Laisse toi le temps de la décision… une fois qu’elle sera remise en forme, donne toi quelques semaines et quelques virées pour t’aider à te décider ! ;-)

il y a 24 minutes, NoNo33 a dit :

Exactement je me suis renseigné si procédure c’est immobilisation du véhicule et mise sous scellé le temps de l’enquête qui est très longue donc au final je vais perdre 2/3 d’assurance ce qui va me coûter le prix des réparations. Donc l’un dans l’autre autant faire les travaux soit même et en pièce d’origine pour ne plus être embêté.

Mais oui j’ai envie de lui foutre le feu.

Je pense que je vais la remettre full stock y compris cales et ressorts courts et franchement je me tâte à la vendre après ça… Dommage car elle est jolie c’est une CS etc mais ça m’a dégoûté

En totale phase avec toi sur tous les plans même

Mais comme tu le dis si justement personne d'autre que toi ne pourras décider car certains souvenirs peuvent venir pourrir ceux à venir. Nous verrons bien la suite de ton histoire. De tout cœur avec toi 🤗

il y a 38 minutes, LeoPolo a dit :

Laisse toi le temps de la décision… une fois qu’elle sera remise en forme, donne toi quelques semaines et quelques virées pour t’aider à te décider ! ;-)

Oui oui j’ai déjà deux trackday de prévu

Il y a 2 heures, NoNo33 a dit :

Oui oui j’ai déjà deux trackday de prévu

Salut @NoNo33 😉

J'ai suivi tes péripéties depuis quelques semaines un peu de loin .

Je comprends que tu sois écœuré et je rejoints @Rastanikon😉 , je cite : mais qui a pu faire ça à une CS 😡😡 .

Bon pour moi tu arrives au bout de toutes ces histoires , avec tout ce que tu as fait , repris , changer etc....

Il y a pas de raison que les jours à venir ne soit pas meilleur voir beaucoup beaucoup meilleur !! 🤞🤞

Fais tes deux trackday que tu as prévu , tu verras tu n'auras pas de problème et après tu auras la banane comme un dingue .

Tu vas reprendre confiance et tu ne penseras plus à la vendre . 🤩

( je sais je suis optimiste mais il y a pas de raison , allez on y croit et on est tous avec toi)

Je n'aurais pas pensé que les délais de "traitement" soient aussi long que ça pour ce genre d'affaire... 😅

En tout cas @NoNo33 j'espère que tu touches à la fin des soucis...

Et si jamais l'envie te prend de la brûler, démonte d'abord le capot, je te le rachète ! 😁🤣

Modifié le 15 aoûtle 15 août par roulio67

Il y a 10 heures, roulio67 a dit :

Je n'aurais pas pensé que les délais de "traitement" soient aussi long que ça pour ce genre d'affaire... 😅

En tout cas @NoNo33 j'espère que tu touches à la fin des soucis...

Et si jamais l'envie te prend de la brûler, démonte d'abord le capot, je te le rachète ! 😁🤣

Attention, ça ne fonctionne pas pareil contre un pro…. Qui a tort de toute façon aux yeux de la loi! …le pro qui a pignon sur rue va avoir tendance à régler le litige à l’amiable… le pro véreux qui vivote mettra sa société en redressement judiciaire et l’acheteur l’aura dans l’os… bref, il faut faire preuve de motivation et de passion pour acheter une auto ! 😁

Il y a 3 heures, LeoPolo a dit :

Attention, ça ne fonctionne pas pareil contre un pro…. Qui a tort de toute façon aux yeux de la loi! …le pro qui a pignon sur rue va avoir tendance à régler le litige à l’amiable… le pro véreux qui vivote mettra sa société en redressement judiciaire et l’acheteur l’aura dans l’os… bref, il faut faire preuve de motivation et de passion pour acheter une auto ! 😁

Après pour une auto à 50k€ +++ (on est plutôt à 80k€ +++ pour une CS), je pense que ça vaut le coup de prendre rendez-vous chez un concess pour contrôler si le DME a été modifié et pour mettre l'auto sur un pont. Ca va couter quelques billets, somme qui au final est bien dérisoire comparée au prix d'achat et à celui des réparations en cas de soucis...

6 minutes ago, roulio67 said:

Après pour une auto à 50k€ +++ (on est plutôt à 80k€ +++ pour une CS), je pense que ça vaut le coup de prendre rendez-vous chez un concess pour contrôler si le DME a été modifié et pour mettre l'auto sur un pont. Ca va couter quelques billets, somme qui au final est bien dérisoire comparée au prix d'achat et à celui des réparations en cas de soucis...

