Quel message avais tu ?

Je penche pour le carburant ou une sonde.

Modifié le 4 avrille 4 avril par Vincent92

Code erreur 118002 et 118102 à la valise

il y a une heure, Stefan2M4 a dit :

La voiture n'a pas eu de cartographie moteur par le passé ?

Un pote a retrouvé le propriétaire d’avant et apparemment il lui avait mis une cartographie et un inter x pipe

il y a 54 minutes, Rastanikon a dit :

Question bête mais tu n'aurais pas eu le droit à un carburant frelaté ? Y'a pas mal de magouille en ce moment...

J’ai fais le plein chez total 2 fois pour rentrer

Par contre un vrai chameau 7,3L/100 pour rentrer

il y a 19 minutes, NoNo33 a dit :

J’ai fais le plein chez total 2 fois pour rentrer

Par contre un vrai chameau 7,3L/100 pour rentrer

Elle n'est pas encore reprog ?
Regarde l'affichage sport j'ai ca comme valeur pour ma part.

il y a une heure, Vincent92 a dit :

Quel message avais tu ?

Je penche pour le carburant ou une sonde.

oui moi aussi soit une lambda ou une sonde qui deconne

il y a 1 minute, Rastanikon a dit :

Elle n'est pas encore reprog ?
Regarde l'affichage sport j'ai ca comme valeur pour ma part.

Non j’ai regardé direct ça s’arrêter bien vers 480 et 620nm donc ça me semble cohérent car c’est ce que j’avais sur ma 4 qui était stock et 465ch au banc

Voiture déposée dans un garage de confiance pour trouver la panne.

D’après le grand manitou c’est sûrement une prise d’air.

Donc test à la fumée

J’attend le verdict dans la journée.

tient nous au courant, j’espère que ce n’est rien 🤞

il y a 3 minutes, El-Touriste a dit :

tient nous au courant, j’espère que ce n’est rien 🤞

Oui moi aussi et surtout quelque chose de rapidement réparable

Le 04/04/2026 à 14:31, Rastanikon a dit :

Ah ouai pas cool quand même, si ce n'est rien ca laisse jamais une bonne impression surtout sur une caisse comme ca.

Vraiment étrange et hâte d'en savoir plus.

(ce n'est qu'une réflexion personnelle, un changement de propriétaire et donc de conduite fait toujours ressortir les soucis)

Mon père avait acheté une Audi S4 neuve en 2001.
Il l'a gardé jusqu'en 2008, date à laquelle un copain (de Clermont-Ferrand) la rachète.

Voiture 1ère main, entretien rigoureux dans le réseau, jamais eu ni panne ni voyant ni quoi que ce soit.

Il part de chez nous (Rouen) et sur la route.... je vous le donne en 1000 : voyant moteur !

rien de grave, une lambda. Mais ça fait chier quand même...

Oui pour l’instant la machine à fumée a révélée une fuite d’air au niveau de la durite du reniflard d’huile qui revient du couvre culasse.

Ils vont démonter pour voir ça de plus près.

Salut @NoNo33 😉

Allez on croise des doigts , si ce n'est qu'une prise d'air normalement facilement réparable et pas trop grave . 🤞

Il y a 2 heures, JM33 a dit :

Salut @NoNo33 😉

Allez on croise des doigts , si ce n'est qu'une prise d'air normalement facilement réparable et pas trop grave . 🤞

Oui durites commandées.

Bobines ok

Bougies aussi juste le réglage du gap n’est pas top mais c’est normal sortie de magasin elles ne sont jamais bonnes.

On fera sûrement les Lambdas en préventifs.

Après si ça déconne toujours on verra injecteurs puis valve PCV.

Et normalement c’est là les dernières causes probables des symptômes rencontrés.

Et si jamais ça marche pas retournement contre le garage etc on verra bien

En espérant que ça s’éclaircisse avec les premières étapes que tu as décrite.

Courage

Des petites nouvelles.

Pièces reçues et en cours de montage

Charges pipe

Durite de retour des vapeurs d’huiles ainsi que la durite qui la raccorde au turbo

Changement du joint torique du turbo du banc 1

Lambda banc 1 changée

Lambda banc 2 en cours (celle contre le tablier)

Mon garagiste ce fait chier comme un ras mort car aucun accès sans tout tomber.

On est déjà à 1000€ de pièces sans la main d’œuvre 😱 j’espère que le vendeur tiendra parole.

Et je pense qu’il savait qu’il fallait les changer mais au vu de la complexité de le faire il ne les a pas faites.

Maintenant remontage et test demain.

Si tout marche démontage des ressorts courts et des cales

Nouvelle géométrie car l’actuel est horrible.

Après reste à voir cette histoire de cartographie.

C'est quand même bizarre ces fuites... ton garagiste a une idée de ce qui a pu arriver à cette auto ? 🧐

il y a 10 minutes, LeoPolo a dit :

C'est quand même bizarre ces fuites... ton garagiste a une idée de ce qui a pu arriver à cette auto ? 🧐

L’une est facilement explicable car il paraît que c’est une maladie la durite de retour d’huile d’après ce que j’ai pu trouver sur le net

Les charges pipes aussi

Donc rien d’alarmant pour le moment

J’espère que demain tout sera remonté pour faire un test