Salut les gars, je me suis initialement planté d'endroit pour mon précédent post sur le sujet "retrofit seconde monte". (Mis dans "PRESENTATION" ) Désolé 😔

(Je laisse le modo me recorriger si j'ai de nouveau fait de la m.... Merci pour ... "clémence" !! 😄)

Donc ma M4 est originellement immatriculée en Italie, avant de l'avoir racheté en 2022 dans un garage (hors rzo) en France qui l'utilisait comme vhl de société.... Elle avait 75000km...

(Je n'ai pas dû tout fait une bonne affaire, pour ne pas dire m'être fait rouler par ce vendeur pro). Donc avec toutes les réparations effectuées, autant vous dire que le véhicule est devenu invendable au prix que j'ai consacré dedans.

Donc revenons au sujet; le premier propriétaire italien a décoché toutes les options d'aides à la conduite, sauf les PDC Av/Ar et cam de recul, puis le pack compèt quand même)

Dû coup, j'ai remis quelques brouettes de billets de côté en vu de faire installer toutes les options "électronique embarquée" que je voulais à l'époque.

J'ai trouvé un spécialiste assez bien réputé pour ça à Paris. GERMAN RETROFIT.

J'ai apporté la voiture sur place, le patron en personne me l'a checker à la valise pour voir ce qui est possible de faire.

En fait, comme il le dit ; "tout est possible si le porte feuilles suit".

Effectivement j'ai eu un devis à presque 14000€ TTC pour du full options sauf les chaises électriques (aucun intérêt pour moi) :

• SA-5AS Driving Assistant -- MO / IL inlcuses Enregr. BMW AG -- Hors archivage SA-Gate Hors remplacement SZL

• SA-5DL Caméra Top and Side View SA-5DP Aide au stationnement "Park Assist" -- MO / IL inlcuses Màj FA BMW / Enregr. BMW AG

• SA-8TH Speed Limit Info -- Màj FA BMW / Enregr. BMW AG

• SA-5AG Alerte de changement de voie Assistant angles morts -- MO / IL inlcuses Màj FA BMW / Enregr. BMW AG

• SA-609 HU-H2 ID6 -- MO / IL inlcuses Màj FA BMW / Enregr. BMW AG

Voilà, je reviendrai vers vous dès que c'est fait. (Réception véhicule début avril pour une dizaine de jours).

NB : j'ai ajouté le système de démarrage à distance.... Soyons fou ! 🤪

Du coup la totale à15000 balles à la louche.

Merci de me lire et désolé si ça part dans tous les sens...

Salut @Mumu57 😉

Ce coup-ci tu es au bon endroit . 👍

(Tu vois c'est pas compliqué là tu es en section F8x .)

(Avec des sous forums par thème et en dessous les topic individuel par membres .)

(Tu devrais d'ailleurs en ouvrir un histoire de nous présenter en détail ton auto et apparemment l'historique compliquée que tu as avec .)

15000 € de devis pour une mise à niveau des options qui n'ont pas été prises au départ 😬😬

Tu crois que ça vaut le coup ??

Pour moi , je ne le ferai pas .

Alors on connaît pas encore toute l'histoire , mais même si c'est pas le but à la revente tu récupéreras jamais le montant investi .

Oui ça fait un sacré billet.

À voir ce que tu juges indispensable.

J’ai le Park assist par exemple et je ne l’ai jamais utilisé.

En revanche mettre à niveau l’idrive vers un id6 avec le CarPlay est une bonne option à prendre à mon sens et l’assistant angle mort mais ça impose pas mal de pièces : couronne de volant vibrant, nouveaux retours, modules, codage etc.

Mince j'ai aucune de ces options sur mon Z ou l'E36 😫....que faire? 🤣🤣🤣

Pour être plus sérieux, je pense que ce serait préférable de vendre et d'acheter avec les options désirées.

Modifié le 10 janvierle 10 janv. par fredz72

Pour mémo ; M4C de juin 2016 - Achat 12/2022 à 59000€ à 75000km. (Actuellement 84000km).

''Les raisons qui ne me permettent pas de revendre pour racheter ..."

Salut à tous.

Oui effectivement, j'aurai pu me racheter "une full options", mais je vais essayer de faire court ; (ce n'est pas gagné !!)

• Ma voiture a des antécédents de plusieurs cartons, notamment carrosserie. Et ce, malgré les rapports Histovec et Carvertical vierges... comme quoi !

