Posté(e) le 30 septembrele 30 sept. comment_1258270 Il y a 6 heures, GuiOm a dit :Pont court juste pour dynamiser l'ensemble et pouvoir pousser la 3 sans finir en taule.Amortisseurs oui car les B8 standard c'est pas dingue. Retarés c'est mieux.Freins non car je freine pas 😜Si tu freines pas, pas besoin de pont court, ou autres modifications, c'est que tu te traines la t..., parce que si tu roules fort, tu freines, ça semble logique. Même si je freine peu et anticipe beaucoup sur la route, y faut des freins. Signaler
Posté(e) le 30 septembrele 30 sept. comment_1258271 Je tempere un peu cela dépend ou on roule Rennes ou les montagnes du Jura Suisse ou l'Auvergne on aura moins besoin de frein à Rennes Signaler
Posté(e) le 30 septembrele 30 sept. Auteur comment_1258275 C'est plutôt plat par ici donc des disques corrects avec de bonnes plaquettes suffisent.On peut aimer accélérer fort sans pour autant planter les freins avant chaque virage. Signaler
Posté(e) le 30 septembrele 30 sept. comment_1258277 Il y a 2 heures, Gatouille a dit :Je tempere un peu cela dépend ou on roule Rennes ou les montagnes du Jura Suisse ou l'Auvergne on aura moins besoin de frein à RennesTu as raison, mais je voulais un peu le chambrer 😇Parce que selon moi, si tu veux modifier ton auto de manière cohérente, il ne faut pas négliger les freins... surtout sur un Z3, où l'on ne peut pas dire que c'est son point fort. Signaler
Posté(e) jeudi à 12:315 j comment_1258345 Le 27/07/2026 à 14:49, EGA a dit :Je parie 1000 euros que GuiOm, il ne sera pas content de toute façon.Dommage que personne n'ait voulu parier :) Signaler
Posté(e) jeudi à 12:455 j Auteur comment_1258350 il y a 11 minutes, EGA a dit :Dommage que personne n'ait voulu parier :)Pu**** j'ai le droit d'être exigeant !!!Y a un truc qui cloche, un vrai. Au prix de la caisse, j'ai le droit d'être exigeant. Les notions d'âge tout ça tout ça je m'en cogne. On voit bien des M3 ou M5 plus kilométrées rouler parfaitement. Pas là.Et tiens, tant que j'y suis tu veux un scoop: le volant n'est pas droit quand la caisse roule droit et put*** ça me saoule aussi 😡Je ne sais pas quel bouffon a fait la géo mais franchement... Modifié jeudi à 12:475 j par GuiOm Signaler
Posté(e) jeudi à 12:585 j comment_1258351 le coup du volant je déteste aussi, alors si les valeurs sont bonnes c'est facile à régler.Par exemple si ton volant est trop à gauche en ligne droite, il te faut ouvrir du coté gauche et fermer du coté droit en tournant d'un demi tour par exemple des deux cotés, je fais des marques pour plus de précision. Ensuite on vérifie le point milieu qui je l'espère a été respecté :https://www.la4ldesylvie.fr/controle-et-reglage-du-parallelisme-du-train-avant?highlight=WyJ0b3VyIiwiZGUiLCJ2b2xhbnQiXQ==Dans le cas contraire l,idéal est de refaire une géo ou faire des calculs savants Signaler
Posté(e) jeudi à 13:175 j comment_1258352 il y a 24 minutes, GuiOm a dit :Pu**** j'ai le droit d'être exigeant !!!Y a un truc qui cloche, un vrai. Au prix de la caisse, j'ai le droit d'être exigeant. Les notions d'âge tout ça tout ça je m'en cogne. On voit bien des M3 ou M5 plus kilométrées rouler parfaitement. Pas là.Et tiens, tant que j'y suis tu veux un scoop: le volant n'est pas droit quand la caisse roule droit et put*** ça me saoule aussi 😡Je ne sais pas quel bouffon a fait la géo mais franchement...En réalité, je te comprend très bien, moi aussi les petites imperfections ça me soule. Mais bon, parfois il n'y a rien à faire... Par exemple je sens bien que mon ralenti n'est pas tout a fait parfait, il y a des vibrations, mais je n'ai pas de specialiste ici en Belgique pour bien tout vérifier. Les diag que j'ai fait n'ont rien montré. Et la laisser plusieurs jours chez un pro et ce taper 4 heures de train- ça n'en vaut pas la peine. Ou la boîte à gants qui s'ouvre sur mauvaise route. J'ai démonté plusieurs fois, j'ai acheté plusieurs boîtes d'occasion, mais là, je laisse tomber. Un jour où j'aurais un peu de temps je vais m'y mettre... Signaler
