Passage chez l'ami @Goethe27 afin de récupérer le silencieux M performance.

Il a géré le renforcement du silencieux avec l'ajout des pattes. Grand merci à lui.

Le silencieux étant quasi neuf (même si ce n'est pas la version V2) je tenais à faire du préventif.

Reste à commander les joints, découper la ligne récupérée dernièrement.

Et gérer le démontage / remontage.

Je vais essayer de me motiver à le faire avec la voiture sur 4 chandelles.

Et surtout... Reste à faire une belle vidéo

Bien joué 👍 et bon amusement

Hâte de la voir en vrai cette jolie F80 😉

Il y a 4 heures, I_KnOw a dit :

Passage chez l'ami @Goethe27 afin de récupérer le silencieux M performance.

Il a géré le renforcement du silencieux avec l'ajout des pattes. Grand merci à lui.

Le silencieux étant quasi neuf (même si ce n'est pas la version V2) je tenais à faire du préventif.

Reste à commander les joints, découper la ligne récupérée dernièrement.

Et gérer le démontage / remontage.

Je vais essayer de me motiver à le faire avec la voiture sur 4 chandelles.

Salut @I_KnOw 😉

Tu as bien fait de faire les renforts de suite et ne pas attendre qu'il fissure .

Dans tous les cas sur les versions une c'était leur faiblesse .

Bon hâte de voir et surtout d'entendre la suite . 👍

Il doit y avoir une explication mais je n'ai toujours pas compris pourquoi les tubes sont "coupés" aussi près du silencieux M Performance 🤔. Ca ne peut pas être l'économie des valves qui ne sont pas loin sur la ligne (?)

C'est la teuf en ce moment y'a de la ligne/silencieux dans tous les topics de F8x, on peut dire que les tentateurs font leur boulot !

Content aussi, et vivement une belle vidéo.

Courage également pour le faire sur chandelle !

Toujours dans l'optique du montage de la ligne

Commande des joints d'échappement sortie collecteur.

Ce matin c'était découpe du morceau de ligne récupérée précédemment.

Impression et découpe des gabarits.

Positionnement sur la ligne et traçage (j'ai pas de photo sur ce dernier point)

Moment fatidique. Sortir la disqueuse

Prévoir de couper un peu plus loin. Avec l'épaisseur du disque.

Reprise des diverses bavures, nettoyage etc.

Essai / montage à blanc.

Ça à l'air de le faire... à voir sur la voiture ensuite.

Montage prochainement.

Salut @I_KnOw 😉

Good job !!

En prenant son temps et avec des prises de côtes aussi précise , ça ne pourra que aller . 👍

Bon allez la suite du chapitre ligne d'échappement.

Donc je me suis finalement motivé à la mettre sur 4 chandelles pour faire ce changement de ligne (même pas peur... le dos un peu plus par contre).

J'ai appris de ma première expérience avec la M3 E90 précédente où j'avais monté la ligne akrapovic.

Ce coup ci j'ai commandé des joints d'échappement en amont... (histoire de ne pas avoir à redemonter comme sur la E90...)

Démontage de la ligne d'échappement et mise en place sur chandelles etc

On sort le bestiau. C'est long... c'est lourd...

Comparaison avec la M performance assemblé avec le morceau de la ligne précédemment découpée (avec les catas secondaires).

J'en profite pour démonter les carters et inspection. C'est propre. Pas de suintement etc.

Et remontage.

Évidemment sans compter le WD40 précédemment mis de partout pour le démontage et la graisse cuivrée pour le remontage (ça pue bien à chaud...)

Démarrage

Différence sonore significative.

Essai routier. Fenêtres fermées avec l'insonorisation de la voiture. La différence n'est pas folle (je trouve)

Idéalement faut rouler avec les carreaux légèrement ouvert. Mais compliqué sur les routes secondaires.

J'en ai profité pour monter les 513M que j'ai en spare.

J'adore le look. (Voiture poussiéreuse désolé).

Et un confort bien meilleur avec les flans de 40 ici 😅

Modifié le 20 avrille 20 avril par I_KnOw
Quelques ajustements

Faut lui monter l'active autowerk c'est obligatoire sur le s55?

il y a une heure, Agost M5 a dit :

Faut lui monter l'active autowerk c'est obligatoire sur le s55?

