Posté(e) le 29 maile 29 mai Auteur comment_1245976 Put**** fais ch*****Le bouchon de radiateur d'eau en plastique vient de péter en deux 😡!Je suis bon pour un changement de radiateur ou on peut le sortir proprement ?Quel con, j'aurais dû faire avec la grosse durite du bas et c'est tout...😬 Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1245978 si tu parle du bouchon de vidange , normalement tu dois pouvoir sortir le petit bout , ça m'est déjà arrivé ... soit il tourne en l'entrainant avec un tournevis ... si ce n'est pas le cas , tu prends un briquet et un tournevis plat , tu chauffes bien le bout du tournevis ... tu le plantes dans le reste de la vis et tu tournes ... Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1245979 7 minutes ago, GuiOm said:Put**** fais ch*****Le bouchon de radiateur d'eau en plastique vient de péter en deux 😡!Je suis bon pour un changement de radiateur ou on peut le sortir proprement ?Quel con, j'aurais dû faire avec la grosse durite du bas et c'est tout...😬c'est le même plastique "cristal" que les pares boues de M5 E39...(qui sont bien sur incassable étant from the goat 😁 aucuns liens...🤫) Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai Auteur comment_1245981 il y a 5 minutes, ACS3 a dit :si tu parle du bouchon de vidange , normalement tu dois pouvoir sortir le petit bout , ça m'est déjà arrivé ... soit il tourne en l'entrainant avec un tournevis ...si ce n'est pas le cas , tu prends un briquet et un tournevis plat , tu chauffes bien le bout du tournevis ... tu le plantes dans le reste de la vis et tu tournes ...Un grand Merci JP ça a marché en chauffant ! Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1245983 il y a 2 minutes, GuiOm a dit :Un grand Merci JP ça a marché en chauffant !ça m'est déjà arrivé deux ou trois fois ... depuis , j'ai toujours des vis bouchon en stock , une neuve ... et toutes celles que j'ai prélevé sur des radiateur HS ... Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai Auteur comment_1245990 il y a 9 minutes, ACS3 a dit :ça m'est déjà arrivé deux ou trois fois ... depuis , j'ai toujours des vis bouchon en stock , une neuve ... et toutes celles que j'ai prélevé sur des radiateur HS ...J'avais pas envie d'aller en concession....Je viens de commander la pièce, pas le choix. Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1245994 regarde le filetage , ça doit etre du M10, voir du M12 en pas standart , un saut chez monsieur-bricoltout , tu va bien trouver une vis qui va ... Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1245995 il y a 9 minutes, GuiOm a dit :J'avais pas envie d'aller en concession....Je viens de commander la pièce, pas le choix.de toutes façons , je doute qu'ils aient eut ça en stock ... depuis la E46 il n'y a plus de bouchon de vidange sur les radiateurs ... Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1245996 1 minute ago, ACS3 said:de toutes façons , je doute qu'ils aient eut ça en stock ... depuis la E46 il n'y a plus de bouchon de vidange sur les radiateurs ...y'a 4 ans j'en avais trouvé pour the GOAT 😁(mauvaise fois "on") chez leebmann après aucune idée si ca se monte.. Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai Auteur comment_1246003 À mon avis la vis de purge du bloc n'a jamais été dévissée tellement elle veut pas venir 😬 Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1246012 oui mais elle ne cassera pas ... mais effectivement en règle génerale c'est bien serré Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai Auteur comment_1246026 J'ai réussi à la dévisser, j'en ai pris plein la tronche, ça pique les yeux : sans pont pas le choix, y'en a partout !J'ai rincé un peu par tous les trous 😁 et ai laissé couler longtemps. Puis j'ai remis 5L sur 10 avec un bouchon en métal provisoire sur le radiateur.Suite et fin semaine prochaine, il me reste 5L à mettre. Une chose est sûre: le moteur va apprécier vu la couleur vert clair et qq dépôts. Mais je ne ferai ça que tous les 4 ans soit environ 20 000 km vu comme c'est chiant. Modifié le 29 maile 29 mai par GuiOm Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1246036 c'est une plaie de vidanger le bloc , moi , je me suis taillé un réceptacle sur mesure dans un bidon plastique de 25L ( que je mets sur le verrin de fosse... donc sous le pont élévateur , mais bon il y en a toujours un peu qui gicle à coté ... Signaler
