Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239179 Bonjour à tous,Nouveau topic, afin de présenter la remplaçante de mon ancienne M3 E90.Ça fait à peu près 6 mois maintenant que le garage était vide.La période qui a suivi la vente de la E90, n’était pas trop difficile, dans le sens où nous arrivions dans la période hivernale et c’est souvent la période où je ne roule pas.Etant sur un autre projet (hors auto) en parallèle, je ne me concentrais pas trop sur les voitures à budget équivalent à la E90.J’étais en discussion avec une personne qui vendait une Civic Type R EP3 optimisée pendant plusieurs mois… pour finalement ne plus avoir de nouvelles… (ce n’est pas le sujet ici, mais communication très compliquée, n’ayant jamais vécu une telle expérience précédemment).Voyant que l’EP3 ça commençait à sentir le roussi…Le projet (hors auto) en parallèle, qui ne donne toujours pas de suites non plus…Je me suis « un peu » intéressé à la série F8X de chez BMW, pas mal de partage avec des membres du groupe également.J’adore la bouille de la M2, la M4 a ce charme de grand coupé que j’apprécie également.J’ai été en contact avec des personnes pour des M4.Ceci dit ayant 2 enfants (9 et 7 ans) et pour rester dans la continuité de mon E90… la F80 paraissait plus évidente (petit détail, la conservation de l’appellation « M3 »)Ces hanches larges, ce côté familiale bodybuilder me plaisant beaucoup. J’étais tout d’abord tombé sur une annonce en Belgique, édition limitée 20 exemplaires, dans un gris foncé peu commun, intérieur cuir étendu brun foncé, pack compétition etc.Exemplaire magnifique. Prix en conséquence.Simulation du prix de la carte grise… une claque avec le malus, je n’étais pas prêt à mettre autant dans une F80 aussi belle soit elle. Peu de temps après, scrutant ebay Allemagne, je tombe sur un exemplaire, relativement « classique « d’aspect extérieur / intérieur.Version 431 ch d’origine, DKG, pas de cuir étendu, pas de H/K etc etc.Par contre une belle préparation châssis et une fiabilisation spécifique au S55.Je réactive mon compte ebay Allemagne, pour envoyer un message. En précisant que je suis Français blablabla…Pas de réponses, je vois que l’annonce les vues augmentent drastiquement et est mise à jour avec quelques nouveaux éléments. Je retente un second message, pour enfin avoir une réponse comme quoi la voiture est réservée jusqu’au dimanche, attente d’acompte puis paiement d’une personne.En parallèle, j’en parle à un pote qui vit et travaille en Allemagne depuis plus de 15 ans, je lui demande de se faire passer pour un mec intéressé tout simplement.Et là l’Allemand lui répond… en donnant plus d’infos, des photos etc.Indiquant également que la voiture est réservée jusqu’au dimanche…Donc on attend patiemment, la fin de semaine, pas de nouvelles du vendeur, je demande au copain d’envoyer un message le lundi.Le vendeur lui répond que le mec n’ayant pas eu son financement, la voiture est de nouveau disponible, donc là le copain Allemand et le vendeur, programme un appel WhattsApp.Et le pote, lui annonce que c’est pour moi et que je suis Français, est ce que ça pose problème ?Finalement le mec ça ne lui pose pas de soucis, à partir du moment où côté administratif c’est clean et qu’il a ses sous.Donc là, moi je cogite énormément, nous sommes Mercredi. La voiture étant à 900 kilomètres de chez moi, chez un Allemand et la voiture n’est plus tout à fait d’origine…Faire un virement pour bloquer une caisse sans l’avoir vu dans ces conditions je ne suis pas chaud.Allez la voir, virement instantané et repartir avec, avec les potentiels problème de transfert d’argent instantané etc (de plus là entre la France et l’Allemagne) je ne le sentais pas non plus…Que faire ?On lui demande ses dispos.Le mec nous dit, je suis disponible ce WE, le WE suivant j’ai un mariage, le WE dans 2 semaine disponible.Je rappelle nous sommes mercredi, en gros soit j’y vais le samedi qui suit, ou soit c’est dans plus de 2 semaines…Avec toujours le risque que je me fasse doubler par qqun d’autre. (ou pas peut être que la voiture serait toujours à vendre à cette heure ci).Je décide d’aller « juste la voir » le samedi.Donc départ le vendredi après midi, dormir à l’hôtel à proximité.Arriver chez le gars à 8h30.J’avais demandé à ce que la voiture soit froide, pour le premier démarrage etc.Nous avons attendu finalement 9h30 avant de la démarrer pour pas réveiller le voisinage etcÇa m’a permis de dérouler ma TO DO LIST pendant 1h au préalable.Déjà première impression la voiture est très propre.Le propriétaire actuel (la 2ème main), ingénieur chez BMW Motorsport à Munich, très soigneux et passionné. (m’ayant fourni l’historique BMW etc de ce fait)On remarquera un peu de tuning sur la voiture par le premier propriétaire, liseret doré tout le tour et vinyl carbone sur les bas de caisse.Le mec travaillant