  Et bien sûr, pas de recours possibles contre le revendeur pro, car je cite les propos du médiateur / expert : "c'est d'ordre esthétique et c'est la vie normal d'un véhicule de 6 ans. Ca vous fera 850€ merci et affaire suivante!".

• Ensuite, dès la fin de la garantie garage des 12 mois (et moins de 3000km parcourus...), j'ai commencé à avoir que des "biiiips!!" avec l'auto.

  (Servomoteur valvetronic ; roulements essieux arrière; biellettes de directions pétées dans le filetage; pont arrière dézingué; et j'en oublie...

  Bref, pas loin des 8000€ de réparations en 2 ans.

  Donc comme précisé dans mon post initial, sauf si je brade ce véhicule, car bien entendu, tout ce vend... je n'ai plus trop le choix de le garder. (Etant honnête et loyal... je tenais à la préciser).

  Juste par curiosités, j'ai joué le jeu de la transparence la plus totale auprès d'un mandataire de mon coin qui vend pas mal de super cars ;

  il me l'afficherait en dépôt vente entre 33900 et 36900€.

  Et par curiosité également, j'ai demandé à mon garage BMW habituel : ils ne le veulent même pas !

  A l'heure actuelle, je commence à voir le jour avec cette M4, (ne parlons pas trop vite...), d'où mon projet initial de retrofit.

  Après, j'aime trop ma caisse, j'ai comme une envie de la sauver des mauvais traitements qu'elle a subit.

  Quand on aime.... c'est comme pour les nanas, "le cœur à sa raison que même la raison ignore..."

  Merci de me lire et merci pour votre compréhension les gars ! 😉

• PS : je n'ai pas trouvé la rubrique Psychologie... donc ne m'en voulez pas 🤣

Pour avoir un rapport vierge, il suffit de ne rien déclarer aux assureurs... donc tu trouves un pro qui le fait au black.

J'aurai été aussi du coté des autres mais je te comprends également...

Gageons qu'apres la remise en conformité avec tes attentes, la voiture n'est plus de soucis extra normal.

Encore welcome parmi nous ;)

Salut @Mumu57 😉

Je comprends mieux ta décision de mettre à niveau ton auto .

Puis comme on dit , quand on aime on est souvent déraisonnable .😍

Et que tu puisses enfin avoir une auto fiable et équipée comme tu le désirais . 👍

Après avoir dépensé 8k€ de réparation je n'imaginerai même pas dépenser 15k€ pour ces options que je juge quasi inutiles (à part ID6 pour le confort).

Autant pour des suspensions, échappement, freins, moteur, trains roulants ... ok car ça améliore clairement la voiture.
Pour le reste, c'est de la cosmétique.

My 2 cents 🙃

15k€ pour avoir l'alerte de changement de voie, bah merde alors 🤣

Pardon...

Je reste sans voix 🫣

Il y a 8 heures, GTBlue a dit :

15k€ pour avoir l'alerte de changement de voie, bah merde alors 🤣

Pardon...

Pour un truc que tu vas déconnecter au bout de 2 kilomètres. Voir avant.

Hello,

C'est un sacré projet que tu as là ! Surtout que le billet est très conséquent 😮

Même si ta voiture a un passé douteux mais que tu sais l'expliquer (en cas de revente) le fait qu'elle n'ait pas d'options peut plaire à certains. En effet, ça permet d'avoir une voiture plus "légère", avec moins d'électronique et donc des potentielles pannes en moins. Pour un projet track tool ça prend tout son sens.

Maintenant à toi de voir, c'est ta voiture et ce sont tes sous 😊

Il y a 2 heures, Hs07 a dit :

Hello,

C'est un sacré projet que tu as là ! Surtout que le billet est très conséquent 😮

Même si ta voiture a un passé douteux mais que tu sais l'expliquer (en cas de revente) le fait qu'elle n'ait pas d'options peut plaire à certains. En effet, ça permet d'avoir une voiture plus "légère", avec moins d'électronique et donc des potentielles pannes en moins. Pour un projet track tool ça prend tout son sens.

Maintenant à toi de voir, c'est ta voiture et ce sont tes sous 😊

C'est exactement ce que j’ai pensé, une auto "pas dommage" que tu vas payé moins chère.

