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BMW M2 CS G87 : la meilleure des BM ?

Featured Replies

Posté(e)
Posté(e)

La csl prêtée par Amplitudes Blois est magnifique 🤩

Il est évident qu'ils ont pris grand plaisir à conduire cette M2 CS...pas de surprise sur les commentaires journalistiques; toutefois, CS ne signifie pas Club Sport mais Compétition Sport.

Bosse pas ses dossiers JP Gagick 😅.

Posté(e)
il y a 6 minutes, Stefan2M4 a dit :

La csl prêtée par Amplitudes Blois est magnifique 🤩

Il est évident qu'ils ont pris grand plaisir à conduire cette M2 CS...pas de surprise sur les commentaires journalistiques; toutefois, CS ne signifie pas Club Sport mais Compétition Sport.

Bosse pas ses dossiers JP Gagick 😅.

d’autant qu’il declare que la M2CS est le point d’entrée de la gamme BMW M… la M2 de base n’est plus fabriquée?

Posté(e)
Il y a 2 heures, Stefan2M4 a dit :

La csl prêtée par Amplitudes Blois est magnifique 🤩

Il est évident qu'ils ont pris grand plaisir à conduire cette M2 CS...pas de surprise sur les commentaires journalistiques; toutefois, CS ne signifie pas Club Sport mais Compétition Sport.

Bosse pas ses dossiers JP Gagick 😅.

Si il était compétent, ça se saurait.

Posté(e)

120k sans option ni malus… ça claque un beau billet au final pour une m2 de 1700kg

Posté(e)
il y a 3 minutes, KOOMICHRIS a dit :

120k sans option ni malus… ça claque un beau billet au final pour une m2 de 1700kg

1700kg, le nom compétition est usurpé

Posté(e)
26 minutes ago, fredz72 said:

1700kg, le nom compétition est usurpé

encume109kg-637441433.jpg

Posté(e)

BMW a prévu une production de 2000 exemplaires de cette CS dans l'usine de San Luis Polosi. En comparaison, ce sont 1700 M4cs F82 qui avaint été produites.

Visiblement, la voiture a beaucoup de succès, prioritairement aux USA, évidemment en Allemagne...et plus étonnant, en Chine. C'est d'ailleurs le tiercé dans l'ordre des ventes qui a amené BMW à prévoir des allocations plus importantes que prévues à l'origine. Le modèle G87 est un succès commercial que le constructeur a prévu de conserver à son catalogue jusqu'en 2030. Ca laisse de la place pour d'autres finitions.....CSL par exemple 😎

Posté(e)
Il y a 13 heures, KOOMICHRIS a dit :

120k sans option ni malus… ça claque un beau billet au final pour une m2 de 1700kg

Oui, l'écart de prix avec une M2 de 480 cv est énorme....120K€ vs 87K€ 🥵....le prix de l'exclusivité 😅

Modifié par Stefan2M4

Posté(e)
Just now, Stefan2M4 said:

Oui, l'écart de prix avec une M2 de 480 cv est énorme....120K€ vs 87K€ 🥵

c'etait un peu pareil entre M2c F87 et M2cs de la même generation

Edit: me souviens pas exactement, mais de mémoire je crois sans malus sans options 77 a 103 ou un truc comme ca

Posté(e)
il y a 6 minutes, KOOMICHRIS a dit :

c'etait un peu pareil entre M2c F87 et M2cs de la même generation

Oui, le gap était déjà important dans cette génération, mais le succès a été au rendez-vous je crois. BMW avait sorti la F87cs en BVM mais n'a malheureusement pas réitéré avec la G87cs. Certains puristes auraient probablement apprécié cette option ☺️

Posté(e)
Il y a 4 heures, Stefan2M4 a dit :

Oui, le gap était déjà important dans cette génération, mais le succès a été au rendez-vous je crois. BMW avait sorti la F87cs en BVM mais n'a malheureusement pas réitéré avec la G87cs. Certains puristes auraient probablement apprécié cette option ☺️

Peut-être pas compatible la méca avec les 530 cv.

Posté(e)
Il y a 4 heures, Stefan2M4 a dit :

Oui, l'écart de prix avec une M2 de 480 cv est énorme....120K€ vs 87K€ 🥵....le prix de l'exclusivité 😅

Oui. Ou prix du ducktaik... ou du marketing.

Cela dit j'ai vu tourner plusieurs M2 que ce soit à spa ou au nurb, donc préparées pour, c'est violent... Malgré le poids.

Posté(e)
il y a 17 minutes, 964RS a dit :

Peut-être pas compatible la méca avec les 530 cv.

La méca ne craint pas les chevaux, mais bien le surplus de couple

Posté(e)
il y a 6 minutes, Mikidrooki a dit :

La méca ne craint pas les chevaux, mais bien le surplus de couple

On est d'accord mais j'imagine que la version 530 a plus de couple. Je n'ai pas les chiffres en tête

Posté(e)
Il y a 1 heure, 964RS a dit :

On est d'accord mais j'imagine que la version 530 a plus de couple. Je n'ai pas les chiffres en tête

+100nm si je ne délire pas

Posté(e)
Il y a 7 heures, Stefan2M4 a dit :

Oui, l'écart de prix avec une M2 de 480 cv est énorme....120K€ vs 87K€ 🥵....le prix de l'exclusivité 😅

pas tout a fait… a 87 ya pas toute les options de la CS… a commencer par le pack piste qui vaux 15...

Posté(e)
1 hour ago, brerarosso said:

pas tout a fait… a 87 ya pas toute les options de la CS… a commencer par le pack piste qui vaux 15...

et de tarif de base a tarif de base? c'est ca qui est intéressant de comparer... il me semble

Posté(e)
Il y a 16 heures, brerarosso a dit :

pas tout a fait… a 87 ya pas toute les options de la CS… a commencer par le pack piste qui vaux 15...

Je compare les tarifs de base des 2 modèles, 120 vs 87, reste les options, les packs etc à intégrer selon ses choix...et le malus.

Posté(e)
Il y a 18 heures, KOOMICHRIS a dit :

et de tarif de base a tarif de base? c'est ca qui est intéressant de comparer... il me semble

bah nan pas d accord… ce qui compte c’est ce que tu as de plus sur celle a 120 par rapport a celle a 87...

sinon la comparaison n’as pas de sens...

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