Il faut en effet commencer avec ista pour forcer le déclenchement de la pompe SMG, si rien n'y fait, il faut vérifier de supprimer des défauts ista et retenter le déclenchement. Dans tous les cas ista pourra t'aiguiller sur le souci rencontré.

Hello Tony, effectivement ils ont raison, il te faut absolument la valise dans le coffre pour ce modele, a la lecture des defauts on en saura déjà plus!

Tu as pu ramener l’auto chez toi?

C’est quand même bizarre ça, ou ya que moi que ca interroge ?

Combien de temps que notre ami l’a acheté chez ce spécialiste émérite qui a pignon sur rue ? 1 mois ?

Y’a pas à regarder de ce coté ?

il y a 16 minutes, KOOMICHRIS a dit :

C’est quand même bizarre ça, ou ya que moi que ca interroge ?

Combien de temps que notre ami l’a acheté chez ce spécialiste émérite qui a pignon sur rue ? 1 mois ?

Y’a pas à regarder de ce coté ?

..... à peine un mois .

@TonyBMV 😉 as-tu contacté le professionnel qui t'a vendu l'auto ?

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos retours !

@Slysio, merci pour ton aide 👍🏻
J’ai une connaissance qui possède ISTA, donc on va pouvoir vérifier ça.
Je n’entends pas le démarreur se lancer, et le levier de boîte ne s’allume pas non plus.
Je n’ai pas constaté de liquide vert par terre.

@wiloskill, merci également pour ton aide, c’est noté !

@Olive_M5_v10_IDF, oui je l’ai fait remorquée sur plateau, elle est actuellement dans mon garage 😉

@JM33, j’ai pu le contacter, pour lui, ce serait soit un relais HS, soit le fusible de 40, soit le moteur qui est mort.
Elle est encore sous garantie, mais le souci, c’est que le garage se trouve à 4h de chez moi… 😅

Ok et bien on attends le diagnostic sur ISTA.

Le relai peut-être chez BMW ils ont un dans un délai court ?

Si c'est un relais ou juste un fusible à changer pas de problème . 👍

Si c'est plus grave , le garage prend il en charge un transport sur plateau jusqu'a chez lui ? 🤞🤞

In MT6 we trust

@Slysio, je vais jeter un œil et je vous tiendrai au courant dès que j’ai du nouveau.

@JM33, Ils ont des contacts pour rapatrier les véhicules en cas de panne. Je ne sais pas si c’est pris en charge, sinon ça risque de chiffrer 😬

Achat moins de 1 mois faut qu il prenne peut etre ses responsabilites aussi… je n’avais pas situé le contexte, même pas je change un fusible il vient la chercher point!

Elle etait en depot ou vendue par ce specialiste?

Le fusible je n’y crois pas, si ton levier n’est pas allume de toute façon elle ne peut pas demarrer, de memoire ca bloque le demarreur par securité

Comme quoi ,un garage pro n' est pas plus sûr qu un passionné et connaisseur de son engin avec toutes les factures de remis à niveau d origine des organes mécaniques sensibles et spécifique même avec un gros kilométrage.

Bonjour,

Mon contact étant assez pris ces derniers temps, il n’a pas encore pu venir faire le diagnostic. J’ai donc demandé à une autre connaissance de passer voir la voiture. Voici ce qu’il en est ressorti, si cela peut déjà vous donner une première idée.

Salut @Olive_M5_v10_IDF ,

La voiture était vendue par ce spécialiste 👍🏻

La batterie semble être le problème de base avec les connections qui peuvent occasionner plein de problèmes , s assurer de la charge , j' ai toujours un petit chargeur intelligent qui maintient en charge après une immobilisation prolongée du véhicule , vérifier le circuit batterie en premier et sa charge et refaire ensuite un apprentissage embrayage avec les bonnes tensions pour le calculateur, j' ai eu beaucoup de faux problèmes à cause d' une batterie basse , depuis plus de défaut,l électronique déjà omniprésente sur ces années 2000 .les actuateurs de papillons et électronique intégré ont ils été changé

Tu as un multimètre pour checker la batterie ? Voiture éteinte et voiture démarré.

Il te faut ISTA. Tu devrais trouver un ordinateur, faire un don sur le forum (voir avec Orphée). De mon point de vue, avoir cette voiture sans ISTA c'est quand même très compliqué. Surtout vu la simplicité de l'avoir aujourd'hui, c'est bête de s'en priver. Tu pourrais être plus autonome.

Il faudrait faire les tests dans ISTA, tenter des calibrations voir ce qui marche et ce qui marche pas. Cela pourrait sceller correctement le diagnostic.