Posté(e) le 2 juilletle 2 juil. comment_1249110 il y a 18 minutes, GuiOm a dit :Je ne m'y connais pas assez en méca pour dire que bloc fonte ou alu même combat mais le LDR se charge en impuretés et est moins efficace et moins anti-corrosif avec le temps.BMW préconise tous les 3 ans, Mazda tous les 10 ans : quelle marque est la plus fiable ?Ça ? Signaler
Posté(e) le 2 juilletle 2 juil. comment_1249111 il y a 6 minutes, GuiOm a dit :Je ne m'y connais pas assez en méca pour dire que bloc fonte ou alu même combat mais le LDR se charge en impuretés et est moins efficace et moins anti-corrosif avec le temps.BMW préconise tous les 3 ans, Mazda tous les 10 ans : quelle marque est la plus fiable ?C est peut être pour ça que j' ai eu un joint de culasse à 450000 ou 500000 km sur un véhicule Sur un bloc fonte ça permet de garder le bocal propre la rouille ne s' arrête jamais Sur un bloc alu il me semble que l oxydation créé un film de protection Mais c était une question sérieuse le ldr du cayman à au moins 10 ou 15 ans peut être plus sûrement la pompe à eau d' origine et il a environ 60 000 km il me semble. mais c est un merdier à faire alors si ça sert pas à grand chose je dormirai pas mieux mais je pourrai glander un peu plus 😂 Signaler
Posté(e) le 2 juilletle 2 juil. comment_1249112 Il y a 7 heures, GuiOm a dit :Je suis allé refaire le plein de 98 : bilan 45L pour 299 km.Depuis l'essai avec Quenotte, gros klong par moments, confirmé ce matin quand tu passes sur du bosselé ou bouches d'égout. J'ai levé, vérifié le train Av, les ressorts etc. Je ne vois rien. Quenotte évoque le SB moteur droit, c'est pas impossible. J'espère que je vais pouvoir aller chez JP sans encombres...230 km...J'arrête de rouler en attendant.Démarre la quand même de temps en temps si tu l emmėnes chez le Doc en septembre tu vas faire une attaque au démarrage après 2 mois de stockage car la tu vas avoir des bruits bizarres Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249130 Il y a 20 heures, GuiOm a dit :En l'état, après le roulage de ce matin, je me dis qu'une corvette aurait été pas mal. J'en ai besoin ras le c** de cette caisse. Même plus envie de rouler, surtout avec ce nouveau bruit à l'avant droit. Avec les goodies j'en suis à 47 000€ ++. Pour ça ? Foutage de g***** certains experts et garages !Alors soit c'est une charrette et je comprends que tu en aies ras le c.., et à ce moment-là tu contactes le vendeur pour lui demander de mettre la main au porte-monnaie ou de la reprendre.Soit c'est rien de très grave, tu fais checker et mettre en ordre et quand ça sera le cas, tu pourras profiter et prendre du plaisir avec cette magnifique caisse à sensations, et c'est pas la peine de se prendre la tête et de s'en dégoûter. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249134 Il y a 15 heures, ACS3 a dit :sinon ...Cela fait parti de mes recherches favorite sur le bon groinUn Hilux sinon rien !Pour ta Z3 ne te mets pas "Martel en tête", attend d'avoir un vrai diag dessus ! Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249136 il y a une heure, fredz72 a dit :Alors soit c'est une charrette et je comprends que tu en aies ras le c.., et à ce moment-là tu contactes le vendeur pour lui demander de mettre la main au porte-monnaie ou de la reprendre.Soit c'est rien de très grave, tu fais checker et mettre en ordre et quand ça sera le cas, tu pourras profiter et prendre du plaisir avec cette magnifique caisse à sensations, et c'est pas la peine de se prendre la tête et de s'en dégoûter.Sur l'entretien automobile tu as "la règle des 1/3" :1/3 des réparations et remplacements de pièces ne sont pas faites mais sont facturés1/3 sont mal faites 1/3 sont correctement réalisésSur sa Z3, c'est surement pas grand chose comme la plupart des soucis que l'on rencontre. Il faut juste faire le bon diagnostique !Après comme je l'ai dit dans un post précédant, cela est maintenant de vieille auto et tu auras tout le temps un petit truc à faire pour pouvoir vraiment rouler avec ! Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249137 1 hour ago, theplumber said:Pour ta Z3 ne te mets pas "Martel en tête", attend d'avoir un vrai diag dessus !Il semble que ce soit plus fort que lui. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249138 7 minutes ago, theplumber said:1/3 des réparations et remplacements de pièces ne sont pas faites mais sont facturésLe truc qui me rend dingue ! Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. Auteur comment_1249139 à l’instant, z3m a dit :Le truc qui me rend dingue !Bah tu vois, même toi ça te rend dingue 😉Ce qui commence vraiment à me rendre dingue au delà de mon tas de ferraille, c'est le "je m'en foutisme" généralisé, quelle que soit la profession. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. Auteur comment_1249140 Exemple : une de mes connaissances a failli se tuer en c6 Z06 pour défaillance totale du système de freinage : un élément de la climatisation, mal réparé, a sectionné une durite importante pour le système de freinage (mastervac ou autre je ne sais plus).. Heureusement que c'est arrivé à 50 km/h et pas 800 mètres avant.Il va revendre la Z06 après plus de dix ans de passion. Il ne sait pas encore ce qu'il va faire contre le garage. Modifié le 3 juilletle 3 juil. par GuiOm Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249142 32 minutes ago, GuiOm said:Exemple : une de mes connaissances a failli se tuer en c6 Z06 pour défaillance totale du système de freinage : un élément de la climatisation, mal réparé, a sectionné une durite important pour le système de freinage (mastervac ou autre je ne sais plus).. Heureusement que c'est arrivé à 50 km/h et pas 800 mètres avant.Il ne faut pas confier les travaux sur son véhicule à n'importe qui. A fortiori lorsque l'on fait de la piste ou roule fort. Il est bien d'avoir un mécanicien qui ait par exemple l'habitude des voitures de piste car ils sont beaucoup plus sensibles à la sécurité, y compris pour simplement monter un pneu. Quand ils savant que le véhicule va prendre 200 ou 300 km/h, ils ont un autre état d'esprit que la concession lambda.Le tout venant aujourd'hui raisonne en zones 30 et routes à 80, l'horizon max étant sauf exception 120 ou 130 sur autoroute avec glissières de sécurité, airbag, visibilité, radars, encombrements... Et il devient effectivement très difficile de trouver des professionnels sérieux en général, je rejoins @GuiOm là-dessus. Modifié le 3 juilletle 3 juil. par z3m Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249148 Il y a 2 heures, theplumber a dit :Sur l'entretien automobile tu as "la règle des 1/3" :1/3 des réparations et remplacements de pièces ne sont pas faites mais sont facturés1/3 sont mal faites1/3 sont correctement réalisésSur sa Z3, c'est surement pas grand chose comme la plupart des soucis que l'on rencontre.Il faut juste faire le bon diagnostique !Après comme je l'ai dit dans un post précédant, cela est maintenant de vieille auto et tu auras tout le temps un petit truc à faire pour pouvoir vraiment rouler avec !Ajoute que la clé dynamométrique , c'est pas obligatoirement pour serrer assez fort ...mais que bien souvent , son usage est recommandé pour ne pas serrer trop fort ... 🤬 Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249149 Il y a 2 heures, theplumber a dit :Sur l'entretien automobile tu as "la règle des 1/3" :1/3 des réparations et remplacements de pièces ne sont pas faites mais sont facturés1/3 sont mal faites1/3 sont correctement réalisésSur sa Z3, c'est surement pas grand chose comme la plupart des soucis que l'on rencontre.Il faut juste faire le bon diagnostique !Après comme je l'ai dit dans un post précédant, cela est maintenant de vieille auto et tu auras tout le temps un petit truc à faire pour pouvoir vraiment rouler avec !Je l'ai déjà écrit aussi, tous les ans il y a un certain budget à mettre pour maintenir et préventif sur la mécanique. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. Auteur comment_1249150 il y a 1 minute, ACS3 a dit :Ajoute que la clé dynamométrique , c'est pas obligatoirement pour serrer assez fort ...mais que bien souvent , son usage est recommandé pour ne pas serrer trop fort ... 🤬Je ne sais rien serrer sans ça, j'en ai deux, une grosse et une petite. Vaut mieux être sûr que ce soit en auto ou pire en moto. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249156 il y a une heure, ACS3 a dit :Ajoute que la clé dynamométrique , c'est pas obligatoirement pour serrer assez fort ...mais que bien souvent , son usage est recommandé pour ne pas serrer trop fort ... 🤬Comme moi qui la dernière fois, j'ai dû aller chez mon gentil mécanicien installé au bout de ma rue pour me faire la vidange de ma boite de vitesse par aspiration via le bouchon de remplissage...Le bouchon de vidange est serré à mort !!!Mais là, je ne peux m'en prendre qu'à moi-même Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249162 Il y a 1 heure, theplumber a dit :Comme moi qui la dernière fois, j'ai dû aller chez mon gentil mécanicien installé au bout de ma rue pour me faire la vidange de ma boite de vitesse par aspiration via le bouchon de remplissage...Le bouchon de vidange est serré à mort !!!Mais là, je ne peux m'en prendre qu'à moi-même le bouchon en pas gaz sur les boites , c'est souvent bien bloqué , clairement je mets toujours une ralonge de 50cm au bout de mon cliquet ... Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. Auteur comment_1249173 Je ne sais pas si ce 2.8 a un pont court mais il marche bien !Le mien ne marche pas mieux. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249178 2 hours ago, GuiOm said:Je ne sais pas si ce 2.8 a un pont court mais il marche bien !Il semble tout de même bien poussif au-delà de 220 km/h. Signaler
Posté(e) le 3 juilletle 3 juil. comment_1249179 Il y a 2 heures, GuiOm a dit :Je ne sais pas si ce 2.8 a un pont court mais il marche bien !Le mien ne marche pas mieux.En fait ils t'ont refilé un 2.8 au look de 3.2 🤣🤣🤣 Signaler
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