avec Matthes racing, l’ensemble de la préparation a été faite chez lui.La préparation est très récente, moins de 5000 kilomètres.La personne m’expliquera par la suite, qu’il n’était pas pour vendre la F80, mais étant fils unique et son père entrant en maison de retraite, il devait vendre une de ses voitures. (car y’en avait plusieurs).En gros la voiture à 87000 kilomètres 2ème main, peinture d’origine.Ce qui a été fait dessus depuis l’achat du gars.Coussinets ACLchaine de distrib, guide etcValvetronicchangement cache culbuteurfiltre K&Ncrank hubvanosbougiesbobinesrévision des turbosradiateur d'huile DO88révision du pont dans son intégralité, plus divers changements de SB etcréhausse de pontKW V3 clubsport avec kit de désactivation de "l'EDC"Bras de carrossage arrière KWBras Millway à l'avantAP racing pro 5000R à l'avant avec ENDLESS ME22Plaquettes ENDLESS ME22 à l'arrièreDurite aviationKit refroidissement frein AV et AR speed engineeringJante de la version compétition M666 avec des cup2Géométrie avec poids aux roues En gros le gars a fait limite plus que de raison. Profitant de sa relation avec le préparateur. Esthétiquement on retrouve :- Une lame avant carbone- Coque de rétros carbone- Diffuseur arrière carbone- Toit carbone d’origine (très propre)- Vitre arrière surteintée d’origine. Pour les équipements d’origine, c’est un version classique de Mai 2015, donc ce n’est pas la folie non plus (insert carbone d’origine), mais ce n’est pas ce que je recherchais en priorité. Tout ça pour dire, qu’après 4h avec le gars, d’inspection, check des papiers, historique, essais sur route, je laisse un acompte, faisons un contrat d’engagement et je repars.Semaine suivant, virement etc, il réceptionne tout le monde est content.Maintenant je dois m’organiser pour la récupérer… moins facile.Partir à deux voitures, un peu la galère avec autant de Kilomètres.Perso ça ne me dérange pas d’enquiller les kilomètres, mais j’ai plus de craintes pour le second chauffeur et la fatigue associé.Le choix se dirige donc sur le fait de prendre l’avion. (Surpris par les prix élevés du trajet cependant). Je tâche de me décider rapidement quand même les prix augmentant chaque jour.Le vendeur voulant bien me récupérer à Munich, le plus simple était de partir de Bruxelles.Donc billet réservé.Ensuite je m’occupe des démarches pour le WWOn est tout bon, la voiture est déjà payée (j’avoue un petit stress, quand tu as déjà payé qqchose, mais qu’il n’est pas encore chez toi… surtout sur ce type de produit), j’ai les plaques WW et le billet d’avion. Je vous passe tout le périple, dépôt à l’aéroport, l’avion qui a du retard, se repérer pour sortir de l’aéroport de Munich, retrouver le vendeur, encore 1h pour arrivée chez lui.On retrouve son domicile, la voiture etc, ça été relativement rapide, on signe les papiers définitifs, refait un tour, check des pièces d’origine et celles remplacées que l’on met dans le coffre.Et je repars, vers 17h pour rentrer à 3h du mat’…Je suis rentré tranquille, n’ayant pas encore du tout dompté la bête.Rentré à la maison, un peu rincé évidemment.Il n’aura pas fallu attendre longtemps pour virer tout le liseret doré, les stickers vinyl et faire un bon premier nettoyage. Les premières impressions, ça pousse très fort, le châssis est dingue, ligne d’échappement d’origine. Je le savais en achetant le S55, le bruit du V8 dans tous les cas manquera.J’apprécie le côté caisse un peu plus moderne à l’intérieur. Le HUD c’est sympa.La famille approuve, les enfants ont de suite senti la différence de poussée.Bref je dois encore apprendre à la connaître, mais les premières sensations sont bonnes.Et normalement elle devrait un peu mieux chanter prochainement. J’ai certainement dû oublier pas mal de détails et passage, mais ça fait déjà un beau petit pavé. Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars Auteur comment_1239180 Première approche, en de bonne compagnie (un pote à @KOOMICHRIS , le mec aime le noir)On sort la voiture, tour complet etcL'intérieur somme tout classique, les tapis M performance sont vraiment moches même si ce sont des officiels. Je vais voir pour prendre des velours classique. Une partie des équipements...Les pièces d'origine chargées (photo que le gars m'a envoyé la veille que je revienne la chercher)Un temps magnifique pour aller la chercherLes belles plaques roses !!ça y est le départ !!ça consomme moins que le V8, mais ça boit quand mêmeOn attend le retrait des liserés. Respect au mec qui les a posés... car c'était propre. Dommage qu'en si peu de temps ça soit retiré. Puis nettoyage et quelques photos. Modifié le 24 marsle 24 mars par I_KnOw Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239181 Beau récit, entre angoisse et description, un vrai thriller ! 