Donc une excellente base pour en faire une caisse de piste.

au point ou tu en es, je crois que je m'en débarrasserais pour 35k€ et je reprendrai une propre à 55k€ avec les options que tu veux qui ne sont pas si folles que ca...

en ajoutant 15k€ à la tienne, elle ne vaudra toujours que 35k€... bref, dans un cas, tu perds 15k€ directement, dans l'autre cas, tu sors 5k€ de plus et repars sur une base saine...

Merci @LeoPolo, tu as tout dit ! 😅

15k pour 6 options non "vitales" en plus... Faut vraiment avoir de l'argent à jeter par les fenêtres! Cela ne se répercutera pas sur son prix de revente malheureusement.

Avec 15k par contre, tu peux lui faire une bonne prépa tracktoy! 🙃

Ok, j'ai bien compris vos messages, en effet c'est couillon...mais bon, ce sera mon dernier acte déraisonné sur cette caisse.

J'avais dis 15000 boules, mais en fait, c'est plutôt 11000€ incluant un passage en carrosserie pour le bouclier avant griffé et un nettoyage complet Int/Ext + correction vernis.

Pour le reste, elle est renforcée de partout, crank hub, coussinets, pont arrière et supports, trains av ar etc...

Merci pour vos com 😉

Ah ben si c'est seulement 11'000, vas-y fonce 🤣🤣🤣

Salut à tous,

De retour sur mon projet débile pour certain... Etant moi aussi critique quand quelqu'un fait nimp, donc je sais ce que c'est.

Finalement, je suis revenu sur ma décision de retrofit total des options ''seconde monte'' (comme quoi...)

Je fait juste installer 2 options :

• l'anti collision frontal du park assist

• Idrive 6 en lieu et place de l'ID4 flashé en 6 qui est totalement instable dés que j'utilise le GPS trop longtemps (Reboot toutes les heures environ et c'est saoulant).

Du coup, l'enveloppe n'est plus du tout la même.

Concernant l'ID6 ; le technicien me suggère de changer également l'écran et la molette de commande originaux pour rester dans la cohérence du retrofit de la partie info divertissement...

Sachant que la molette à 350 boules qui est quasiment identique donc exit l'idée...

et que l'écran nouvelle génération déployé pour l'ID6, le tactile ne m'intéresse pas plus que ça et que je veux rester sur un écran 8.8 donc je ne vois pas l'intérêt de lâcher une liasse de billets pour cela.. Qu'en pensez vous ?

Je change le module ID et puis basta, nous sommes d'accord ?

Merci pour vos réponses.

Il y a 15 heures, Mumu57 a dit :

Salut à tous,

De retour sur mon projet débile pour certain... Etant moi aussi critique quand quelqu'un fait nimp, donc je sais ce que c'est.

Finalement, je suis revenu sur ma décision de retrofit total des options ''seconde monte'' (comme quoi...)

Je fait juste installer 2 options :

• l'anti collision frontal du park assist

• Idrive 6 en lieu et place de l'ID4 flashé en 6 qui est totalement instable dés que j'utilise le GPS trop longtemps (Reboot toutes les heures environ et c'est saoulant).

Du coup, l'enveloppe n'est plus du tout la même.

Concernant l'ID6 ; le technicien me suggère de changer également l'écran et la molette de commande originaux pour rester dans la cohérence du retrofit de la partie info divertissement...

Sachant que la molette à 350 boules qui est quasiment identique donc exit l'idée...

et que l'écran nouvelle génération déployé pour l'ID6, le tactile ne m'intéresse pas plus que ça et que je veux rester sur un écran 8.8 donc je ne vois pas l'intérêt de lâcher une liasse de billets pour cela.. Qu'en pensez vous ?

Je change le module ID et puis basta, nous sommes d'accord ?

Merci pour vos réponses.

Salut,

Je n’aurais pas dit que ton projet était debile mais plutôt pas économiquement pertinent!

Après si on ne faisait que des choses raisonnables, on roulerait tous en Dacia 😉

Pour le retrofit id6, oui, tu peux changer le module idrive et ça suffit… si tu veux absolument la nouvelle molette, je dois en avoir une ou deux qui trainent que je n’ai pas changée 😜du fait de la très faible différence mais je peux t’en vendre une pour une fraction de ce que te demande ton pro…

Pour l’ecran, je ne suis pas sûr de l’apport du tactile vu la distance par rapport au conducteur et je ne trouve pas cela ergonomique ! Tu ajoutes à cela le prix fou de l’écran et je pense que ça enterre définitivement l’upgrade….

Voilà!