Oui dans l'idée.

Le sujet a été abordé dans le topic sur ce forum dédié à l'AAEL sur S55.

Ça impliquerai de découper la ligne M performance là où je ne suis pas trop chaud.

Je le ferai peut être sur ligne d'origine.

Mais bon pour l'instant. Ça restera comme ça 😉

On va déjà tâcher de rouler un peu et en profiter pour la belle saison.

il y a une heure, I_KnOw a dit :

Oui dans l'idée.

Le sujet a été abordé dans le topic sur ce forum dédié à l'AAEL sur S55.

Ça impliquerai de découper la ligne M performance là où je ne suis pas trop chaud.

Je le ferai peut être sur ligne d'origine.

Mais bon pour l'instant. Ça restera comme ça 😉

On va déjà tâcher de rouler un peu et en profiter pour la belle saison.

Mais nan découper juste le AAEL
Sinon superbe taf !

Modifié le 21 avrille 21 avril par Rastanikon

il y a 28 minutes, Rastanikon a dit :

Mais nan découper juste le AAEL
Sinon superbe taf !

j'avais compris d'après @Vincent92 que c'est la ligne M performance qui est a découpé.

Car quand tu réceptionnes l'AAEL, il manque un morceau façon de parler pour arriver jusqu'au silencieux M performance.

Donc pour moi ça donnerai : collecteur origine (avec les primaires) / AAEL / un bout de l'intermédiaire M performance / silencieux M performance.

Si j'ai bien tout suivi bien sûr.

Appels aux connaissances des experts qur F8X.

Pour rappel ma M3 est de mi 2015

Donc phase 1

Un ami en M2C qui était devant moi donc vision dans le rétro.

Me dit que normalement ce n'est pas ce type de couleur que je devrais avoir sur mes optiques. Pour lui c'est limite "trop blanc"

D'après vous. (Voir photo ci dessous)

C'est un rendu tout simplement normal pour une phase 1. Ou y a une modification ou option ? Merci

Il y a 1 heure, I_KnOw a dit :

Appels aux connaissances des experts qur F8X.

Pour rappel ma M3 est de mi 2015

Donc phase 1

Un ami en M2C qui était devant moi donc vision dans le rétro.

Me dit que normalement ce n'est pas ce type de couleur que je devrais avoir sur mes optiques. Pour lui c'est limite "trop blanc"

D'après vous. (Voir photo ci dessous)

C'est un rendu tout simplement normal pour une phase 1. Ou y a une modification ou option ? Merci

Hello

Je ne suis pas hyper expert mais il me semble bien avoir exactement le même rendu sur ma M4 f82 de 2015 .

Laisse les mecs de ( C)M2 jouer avec leur majorette, nous on est en (M)4 eme et on a exam ‘ de rupteur à la fin de l’année 🤘

😏

Modifié le 24 avrille 24 avril par El-Touriste

Beau boulot pour la ligne d’échappement! Pour l’avoir fait récemment je trouve que ça se fait super bien et tout tombe parfaitement bien quand tu respectes les gabarits de la notice de montage pour la découpe.

Il y a 13 heures, I_KnOw a dit :

Appels aux connaissances des experts qur F8X.

Pour rappel ma M3 est de mi 2015

Donc phase 1

Un ami en M2C qui était devant moi donc vision dans le rétro.

Me dit que normalement ce n'est pas ce type de couleur que je devrais avoir sur mes optiques. Pour lui c'est limite "trop blanc"

D'après vous. (Voir photo ci dessous)

C'est un rendu tout simplement normal pour une phase 1. Ou y a une modification ou option ? Merci

Rien de choquant sur la couleur, peut etre l'intensité a été augmenté par codage.

Une photo un peu plus loin avec les feux de jour allumé ? Là comme ça c’est la bonne couleur pour moi 🙂

Il y a 3 heures, ll_ll a dit :

Une photo un peu plus loin avec les feux de jour allumé ? Là comme ça c’est la bonne couleur pour moi 🙂

J'essaye de faire ça prochainement 😉

Très sympa avec les 513M, j'adore ces jantes !