il y a 15 minutes, z3m a dit :

Adhésion au club M France => remise dans certaines concessions.

Ah cool je vais demander à mon concessionnaire s il est partenaire

Petite visite chez l’usineur. je n’avais pas fait attention, mais il y a la date de fabrication sur les coussinets de bielle et on a affaire à une belle endormie, car sauf si Bmw stock des vieilles pièces dans leurs remises, il date de 1994. Donc on aurait affaire à des coussinets d’origine qui ont 195 000 km, et au vu de l’état, sauf pour le cylindre qui n’avait plus de compression je suppose qu’elle a eu un entretien régulier et qu’elle n’a pas été maltraitée. Je devrais récupérer le bloc mi-avril.

Il y a 10 heures, Thy2610 a dit :

Petite visite chez l’usineur. je n’avais pas fait attention, mais il y a la date de fabrication sur les coussinets de bielle et on a affaire à une belle endormie, car sauf si Bmw stock des vieilles pièces dans leurs remises, il date de 1994. Donc on aurait affaire à des coussinets d’origine qui ont 195 000 km, et au vu de l’état, sauf pour le cylindre qui n’avait plus de compression je suppose qu’elle a eu un entretien régulier et qu’elle n’a pas été maltraitée. Je devrais récupérer le bloc mi-avril.

je pense vu mon expérience ( 20 ans ) que la production de coussinets sont relancées tous les 2 ans max de chez max , et en prod in live donc lors de la distribution de l'auto , ça matche à 2 ou 3 mois prêt grand max

Salut,

Je reviens aux nouvelles j ai recupéré le bloc, honage cylindre suffisant, trace d oxydation présente sur le volume mort rien d'inquiétant pour l usineur surement du au temps lorsqu il n a pas tourné.

Demain je récupère le vilebrequin avec controle des cotes d origine et commander les bonnes couleurs pour les coussinets.

J'ai recu la piece pour cloisonner le carter du 3.0.

Est ce que vous faites un plasticage a chaque montage de nouveaux coussinets ou le controle au comparateur sera suffisant ?

vilebrequin récupèré RAS cote d origine en coussinet blanc. Il y a une marque du joint spi sur les paliers mais pas perceptible à l ongle.

Vous me conseillez une marque pour une malette d outils de calage pour la distri car defois il y a des avis contradictoires sur la qualité de l outillage

il est pas beau le bloc , même une fois rectifié ...

Je dis bravo pour tout ce travail !

C'est un sacré chantier, et du coup le bloc est en effet pas bien beau, ce serait dommage d'avoir des conso d'huile ou autre, je le ferai vérifier chez Gonin à Lyon. 150 km de chez toi je sais mais un tel chantier c'est tellement cher et d'effort qu'il faut refermer l'esprit tranquille.

Il n’est pas beau sur quel point ?

Ben moi je ne suis qu’un amateur qui donne son avis sur photo, mais je trouve l'état de surface suite au honage pas très beau genre fait vec de sales cailloux péchés dans le Rhône, le haut rouillé non plus tant qfaire un realesage léger cote mini encore une fois je ne suis qu'un armateur mais jamais je remonte un moteur comme ça M ou pas

Il y a 2 heures, Gatouille a dit :

Ben moi je ne suis qu’un amateur qui donne son avis sur photo, mais je trouve l'état de surface suite au honage pas très beau genre fait vec de sales cailloux péchés dans le Rhône, le haut rouillé non plus tant qfaire un realesage léger cote mini encore une fois je ne suis qu'un armateur mais jamais je remonte un moteur comme ça M ou pas

même chose ... rien à ajouter ...

moi en tant que pro , on me demande de remonter un bloc avec ça , je fait signer une décharge , et je précise aussi qu'il n'y aura aucune garantie

Je crois même que tu le ferais pas du tout

il y a 11 minutes, Gatouille a dit :

Je crois même que tu le ferais pas du tout

effectivement vu que légalement une décharge ne vaut rien , je refuserais tout simplement le chantier ...

c'est déjà arrivé pour d'autre causes , même paiement en espèces , c'est NON , point final

genre ça ... m3 e46 ... non je ne change pas les coussinets ...

ok je comprend ce que vous voulez dire, effectivement moi c est mon premier bloc que j ai dans les mains, Je pense que c est l exposition aux lumieres du garage et au flash qui fait cela car en réel ce n'est pas si prononcé. On est loin des cailloux du Rhone même s'il passe à 5 km de chez moi lol Je remets des photos pas pour vous convaincre mais pour atténuer l'état :D.

Difficile sur photo je ferai vérifier chez un autre si possible une pointure Gonin Lyon c'estune référence depuis des dizaines d'années. Etat de surface corrosion metrologie du bloc et metrologie vilebrequin magnetoscopie de ce dernier

Je l'ai amené a un usineur qui est en place depuis 1987, il a fait le contrôle complet du bloc, c'est pas un spécialiste motorsport mais je pense qu il maitrise son métier. Les seuls mauvais commentaires le concernant étaient les délais qui sont long mais à la limite c est rassurant je me dis que c est parce qu il a du boulot.

En soit le bloc n'avait pas de probleme à la base, c'était orienté soupapes. J'entends le conseil mais je vais lui faire confiance. J'avais ramené un bloc de mini il y a longtemps et il avait fait le controle complet dessus avec nettoyant culasse etc.. et il avait fini par bloc que le bloc etait irréparable, il ne m avait rien fait payé donc je pense que c est quelqu'un de tres honnete et compétent. Il a pris le temps de me donner pleins de conseil pour remonter celui ci.

Salut,

J'ai récupéré une grosse partie des pieces, tous les joints seront oem BMW.

Petite peinture speciale moteur :

Place au remontage a la Lucas Assembly lube.

Controle du jeu axial dans la plage basse à 0,08 mm apres on est pas sur une matériel d'hyper précision :

J'ai commencé à faire le jeu à la coupe des segments. Je continuerai plus tard.

Modifié le 30 avrille 30 avril par Thy2610

J’aime bien le carrelage ☺️

C’est pas simple avec une telle taille de carreaux de passer en bagnole dessus tous les jours sans qui petent… ça a du être bien posé 😎

Carrelage r11 comme dans ma maison il me l avait fait au prix d un carrelage technique c est pas le top quand tu fait de la mécanique dessus car ça s encrasse. Mais avec du nettoyant frein ça se nettoyé bien lol. La pose c était moi directement sur la dalle j ai un endroit qui a cassé à cause du cric il manquait de la colle. Mais sinon ça bouge pas pourtant j en ai fait tomber des outils.

Quand y sont grands des fois y reste une bulle d’air à la pause et en roulant en bagnole ça pete.. 11 c’est costaud 👍🏻

Édit : j’ai fait reprendre tout le carrelage du garage… dans ma maison de «campagne » 🤦🏻‍♂️