Posté(e) vendredi à 08:304 j comment_1258404 Le 30/09/2026 à 23:09, GuiOm a dit :C'est plutôt plat par ici donc des disques corrects avec de bonnes plaquettes suffisent.On peut aimer accélérer fort sans pour autant planter les freins avant chaque virage.Si tu passes par ici, ca te donnera de bonnes indications sur la résistance et l'efficacité de freinage de ton Z3 selon l'usage et le type de routes. A ce sujet, j'ai été surpris par le poids d'une Z3 de cette génération, je le pensais nettement plus léger Modifié vendredi à 08:314 j par Stefan2M4 Signaler
Posté(e) vendredi à 08:444 j comment_1258410 13 minutes ago, Stefan2M4 said:A ce sujet, j'ai été surpris par le poids d'une Z3 de cette génération, je le pensais nettement plus légerProbablement en raison du bloc en fonte qu'est le S50. Signaler
Posté(e) vendredi à 09:224 j comment_1258412 Oui bloc fonte et tout le reste, cardans plus gros arbre etc....... Signaler
Posté(e) vendredi à 13:314 j Auteur comment_1258420 On sent bien à travers le volant que l'avant est lourd. La direction est lourde d'ailleurs. Je pense pouvoir m'y habituer. Signaler
Posté(e) vendredi à 14:054 j comment_1258422 il y a 32 minutes, GuiOm a dit :On sent bien à travers le volant que l'avant est lourd. La direction est lourde d'ailleurs. Je pense pouvoir m'y habituer.As tu pu profiter pleinement de ton engin, et l'utiliser en adéquation avec son ADN ? Cad dépasser les 4500 tours 😍 Signaler
Posté(e) vendredi à 14:064 j comment_1258424 il y a 19 minutes, GuiOm a dit :On sent bien à travers le volant que l'avant est lourd. La direction est lourde d'ailleurs. Je pense pouvoir m'y habituer.Il n'y a aucun doute quant au fait que tu t'y habitueras, ca reste une voiture que l'on prend plaisir à regarder, à rouler et à écouter. Je faisais simplement la remarque sur le poids du Z3 au sujet de ton propos sur le freinage puisque disques et plaquettes sont les 1ers à "souffrir" en usage dynamique. Tu restes néanmoins en dessous des 1400kg à vide...je le situais à tort autour des 1300/1350 🫣 Je n'ai jamais fait de sortie avec des Z3 mais pour avoir suivi des E36 sur les routes du Vercors, faut bien s'activer pour tenir le rythme avec la mienne quand ca tourne bien. Signaler
Posté(e) vendredi à 14:114 j comment_1258427 39 minutes ago, GuiOm said:La direction est lourde d'ailleurs.Il me semble qu'elle est pourtant assistée, non ? Signaler
Posté(e) vendredi à 14:154 j Auteur comment_1258429 il y a 2 minutes, z3m a dit :Il me semble qu'elle est pourtant assistée, non ?Bien entendu, mais par rapport à une moderne, M2c ou Skoda, c'est un truc de camion. Elle est lourde et lente, au moins ça fait les bras. Pas idéal en cas de nécessité de contrebraquage rapide => tout un apprentissage à revoir 😅 Signaler
Posté(e) vendredi à 14:204 j comment_1258430 Ce n'est en effet pas une caisse de bonne femme.Peut-être que remplacer le liquide de direction assistée la rendrait plus douce ? Signaler
Posté(e) vendredi à 15:454 j Auteur comment_1258440 il y a une heure, z3m a dit :Ce n'est en effet pas une caisse de bonne femme.Peut-être que remplacer le liquide de direction assistée la rendrait plus douce ?Il est très récent. D'ailleurs, quand j'avais remplace celui de la 328i, il s'était produit le phénomène inverse : le vieux remplacé par du Castrol Transmax Z => direction plus ferme. Signaler
Posté(e) vendredi à 16:284 j comment_1258447 Il y a 2 heures, GuiOm a dit :On sent bien à travers le volant que l'avant est lourd. La direction est lourde d'ailleurs. Je pense pouvoir m'y habituer.Ah non! Ça, il faut faire quelque chose, c'est souvireur quand tu atteints la limite du train avant, c'est rédhibitoire. Modifié vendredi à 16:304 j par fredz72 Signaler
Posté(e) vendredi à 16:354 j comment_1258448 Il y a 3 heures, GuiOm a dit :On sent bien à travers le volant que l'avant est lourd. La direction est lourde d'ailleurs. Je pense pouvoir m'y habituer.geo aussi ça joue beaucoup, mets de l'ouverture tu vas voir ça va s'alleger et devenir vif 😁 Signaler
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