😎 Tu ne serais pas sur insta, j’ai l’impression d’avoir vu une photo de plaque roses dans un aéroport 🧐 Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars Auteur comment_1239182 il y a 4 minutes, El-Touriste a dit :Beau récit, entre angoisse et description, un vrai thriller ! 😎Tu ne serais pas sur insta, j’ai l’impression d’avoir vu une photo de plaque roses dans un aéroport 🧐J'ai un compte insta, mais il est vide :D il me permet juste d'aller voir les vidéos des potes et préparateurs, sur piste essentiellement. Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars Auteur comment_1239183 La qualité des photos est tout de même bien comprimé, j'ai un meilleur rendu sur le téléphone. Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239184 il y a 16 minutes, I_KnOw a dit :J'ai un compte insta, mais il est vide :Dil me permet juste d'aller voir les vidéos des potes et préparateurs, sur piste essentiellement.Ok Même pas de story ? Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars Auteur comment_1239185 il y a 6 minutes, El-Touriste a dit :OkMême pas de story ?non rien du tout. Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239186 Hello, comme discuté en privé, très bel achat ! Et magnifique récit. S55 fiabilisé t'as pas de soucis à te faire avant pas mal d'années. Et avec la préparation au top, c'est une arme de guerre.Encore toutes mes félicitations Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars Auteur comment_1239188 donc j'ai fait quelques allusions dans le sujet "que pensez vous de cette M"Quand je disais que de toute façon ma prochaine @GuiOm et @KOOMICHRIS n'allait pas forcément vous plaire, sauf sur le sujet qu'elle est noire 😅car finition somme toute classique, phase 1, DKG, et vitres arrières surteintées 😆 Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239189 3 minutes ago, I_KnOw said:donc j'ai fait quelques allusions dans le sujet "que pensez vous de cette M"Quand je disais que de toute façon ma prochaine @GuiOm et @KOOMICHRIS n'allait pas forcément vous plaire, sauf sur le sujet qu'elle est noire 😅car finition somme toute classique, phase 1, DKG, et vitres arrières surteintées 😆Moi à part la dkg j’aime bien Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239191 Sympa et bien préparée, hâte de lire la suite ! Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars Auteur comment_1239193 Et sur l'ensemble de cette préparation.L'ancien propriétaire Allemand me disait ne pas vouloir modifier la ligne d'échappement vis a vis des diverses restrictions.Déjà que l'ensemble des modifications avaient été enregistré au TUV.Donc l'échappement d'origine lui convenait de son côtéEt grâce à l'ami @Goethe27 toujours dans les bons coups pour te faire cogiter. Et jamais avare de conseils.J'ai récupéré une ligne M performance en état quasi neuf. Le silencieux a été récupéré rapidement par @Goethe27 pour lui mettre 2 pattes de renfort. Afin de faire du préventif. Encore grand merci à lui.Montage prochainement. Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239212 Beau récit et félicitation elle est splendide !Je vais suivre tes aventures 👍 Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239229 Idem @Filou , j'adore ce type de récit et bravo pour la persévérance, la voiture est top ! Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239230 Belle histoire et belle machine. Bienvenue en section F 🤓 Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239243 FélicitationsÇa me rappelle l' achat de la M2 avec un particulier à l' est de l Allemagne , j' en garde un bon souvenirEt je referai probablement la même chose pour la prochaine sportiveEt pour autant j aurai plus de méfiance avec un particulier en France à tord ou à raison ????Pour finaliser l' achat (et surtout me rassurer) j étais passé par une pro ( allemande avec 25 ou 30 ans d expérience en import de véhicules allemands ) qui me disait qu avec un vendeur particulier ça se passait toujours bien car les allemands détestent les emmerdes et que si la voiture n' était pas claire elle irait chez un marchand Modifié le 24 marsle 24 mars par guillaume35 Signaler
Posté(e) le 24 marsle 24 mars comment_1239244 Félicitations et bienvenue au pays merveilleux des f8x ! 👌🎉🎈🍾 Signaler
Posté(e) le 25 marsle 25 mars comment_1239252 Salut @I_KnOw 😉Félicitations pour ta nouvelle acquisition , superbe M3 ♥️ et déjà sacrément équipé .Du coup bienvenue en section F8x .En plus une ligne m performance à venir.....😍 ben il nous reste plus grand-chose pour te faire craquer !! 🤣🤣Merci pour ton récit , généralement ce sont des moments que l'on n'oublie pas .Avec la recherche de l'auto les incertitudes le voyage pour aller la chercher et le retour .On a un spécialiste sur le forum qui nous a fait vivre ça en direct , sans nous dire ou il allait ni l'auto qu'il allait chercher , un vrai jeu de piste 👍👍, n'est-ce pas @juco2 😉 Signaler
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