Posté(e) le 29 maile 29 mai comment_1246059 Raccourcir les intervalles et vidanger uniquement par le radiateur est une autre alternative. Signaler
Posté(e) le 30 maile 30 mai comment_1246072 Le problème de ne pas vidanger le bloc, c'est l'endroit qui est sujet aux dépôts etc...Comme Jean Phi un ou plusieurs bidons un gros carton dessous,On peut faire un rinçage 10 l d'eau distillée on va rouler et on re vidange Signaler
Posté(e) le 30 maile 30 mai comment_1246090 Il y a 6 heures, Gatouille a dit :Le problème de ne pas vidanger le bloc, c'est l'endroit qui est sujet aux dépôts etc...Comme Jean Phi un ou plusieurs bidons un gros carton dessous,On peut faire un rinçage 10 l d'eau distillée on va rouler et on re vidangeplus simple , karsher sur cuve d'eau de pluie ... ouvrir la vis de purge , mettre la buse du karsher dans l'un puis l'autre durite et balancer la purée ... Signaler
Posté(e) le 31 maile 31 mai comment_1246164 Le 29/05/2026 à 17:37, GuiOm a dit :J'ai réussi à la dévisser, j'en ai pris plein la tronche, ça pique les yeux : sans pont pas le choix, y'en a partout !J'ai rincé un peu par tous les trous 😁 et ai laissé couler longtemps. Puis j'ai remis 5L sur 10 avec un bouchon en métal provisoire sur le radiateur.Suite et fin semaine prochaine, il me reste 5L à mettre. Une chose est sûre: le moteur va apprécier vu la couleur vert clair et qq dépôts. Mais je ne ferai ça que tous les 4 ans soit environ 20 000 km vu comme c'est chiant.Quand le service et contrôle annuel ont été fait fin mars, le liquide de refroidissement a été changé pour un liquide qui résiste mieux à la montée en température.J'ai effectivement pu constater une amélioration sur la température d'huile lors de mon trackday de début avril. Signaler
Posté(e) le 31 maile 31 mai comment_1246165 On 5/29/2026 at 4:37 PM, GuiOm said:J'ai réussi à la dévisser, j'en ai pris plein la tronche, ça pique les yeux : Signaler
Posté(e) le 4 juinle 4 juin Auteur comment_1246478 Aujourd'hui, petit passage chez BMW pour récupérer mon bouchon de radiateur. Que des mocheries dans le showroom.Tout va bien, j'ai remis au total 9L donc je suis content de moi. Sachant qu'il me reste 1L qui sera peut-être à rajouter après un autre roulage.En roulant, l'aiguille ne bouge pas du milieu mais à l'arrêt, si tu restes en ralenti accéléré longtemps et qq coups de gaz bah ça dévie, sans atteindre les 3/4 cependant. Puis ça retourne au milieu dès que je roule, alors que lors de la canicule à 32 des derniers jours, ça me l'avait fait en roulant entre 30 et 50. Il y a donc du mieux mais ce n'est pas parfait.J'ai du chauffage et la climatisation fonctionne bien aussi. Bizarre.Plus chiant, la vibration que j'avais vers 4000 et qui revient vers 7000 est en fait encore là, mais moindre qu'avec le filtre à air sport...Vibration même à l'arrêt donc ça vient du moteur. Ou du volant moteur.J'ai remarqué aussi des petites irrégularités au ralenti, à froid comme à chaud, et surtout une secousse du moteur ressentie dans le siège quand je mets un coup de gaz à l'arrêt, en partant du ralenti. Un peu comme le couple de renversement du flat mais en moins fort évidemment.EDIT : faut que je teste cette vibration à l'arrêt mais embrayé, pour voir si ça vient de l'embrayage ou pas.Je n'ai pas encore reçu mes bougies. Les 6 bobines sont identiques (bremi) et ont l'âge de la bagnole.Je ne sais pas d'où ça peut venir car j'ai une facture de moins de 5 ans où ont été changés les supports moteur + boite. Embrayage et volant moteur il y a moins de 5000 km par un pro soit-disant réputé.Décidément, certains ne sont pas exigeants. Tout comme certains experts auto.Va falloir en trouver un bon car ces irrégularités de fonctionnement gâchent mon plaisir ☹️ Modifié le 4 juinle 4 juin par GuiOm Signaler
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