Posté(e) le 18 janvierle 18 janv. comment_1232396 10 minutes ago, Slysio said:Et même si @z3m n'est pas admin, il a parcouru 150 000 kilomètres en V10 si j'ai bien compris les messages des dernières semaines.227'000 km et la meilleure routière que j'ai eue. Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232409 Ca y est la voilà ! Vraiment canon dans cette couleur en tout ca et tu n'as pas trainé pour les modifications 😍A nouveau félicitations et impatient de voir son évolution !! Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232432 Il y a 18 heures, 964RS a dit :Non 7.Et pas juste parce que l’admin a toujours raison, le nom commercial d’époque est SMG7Non SMGIII 7 rapports.Ceux qui la nomme SMG7, c'est simplement pour économiser de l'encre à spécifier que c'était la 3ème génération de SMG et qu'elle avait 7 rapport.Même si ce n'est pas officiellement du BMW, ça reste relativement précis :https://www.forumbmw.net/topic-46-m5-e60-boite-de-vitesses-sequentielle-m-smg3.html Modifié le 19 janvierle 19 janv. par wiloskill Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232433 Bravo !! Super pièce la ///M5. Tu l'as achetée où et tu as quelques éléments sur on historique (km, etc.) ?Profites-en bien, c'est une auto qui demande beaucoup d'attention mais qui est extraordinaire. Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232437 Me demande si c'est celle que j'ai vue chez M'Seb 🤔 Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232438 il y a 56 minutes, wiloskill a dit :Non SMGIII 7 rapports.Ceux qui la nomme SMG7, c'est simplement pour économiser de l'encre à spécifier que c'était la 3ème génération de SMG et qu'elle avait 7 rapport.Même si ce n'est pas officiellement du BMW, ça reste relativement précis :https://www.forumbmw.net/topic-46-m5-e60-boite-de-vitesses-sequentielle-m-smg3.htmlJe crois qu’on peut dire que les deux sont possibles ? Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232439 il y a 10 minutes, LeoPolo a dit :Je crois qu’on peut dire que les deux sont possibles ?Allez vendu !🥰 Signaler
Posté(e) le 19 janvierle 19 janv. comment_1232445 il y a 48 minutes, wiloskill a dit :Allez vendu !🥰Monsieur est trop bon! Signaler
Posté(e) le 21 janvierle 21 janv. comment_1232707 Un sacre collector dans une des plus belles couleurs à mes yeux sur ce modèle avec le fameux interlagos.J’ai toujours voulu ce modèle mais les coûts d’entretien ont toujours eut raison de moi, peut-être à tort du moment que l’on fait la majeure partie soi-même. Signaler
Posté(e) le 21 janvierle 21 janv. comment_1232711 il y a 27 minutes, FrozenG a dit :Un sacre collector dans une des plus belles couleurs à mes yeux sur ce modèle avec le fameux interlagos.J’ai toujours voulu ce modèle mais les coûts d’entretien ont toujours eut raison de moi, peut-être à tort du moment que l’on fait la majeure partie soi-même.Plus beau que le noir ou le SMB ? Non il ne reste que de belles couleurs et les merdiques non référencées chez BMW. Signaler
Posté(e) le 21 janvierle 21 janv. comment_1232721 26 minutes ago, teva said:Plus beau que le noir ou le SMB ? Non il ne reste que de belles couleurs et les merdiques non référencées chez BMW.Plus beau que noir surement pas, plus beau que SMB ? Evidemment 😛 Signaler
Posté(e) le 22 janvierle 22 janv. comment_1232734 Il y a 7 heures, teva a dit :Plus beau que le noir ou le SMB ? Non il ne reste que de belles couleurs et les merdiques non référencées chez BMW.Ahhhh le smb, si c’est beau mais indispo sur ce modèle.Le noir, je ne suis pas vraiment fan à titre perso car beaucoup trop salissant. Les micros rayures apparaissent trop vite, même en faisant très attention. Par contre dans les couleurs sombres si il y a bien une couleur que j’adore est disponible en individual c’est le Malachite Green que j’avais sur ma 650 individual des mêmes années. Signaler
