C'est trop cool 340i F31 propulsion avec autobloc, 4 KW et barres stabs...😁

à l’instant, BMW_65 a dit :

C'est trop cool 340i F31 propulsion avec autobloc, 4 KW et barres stabs...😁

Je t'ai dit d'arrêter 😜🤣😁

à l’instant, GuiOm a dit :

Arrête, tu vas me donner envie de bazarder l'Octavia RS et le Z3 pour chercher une 340i touring F propulsion 😁

Craque... 😆

2 minutes ago, GuiOm said:

Arrête, tu vas me donner envie de bazarder l'Octavia RS et le Z3 pour chercher une 340i touring F propulsion 😁

Vas trouver la BVM...

Avant de craquer faut la trouver déjà car tout le monde prend des Xdrive.

Vends pas ton Z3M tu regreterras...

enfin c'est ta vie..😇

Voici l'ancienne de mon pote à vendre, la config est folle, avec toutes les bonnes pièces.. 😁

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3265496187

Modifié vendredi à 09:431 j par BMW_65

*Achetée toute d'origne, et toutes les pièces achetées neuves et montées par mon pote et moi-même en intégralité.

il y a 3 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Vends pas ton Z3M tu regreterras...

enfin c'est ta vie..😇

Il remonte sur le pont cet AM.

Just now, GuiOm said:

Il remonte sur le pont cet AM.

Pour la vibration?

Bravo, chouette auto. Quelque peu modifiée, à mes yeux, c'est la meilleure auto du monde, d'un point de vue performance/prix

Il y a 3 heures, GuiOm a dit :

Je t'ai dit d'arrêter 😜🤣😁

J'adore les Touring, j'en ai deux et ça fait plus de 25 ans le premier break, une Honda Accord et une 405 Gri.

Mais si tu hésites et pense à vendre ton Z3 pour une 340, c'est qu'effectivement tu t'es vraiment trompé.

Ce n'est pas contre la 340 que je trouve une excellente auto, tout comme la 140

Il faut les 2 😁

il y a 39 minutes, fredz72 a dit :

Mais si tu hésites et pense à vendre ton Z3 pour une 340, c'est qu'effectivement tu t'es vraiment trompé.

Je ne me suis pas trompé. Je pensais juste que le Z3M était une furie. Or, là...

49 minutes ago, GuiOm said:

Je ne me suis pas trompé. Je pensais juste que le Z3M était une furie. Or, là...

c'etait peut etre une furie en 1999, on doit etre trop blazé de la puissance mais encore une fois; quand j'avais essayé le roadster en 2002 c'est l'impression que cela m'avait fait: d'un châssis debordé par la puissance peut etre qu'en le reessayant maintenant ce ne serait pas le cas... enfin j'en doute car sur ma route de test(qui est la même qu'a l'époque), ya rarement beaucoup de grip ...( va falloir que j'y aille en Z4 aussi).

edit: 😍 29 kilomètres..

Il y a 3 heures, GuiOm a dit :

Je ne me suis pas trompé. Je pensais juste que le Z3M était une furie. Or, là...

Une furie, non. @KOOMICHRIS tu serais certainement moins impressionné, depuis tu as roulé pas mal de voitures plus puissantes.

@GuiOm je le répète, c'est un atmo, donc moins impressionant qu'un moteur turbo.

Je trouve pas que le mien soit une furie, je ne l'ai jamais passé au banc, donc je ne sais pas quelle est sa puissance.

Mais quand j'ai roulé à Mirecourt le 19 de ce mois, je ne le trouvais pas ridicule en ligne droite face à des voitures plus puissantes, même si c'est difficile de juger réellement.

Pareil dans une forte montée près de chez moi, le copain propriétaire d'une 996 GT3 RS était derrière et il m'a dit, "il marche bien ton Z".

Le juge serait le banc, ce que je te conseille, tu seras fixé.

De mon point de vue, même si il sort 300cv, ce n'est pas un veau, les problèmes du Z3 coupé sont ailleurs selon moi. Il "tire" trop long, châssis trop souple, manque de rigidité et de freins.

Ensuite c'est une autre auto, c'est les magnifiques sièges qui manquent de maintien, une fois que le Z a plus de gripp.

Dommage que tu sois si loin...

il y a 30 minutes, fredz72 a dit :

Une furie, non. @KOOMICHRIS tu serais certainement moins impressionné, depuis tu as roulé pas mal de voitures plus puissantes.

@GuiOm je le répète, c'est un atmo, donc moins impressionant qu'un moteur turbo.

Je trouve pas que le mien soit une furie, je ne l'ai jamais passé au banc, donc je ne sais pas quelle est sa puissance.

Mais quand j'ai roulé à Mirecourt le 19 de ce mois, je ne le trouvais pas ridicule en ligne droite face à des voitures plus puissantes, même si c'est difficile de juger réellement.

Pareil dans une forte montée près de chez moi, le copain propriétaire d'une 996 GT3 RS était derrière et il m'a dit, "il marche bien ton Z".

Le juge serait le banc, ce que je te conseille, tu seras fixé.

De mon point de vue, même si il sort 300cv, ce n'est pas un veau, les problèmes du Z3 coupé sont ailleurs selon moi. Il "tire" trop long, châssis trop souple, manque de rigidité et de freins.

Ensuite c'est une autre auto, c'est les magnifiques sièges qui manquent de maintien, une fois que le Z a plus de gripp.

Dommage que tu sois si loin...

C'est incomparable, le s50 il chante sur une vielle auto tu prends beaucoup de plaisir avec ça dès qu'il y a turbo même si ca pousse ca sonne moins bien, enfin chacun son truc!

On est allés rouler cet après midi et le truc donne à 120 l'impression de rouler à 160 sur la même route avec la M2C par exemple. Mais moi (mon pote non) je trouve que ça manque de ouache dès la 3 ème...

Vivement le banc.

il y a 16 minutes, GuiOm a dit :

On est allés rouler cet après midi et le truc donne à 120 l'impression de rouler à 160 sur la même route avec la M2C par exemple. Mais moi (mon pote non) je trouve que ça manque de ouache dès la 3 ème...

Vivement le banc.

Déjà si t’as des sensation sans rouler vite c’est bien pour ton permis 😂 j’ai jamais conduit de s50b32 je pourrais pas te dire sur la mienne la troisième c’est le piège tu rétrograde à 80 pour doubler puis t’as envie de l’amener en haut jusqu’au bout et paf t’est à 150 et tu perds 5 points en l’espace de 6 mois comme ça 😂

il y a 26 minutes, Romain31 a dit :

Déjà si t’as des sensation sans rouler vite c’est bien pour ton permis 😂 j’ai jamais conduit de s50b32 je pourrais pas te dire sur la mienne la troisième c’est le piège tu rétrograde à 80 pour doubler puis t’as envie de l’amener en haut jusqu’au bout et paf t’est à 150 et tu perds 5 points en l’espace de 6 mois comme ça 😂

On avait fait plusieurs passages avant de monter à 82 km/h en 3.