Maintenant avec la clé des autos récentes en tous cas a partir des FXX pour sur tu donnes au chef d'atelier, il l'a pose sur sont machin et déjà si ya le message rouge ca donne une idée et c'est gratuit; ca peut aidé au choix pour une auto lambda inconnue, faire un premier screening dans le cas d'une volonté d'achat..

il y a 5 minutes, roulio67 a dit :

Après pour une auto à 50k€ +++ (on est plutôt à 80k€ +++ pour une CS), je pense que ça vaut le coup de prendre rendez-vous chez un concess pour contrôler si le DME a été modifié et pour mettre l'auto sur un pont. Ca va couter quelques billets, somme qui au final est bien dérisoire comparée au prix d'achat et à celui des réparations en cas de soucis...

Quand je suis allé voir la mienne avec @ll_ll , elle était déjà sur le pont.
Dossier complet d'entretien et rapport AIS. @ll_ll a fait également un check pour l'épaisseur de peinture, même si y'a pas mal de pieces ou on ne peut pas le voir.
Pour le check informatique, il a été fait dans les regles de l'art.
J'étais en fin rassuré, mais on psychose toujours...

il y a 22 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Maintenant avec la clé des autos récentes en tous cas a partir des FXX pour sur tu donnes au chef d'atelier, il l'a pose sur sont machin et déjà si ya le message rouge ca donne une idée et c'est gratuit; ca peut aidé au choix pour une auto lambda inconnue, faire un premier screening dans le cas d'une volonté d'achat..

Pour avoir ce message il faut que l'auto ait été connectée à ISTA après avoir été reprog, du moins c'est l'idée que je me fais. Là l'auto sera blacklistée. Je ne pense pas que la clé stocke cette info, dans ce cas elle doit simplement permettre d'accéder au dossier et à l'historique de l'auto.

Avec cette méthode, si le gars a fait les derniers entretiens hors réseau et qu'il a par exemple roulé avec des cartographie type MHD ou BM3 et repassé sur l'origine, il ne devrait rien y avoir dans la clé, ni dans le réseau BMW. 🤔

Modifié le 16 aoûtle 16 août par roulio67

1 minute ago, roulio67 said:

Pour avoir ce message il faut que l'auto ait été connectée à ISTA après avoir été reprog, du moins c'est l'idée que je me fais. Là l'auto sera blacklistée. Je ne pense pas que la clé stocke cette info, dans ce cas elle doit simplement permettre d'accéder au dossier et à l'historique de l'auto.

Avec cette méthode, si le gars a fait les derniers entretiens hors réseau et qu'il a par exemple roulé avec des cartographie type MHD ou BM3 et repassé sur l'origine, il ne devrait rien y avoir dans la clé, ni dans le réseau BMW. 🤔

Demandes a @LeoPolo ou @BMW_65 ils seront surement plus précis que moi sur ce sujet.

En gros pour une auto qui n'est pas suivie dans le réseau, la clé ne donnera en lecture directe que le kilométrage et les échéances de maintenances enregistrés dans le véhicule. Le lecteur se trouvant à la réception dans les concessions va lire ces données (il y a peut-être deux ou trois autres infos) et surtout permettre l'accès direct au dossier de l'auto.

Concrètement il faut brancher l'auto juste avant l'achat pour être certain à 100% qu'à l'instant T le DME n'a jamais été flashé.

Effectivement, la lecture de clés ne remonte pas le message "tuning motorisation ".

Le message pop-up se met uniquement lorsque nous branchons une tête de diagnostic à la voiture.

Il faut savoir également que si le calculateur a eu une programmation, même remis d origine, le message "tuning motorisation " reste présent. En gros on sait que l auto a eu une programmation un jour, qu elle soit toujours présente ou non.

Il arrive également que certains véhicules programmés ne remontent pas le message pop-pup ( je pense qu il s agit des véhicules programmés directement via le calculateur, sans passer par la prise OBD

Sinon je viens de faire un check sur LBC, le prix des F80 CS est repassé au dela de 100k€ (y'a 3 exemplaires disponible)

C'est fou !

C'est les montagnes russes...et là, on est en haut de la montagne 😅

Je crois qu'il n'y a plus qu'une F82 cs en vente parmi les 3 dernières à l'historique plutôt flou

Il y a 8 heures, Rastanikon a dit :

Sinon je viens de faire un check sur LBC, le prix des F80 CS est repassé au dela de 100k€ (y'a 3 exemplaires disponible)

C'est fou !

Les mecs se touchent sur les prix…

Si je vend je la mettrais pas au dessus de 73 en étant objectif.

De quoi réaliser l’idée qui me vient

Un peu de nouvelles.