Posté(e) le 22 janvierle 22 janv. comment_1232787 Il y a 13 heures, FrozenG a dit :Ahhhh le smb, si c’est beau mais indispo sur ce modèle.Le noir, je ne suis pas vraiment fan à titre perso car beaucoup trop salissant. Les micros rayures apparaissent trop vite, même en faisant très attention.Par contre dans les couleurs sombres si il y a bien une couleur que j’adore est disponible en individual c’est le Malachite Green que j’avais sur ma 650 individual des mêmes années.Mais le noir c'est classe beau et intemporel🤣🤣 Signaler
Posté(e) le 26 janvierle 26 janv. comment_1233161 Le rouge c'est trop chère :https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3101236647🤣 Modifié le 26 janvierle 26 janv. par wiloskill Signaler
Posté(e) le 1 févrierle 1 févr. comment_1233933 Félicitations pour ton achat TonyBMV, elle est magnifique dans cette couleur et semble très propre! Signaler
Posté(e) le 10 févrierle 10 févr. Auteur comment_1234829 Bonjour à tous,Merci beaucoup pour tous vos messages, ça me fait vraiment chaud au cœur !Je prendrai le temps de répondre à chacun un peu plus tard, ces derniers temps je suis pas mal débordé, ce qui explique mon inactivité.Si je prends la plume aujourd’hui, c’est parce que j’ai actuellement un souci avec ma M5 🥲 Depuis dimanche, elle refuse tout simplement de démarrer…Pour vous expliquer brièvement, je suis allé tourner quelques clips vidéo de la voiture dans un parking. La session a duré environ une heure, pendant laquelle le moteur tournait au ralenti. J’ai déplacé la voiture plusieurs fois pour changer d’angle, avec uniquement les veilleuses allumées.À un moment, un défaut est apparu « Dérangement BV » avec un pignon orange. Elle m’avait déjà affiché ce défaut par le passé, mais avec un pignon jaune, et le défaut disparaissait assez rapidement en roulant.En me dirigeant vers la sortie du parking, tout semblait fonctionner normalement, mis à part ce défaut toujours présent. Arrivé à la barrière pour payer, je suis repassé en Neutre, étant à l’arrêt, j’avais entendu dire que ça pouvait soulager la boîte.Au moment de repartir, impossible de réenclencher une vitesse, la voiture est restée bloquée en Neutre. J’ai donc coupé le contact, et depuis, impossible de la redémarrer.Autre détail important, je n’entends plus du tout le bruit de la pompe qui se met en charge à l’ouverture de la porte conducteur.Merci d’avance à tous pour votre aide et vos retours 🙏🏻 Signaler
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1234835 Salut @TonyBMV 😉Désolé pour toi , on va appeler quelques spécialistes du modèle en espérant qu'il puisse t'aider . 🤞🤞On demande : @wiloskill 😉 , @Slysio 😉 , @Olive_M5_v10_IDF 😉À vous de jouer messieurs . Signaler
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1234856 Hello @TonyBMV As-tu pu récupérer ISTA ? Il y a @Orphée sur le forum qui le propose moyennant participation. Déjà je commencerais par là. Ensuite si tu n'entends plus le moteur et que la vitesse ne passe pas à l'arrêt, ça sent la pression hydraulique SMG qui est à 0 bar. Donc soit le moteur électrique qui est mort. Celui qui entraîne la pompe, soit une fuite ? Il n'y a pas un liquide vert par terre ?L'accu je pense que ça ferait pas ça mais ça veut pas dire qu'il est bon. Juste que l'accu mort entraînerait un moteur électrique qui tourne plus souvent et là tu grilles ton moteur. Avec ISTA tu peux lancer manuellement le moteur, voir si il y a de la pression qui monte ou/et si tu entends le moteur. Voir aussi si il n'y a pas un capteur qui est mort. Il y a 2 capteurs également en bas du bloc alu. Si ils ne sont pas fonctionnels, le moteur ne tourne pas. C'est un capteur de température et un de pression. Tu vas dans l'arbre des calculateurs, tu cliques sur le module SMG. Et là tu peux lire les valeurs de pression, température, si le moteur tourne etc. Tu peux lancer manuellement des activations pendant 10 ou 20 secondes de mémoire. Signaler
Posté(e) le 11 févrierle 11 févr. comment_1234862 Salut @Slysio 😉Déjà une bonne piste , c'est beau de connaître comme ça 👍👍Moi perso j'ai rien compris....🤣🤣🤣 Signaler
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