSPORT pour un petit upgrade châssis (route).

L'auto a l'air mieux plantée sur son train avant et un peu plus rigide.

Reste l'autobloquant et plaquettes et j'aurais fait le tour des modifications que je souhaitais faire.

Je suis quand même bluffé des perfs moteur et de la rapidité de la boîte (même si elle n'est pas parfaite notamment sur les retrogadages, un peu lents) 😁😁