Aujourd’hui premier trackday à l’occasion d’handicap en piste sur le circuit de Saintonge (le principe c’est de faire monter des personnes invalides ou non et les fonds sont reversés à l’adepei du libournais qui aide les gens en situation de handicap)

Je me suis dis événement parfait pour tester la BMW sans trop de prise de tête et pour la bonne cause.

Et là douche froide.

Première session je pars seul pour faire un tour de chauffe et rajuster mes pressions de pneus.

Pressions faites je repars cette fois avec un baptisé

Je prend la ligne droite et paf coupure d’allumage voyant moteur et message groupe motopropulseur…

Comment vous dire que j’avais même pas fini mon tour que leboncoin était déjà en train de s’allumer dans mon tel (ou un briquet et les 40L de sp que j’avais prévu à ce moment c’était confus)

Je sors je branche mhd pour vérifier

Code de coupure moteur, missfire etc etc

Heureusement pour moi un ami préparateur dont j’avais déjà parlé ici (Fred auto sport la m2 que l’on voit dans la section aujourd’hui j’ai croisé une M) me dit attend je crois que j’ai des bobines dans le fourgon si tu es chaud on le fait.

Bah comment vous dire que sans lui la voiture finissait en vente dans l’état ce soir.

Miracle les bobines ont étaient changés en 30min top chrono sous la pluie avec une tonnelle en guise de protection.

Les types sont hyper efficace 10h15 je sors de la piste 10h34 je leur pose la caisse 11h04 de retour en piste 🤩🤩🤩

Du coup elle a tournait nickel le reste de la journée même si n’ayant pas roulé sur le sec comme à la première session je n’ai pas pu exploiter 100% du moteur.

Ce que je retiens de son comportement

Le top :

Meilleur feeling qu’avec la m4 (sûrement une vue de l’esprit).

Freinage au top même si j’ai le phénomène d’écartement des plaquettes mais j’y suis habitué maintenant.

La cartographie GTS mhd est vraiment bien faites c’est linéaire et parfait pour la piste.

Surpris des pilot super sport qui sont pas mal pour un pneu routier.

Elle fait un bruit de dingue je pense que la ligne d’origine ne l’est plus car c’est digne d’une M performance

Ce qu’il y à corriger :

Racheter des centres de roues je les aient perdu avec la chaleur 😓

Une géométrie complète avec poids aux roues car je perdais l’avant en premier puis l’arrière sous la pluie avec une M c’est quand même un comble (ça peut être corrigé en rentrant comme un gros sac sur les freins et coup de gaz)

Virer cales et ressorts courts mais c’était prévu

Me faire à la voiture et à la glisse pour pouvoir enchaîner proprement (en effet il se pourrait que j’ai eu fait un tête a queue en montant le triple gauche ) mais sinon c’était beau.

Du coup pour tout ça un petit trackday glisse sur piste humide sera le bienvenue(prévu le 31/10 au circuit ladoux)

J’ai pas de photos ni de vidéos étant donné que c’est une journée caritative.

Peut-être parmi la 30aines de baptêmes que j’ai pu faire certains ont filmer et je pourrais récupérer des vidéos.

Bref je vais me reconvertir pasteur

Hallelijah et vive les M

Modifié dimanche à 19:242 j par NoNo33

Capture d’écran pour vous montrer la météo

hello!!

et bien, on dirait que ca y est, tu sors des galères avec cette belle CS !!! ...en tout cas, je trouve top de rencontrer des gens sympas comme Fred Auto Sport qui met les mains dans le cambouis sous la pluie pour te changer les bobines 🥰

Je vois régulièrement ce genre d'entraide sur piste et ça fait du bien de voir qu'il y a encore ce bel esprit parmi les passionnés...

longue vie à cette CS et surtout, que tu puisses en profiter pleinement! 🫶

il y a 3 minutes, LeoPolo a dit :

hello!!

et bien, on dirait que ca y est, tu sors des galères avec cette belle CS !!! ...en tout cas, je trouve top de rencontrer des gens sympas comme Fred Auto Sport qui met les mains dans le cambouis sous la pluie pour te changer les bobines 🥰

Je vois régulièrement ce genre d'entraide sur piste et ça fait du bien de voir qu'il y a encore ce bel esprit parmi les passionnés...

longue vie à cette CS et surtout, que tu puisses en profiter pleinement! 🫶

Oui je connais bien Thomas ça fait des années qu’on se côtoie sur piste.

C’est vraiment cool à lui d’autant plus qu’il n’a pas pu rouler avec la sienne.

Je lui ai prêter la mienne un tour en remerciement