Félicitations, j'adore ce coupé et surtout dans sa version ///M, c'est un futur collector !

Bienvenue dans le monde des Z3M, belle auto, par contre elle est pas un peu trop grise, les vitres un peu trop claires ? 🫣

Quand il est sorti et que j’étais ado, j’avais envoyé un courrier (postal!) à BMW France, je sais plus ce que j'espérais, mais en retour ils m'avaient envoyé la brochure, et un "bouquin" de plusieurs dizaines de pages. Si ça traîne toujours chez mes parents, je t’envoie ça !

Félicitations, c’est pas facile de se rejetter dans le vide après tes déboires avec la M2 👍

L’intérieur est rouge?

16 minutes ago, tassin.eloy said:

Félicitations, tu nous cloue tous le bec 😜

Sûrement pas c’est mal nous connaître

La mauvaise foix a aucunes limites

Génial, superbe caisse, elle m'a toujours fait peur, j'ai hâte de lire ton retour :) surtout sortant de la M2...

il y a 10 minutes, Jérome a dit :

Quand il est sorti et que j’étais ado, j’avais envoyé un courrier (postal!) à BMW France, je sais plus ce que j'espérais, mais en retour ils m'avaient envoyé la brochure, et un "bouquin" de plusieurs dizaines de pages. Si ça traîne toujours chez mes parents, je t’envoie ça !

Félicitations, c’est pas facile de se rejetter dans le vide après tes déboires avec la M2 👍

L’intérieur est rouge?

J'ai eu une brochure officielle BMW où il y avait toutes les ///M de l'année y compris le M coupé. Elle doit trainer aussi dans le grenier chez ma maman si je ne l'ai pas jetée... Merci pour ta proposition 😉

Les sièges sont rouge foncé presque bordeaux (Imolarot) et noir.

Allez, on continue avec un peu d'historique si ça vous intéresse.

Mon coupé est de juillet 1999 et n'a que 105 000 km !
Alors certains vont crier au scandale genre "c'est trop peu, c'est pas bon" etc. Sauf que le second propriétaire l'avait achetée 13 000 km en 2002, et a roulé peu mais régulièrement ensuite, comme en attestent les CT et le factures.

Il m'a dit qu'il s'en servait à minima tous les 15 jours, je le crois. Il m'a affirmé n'avoir jamais fait de circuit avec, je le crois. Comme je suis du genre têtu, j'ai appelé l'expert qui m'a confirmé que l'auto n'avait pas été durement sollicitée selon lui et qu'à l'inverse, il avait vu beaucoup de merguez de ce modèle, la cote étant ce qu'elle est aujourd'hui.

J'ai douté quand j'ai vu la facture à 80 000 km pour 4 Bilstein B8 & 4 H&R (je crois), et surtout 8 plaquettes Pagid RSL29. L'auto a majoritairement été entretenue chez des indépendants passé 30 000 km, et celui qui a monté ce matos de course était spécialisé dans les BMW of course et les VHC.
Coussinets et embrayage à 100 000 km, diverses courroies, pompe à eau à 70 000 etc etc.

Entretien très régulier avec une vidange tous les 1.5 an maxi et jamais plus de 10 000 km, souvent moins, avec filtre vanos changé plus de trois fois sur quatre. 🤞 La liste des factures est longue comme le bras et surtout, l'entretien a été très très régulier !

Jamais de trou, jamais de vidanges tous les 4 ans ou 25 000 km comme je l'ai vu trop souvent sur des Z4M ou des E36. C'est ce qui m'a motivé à la prendre même si elle est loin d'être parfaite, malgré le prix....gloops....ça gratte la gorge....très élevé.

il y a 3 minutes, GuiOm a dit :

Allez, on continue avec un peu d'historique si ça vous intéresse.

Mon coupé est de juillet 1999 et n'a que 105 000 km !
Alors certains vont crier au scandale genre "c'est trop peu, c'est pas bon" etc. Sauf que le second propriétaire l'avait achetée 13 000 km en 2002, et a roulé peu mais régulièrement ensuite, comme en attestent les CT et le factures.

