Posté(e) le 19 marsle 19 mars Auteur comment_1238800 salut allez petit sujet ....qui a déjà passer ca belle au banc de puissance ?sans cartographie ! Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238801 il y a 7 minutes, jo84 a dit :salutallez petit sujet ....qui a déjà passer ca belle au banc de puissance ?sans cartographie !Tres bien pour ton rendez vous, au moins tu fais ca dans les regles.J'ai passé la mienne au banc chez Shiftech elle a sorti sa puissance constructeur annoncée. Elle est toute OEM.J'étais également avec mon ex M2c qui a inter equal lengh et elle a sortie 20-30cv de plus il me semble.Tu peux profiter de réduction chez Shiftech lors de période de promotion :) C'est rapide et au moins tu sais ou tu en est ! Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars Auteur comment_1238807 j ai passé la mienne hier elle sort 480 cv et 600nm j étais plutôt content Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238809 il y a 11 minutes, jo84 a dit :j ai passé la mienne hierelle sort 480 cv et 600nm j étais plutôt content Ba c'est pas mal du tout ! Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238815 Il y a 1 heure, jo84 a dit :salutallez petit sujet ....qui a déjà passer ca belle au banc de puissance ?sans cartographie !Moi aussi ☝️ 440cv et 615 NM pour une M4 431cv de 2015 tout d’origine, j étais bien content 😁 Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238818 De mémoire toutes les F d'origine qui sont passées au banc on toute sortie plus que ce qui était annoncé par le constructeur .En fait BMW c'est tellement fait tirer dessus avec l'histoire des E9x qui ne sortait pas ses chevaux qu'ils n'ont pas fait deux fois la même erreur .Et puis les F avec leur moteur turbo ça été beaucoup plus simple .Je me souviens même que les F prêté aux journalistes lors de la sortie du modèle sortait plutôt 450/460 chevaux au lieu de 431 annoncé . 😋👍 Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238842 Il me semble que les constructeurs affichent la puissance et le couple sur banc en sortie de vilebrequin, pas au bout des roues, c'est donc difficilement comparable mais ca donne une idée des puissances développées. Modifié le 19 marsle 19 mars par Stefan2M4 Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238844 il y a 14 minutes, Stefan2M4 a dit :Il me semble que les constructeurs affichent la puissance et le couple sur banc en sortie de vilebrequin, pas au bout des roues, c'est donc difficilement comparable mais ca donne une idée des puissances développées.En fait, on parle toujours en puissance moteur au vilebrequin.Les bancs de puissance à rouleaux, sur lesquels on pose les voitures complètes (par opposition au banc moteur où le moteur est tout seul sur un chariot) mesurent la puissance restituée à la roue en effet, puis, au levé de pied, font une estimation des pertes dans la transmission, ce qui permet ensuite de recalculer la puissance au vilebrequin.C'est donc tout à fait comparable aux chiffres communiqués par les constructeurs. Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238845 il y a 14 minutes, Jérome a dit :En fait, on parle toujours en puissance moteur au vilebrequin.Les bancs de puissance à rouleaux, sur lesquels on pose les voitures complètes (par opposition au banc moteur où le moteur est tout seul sur un chariot) mesurent la puissance restituée à la roue en effet, puis, au levé de pied, font une estimation des pertes dans la transmission, ce qui permet ensuite de recalculer la puissance au vilebrequin.C'est donc tout à fait comparable aux chiffres communiqués par les constructeurs.Je suis d'accord, c'est le "recalcul" qui me perturbe. Je ne suis pas ingé mais tu sites les pertes dans la transmission....il y a aussi les accessoires entrainés, la température au moment des tests etc...ca fait pas mal de critères pour une bonne comparabilité, non ? Signaler
Posté(e) le 19 marsle 19 mars comment_1238846 il y a 12 minutes, Stefan2M4 a dit :Je suis d'accord, c'est le "recalcul" qui me perturbe. Je ne suis pas ingé mais tu sites les pertes dans la transmission....il y a aussi les accessoires entrainés, la température au moment des tests etc...ca fait pas mal de critères pour une bonne comparabilité, non ?Les accessoires entrainés le sont aussi au banc moteur si tu parles d'alternateur, compresseur de climatisation, etc.Quant à la température et l'humidité, oui, ça a un impact direct, qui est pris en compte, mais qui reste un des plus forts paramètres d'erreur à mes yeux. Un bon banc doit avoir une température et une hydrométrie un minimum stable si on veut pouvoir l'exploiter à fond ! Signaler
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