Il m'a dit qu'il s'en servait à minima tous les 15 jours, je le crois. Il m'a affirmé n'avoir jamais fait de circuit avec, je le crois. Comme je suis du genre têtu, j'ai appelé l'expert qui m'a confirmé que l'auto n'avait pas été durement sollicitée selon lui et qu'à l'inverse, il avait vu beaucoup de merguez de ce modèle, la cote étant ce qu'elle est aujourd'hui.

J'ai douté quand j'ai vu la facture à 80 000 km pour 4 Bilstein B8 & 4 H&R (je crois), et surtout 8 plaquettes Pagid RSL29. L'auto a majoritairement été entretenue chez des indépendants passé 30 000 km, et celui qui a monté ce matos de course était spécialisé dans les BMW of course et les VHC.
Coussinets et embrayage à 100 000 km, diverses courroies, pompe à eau à 70 000 etc etc.

Entretien très régulier avec une vidange tous les 1.5 an maxi et jamais plus de 10 000 km, souvent moins, avec filtre vanos changé plus de trois fois sur quatre. 🤞 La liste des factures est longue comme le bras et surtout, l'entretien a été très très régulier !

Jamais de trou, jamais de vidanges tous les 4 ans ou 25 000 km comme je l'ai vu trop souvent sur des Z4M ou des E36. C'est ce qui m'a motivé à la prendre même si elle est loin d'être parfaite, malgré le prix....gloops....ça gratte la gorge....très élevé.

Suivie par auto passion vhc ? Ah les plaques jaunes creve cœur quand tu vas devoir mettre des nouvelles plaques en H 🥲

Bravo, très belle trouvaille !

J’ai cru au S54 en voyant les photos mais non..

Bon amusement au volant!

Je disais qu'elle était loin d'être parfaite, il faut relativiser car comme m'a dit un pote dingue de caisse : oui, elle n'a que 105 000 km mais elle a aussi 27 ans !

Disons que niveau carrosserie, il faudrait revoir l'ajustement du capot avec les ailes (repeint en 2012 cause gravillons, pour 350 € donc ça ressemble plutôt à un voile au centre ☹️), l'ajustement du PC AR à droite, faire qq retouches de peinture.
Un bon lustrage ne serait pas un luxe car le propriétaire était soigneux mais pas perfectionniste de ce point de vue.

Les jantes ont été blessées à l'arrière par un monteur de pneu pas très doué, les avants ont quelques légères marques (le merd*** pour retrouver la teinte).

Les portières ont quelques pocs qui ressemblent à des ondulations, l'antenne bande mou ( à changer) et le pommeau, en assez bon état, se démanche d'un rien.
Les cuirs, pas encore nettoyés, présentent plutôt bien je trouve.

il y a 4 minutes, Romain31 a dit :

Suivie par auto passion vhc ? Ah les plaques jaunes creve cœur quand tu vas devoir mettre des nouvelles plaques en H 🥲

Oui, en partie. Et un autre spécialiste avec 31 dans la dénomination commerciale.

Les plaques en H, ne m'en parle pas : j'ai toujours pas fait la CG car ça me fait ch***, sauf à avoir un HK 321 ZZ.

Très sympa l'intérieur .

Il est beau ce rouge , ça égaye avec la teinte extérieure .

Pour les jantes te prends pas la tête , à l'occasion tu refais les quatre d'un coup comme ça pas de risque d'avoir une différence de teinte .

Tu notes bien la référence que tu mets au cas où pour la prochaine fois .

Bravo c’est top que tu puisses revenir avec la ///M que tu voulais au départ

Et l’intérieur avec ce coloris est magnifique 😍

il y a 5 minutes, GuiOm a dit :

Oui, en partie. Et un autre spécialiste avec 31 dans la dénomination commerciale.

Les plaques en H, ne m'en parle pas : j'ai toujours pas fait la CG car ça me fait ch***, sauf à avoir un HK 321 ZZ.

Bon ben cool je connais du coup Jerome le fils de auto passion vhc par le biais de l’ancien propriétaire de la mienne et j’ai vu le père aussi ils faisaient majoritairement de la bmw donc du coup elle as dut être bien bichonnée, l’intérieur a l’air super propre ça tranche bien j’adore :)

il y a 22 minutes, JM33 a dit :

Très sympa l'intérieur .

Il est beau ce rouge , ça égaye avec la teinte extérieure .

Pour les jantes te prends pas la tête , à l'occasion tu refais les quatre d'un coup comme ça pas de risque d'avoir une différence de teinte .

Tu notes bien la référence que tu mets au cas où pour la prochaine fois .

Tu as raison, je vais faire comme ça.

Surtout, je vais moins me prendre la tête qu'avec la M2 car une auto c'est fait pour rouler et elle n'est pas neuve, elle a une histoire, quelques imperfections esthétiques que je vais devoir accepter. Une auto c'est fait pour rouler !

il y a 11 minutes, GuiOm a dit :

Tu as raison, je vais faire comme ça.

Surtout, je vais moins me prendre la tête qu'avec la M2 car une auto c'est fait pour rouler et elle n'est pas neuve, elle a une histoire, quelques imperfections esthétiques que je vais devoir accepter. Une auto c'est fait pour rouler !

Exact faut le voir comme ça, c’est pas une voiture d’étagère!

Alors, comment ça roule ce vieux truc ?

Bah plutôt bien et plutôt vite, une fois assimilé qu'il n'y a pas de turbo (c'est caca !).

Quand je l'ai essayée avec le vendeur, je me suis surtout concentré sur le ressenti général, le feeling, les bruits suspects, parce que je savais qu'à bas régime, j'allais être relativement déçu Vs les autos turbo modernes.
Le vendeur m'a même dit de pousser un peu en 3ème, ce que je n'ai pas fait (4500). Pas envie.

Une fois parti de chez lui, autoroute assez vite malheureusement et là : merde, j'ai acheté une bouse, encore 🙃 me dis-je un instant. Pourquoi ?
Le volant pas droit (la voiture tire un peu à droite), le freinage qui grogne (en même temps des Pagid neuves sur des disques de 80 000 km c'est pas l'idée du siècle) mais aussi un gros à coup à l'arrière au lâcher/reprise de gaz un peu plus vif qu'avec le vendeur à bord, en 3 4 ou 5 ! Sans doute que la très faible inertie du moteur n'aide pas.
L'angoisse que le train AR soit déjà dessoudé ☠️

Et puis j'ai roulé en essayant de profiter. Pas facile avec 600 km de 4 voies et 120 de petites routes.
Clairement, le Z n'est pas fait pour l'autoroute, parce que les bruits aéro sont très présents, plus que le moteur qui tourne à 4000 rpm à 152 km/h compteur.
J'ai roulé avec des bouchons pour musiciens, je suis sensible des oreilles.

Le châssis est nettement mieux que ce que je pensais et surtout que ce que j'ai lu - comme conneries ! - sur internet.
Les B8 & HR de 25 000 km seulement et qq silentblocs neufs aident sans doute, mais sur le sec, clairement, ça tient le pavé en grande courbe ou dans le plus serré. Je n'y suis pas allé comme un bourrin évidemment, mais ceux qui disent que ça ne tient pas la route n'ont jamais essayé.

Aujourd'hui, j'ai roulé sur le gras et franchement, c'est sain malgré des pneus Ar au DOT 2025 et Av 2020 (à virer cet hiver). Bon, j'ai pas testé les grandes courbes mouillées à 130 km/h mais c'est franchement sain. Et pas piégeur car le relatif manque de couple avant 3500 fait que ça ne patine pas d'un rien comme la M2C. Pour l'instant je roule cool et comme il faut soigner les changements de rapport pour ne pas faire d'à coups (j'ai horreur de ça), pas de réaction brutale ou inquiétante du châssis.

Modifié le 3 avrille 3 avril par GuiOm

ça tiens ... ça tiens ... attention avec le coupé surtout sur le mouillé

autant le roadster va te prévenir en se de-hunnissant et chalouper comme une grosse barque , le coupé tient bien plus longtemps , mais quand il lache , il lache sec , limite sans prevenir

Moi aussi on m'avait dit ç'est une savonnette, on peut pas prendre un rond-point sans que l' arrière passe devant...

Je ne suis pas un pilote mais jamais je ne me suis fais peur ni sur sec ni sur mouillé.

La mienne a 105000 km également, avec un historique et un usage semblable à la tienne, mêmes ressentis que toi sur la prise en main. 👍

1 hour ago, GuiOm said:

sauf à avoir un HK 321 ZZ

HK comme Harman Kardon ?