il y a une heure, Gatouille a dit :

Change bien tous les joints, celui du couvre culasse les intérieurs, les vis, leur souplesse parce que neuf est aussi un gage de bonne étanchéité bon serrage pas de foirage. Avec des joints durs nope.

Ah merde.

Je n'ai commandé que le joint de pourtour.

Les vis et les joints ne doivent se trouver que chez BMW. Pas envie de me déplacer à Rennes.

J'avoue, j'en ai un peu marre de cette bagnole qui sort de révision et qui ne marche pas correctement (elle fuit ) qui a une géo à refaire, qui vibre...

Si ça continue je revends tout et j'arrête les BMW car je passe plus de temps à la réparer / attendre qu'à rouler. 😡

Modifié le 9 octobrele 9 oct. par GuiOm

@GuiOm

Tu trouves les joints ailleurs aussi

Si les joints des puits de bougies sont mous c'est ok , apparemment il ne fuyait pas ceux là. Les rondelles caoutchouc pareil.

T'inquiètes pas.

Il y a 1 heure, GuiOm a dit :

Ah merde.

Je n'ai commandé que le joint de pourtour.

Les vis et les joints ne doivent se trouver que chez BMW. Pas envie de me déplacer à Rennes.

J'avoue, j'en ai un peu marre de cette bagnole qui sort de révision et qui ne marche pas correctement (elle fuit ) qui a une géo à refaire, qui vibre...

Si ça continue je revends tout et j'arrête les BMW car je passe plus de temps à la réparer / attendre qu'à rouler. 😡

T'es bipolaire fi.

Il t'a fallu 748 messages pour choisir une M, puis t'arrête pas de faire le tchoulon, sans arrêt. Pourtant t'es pas con et t'as acheté une vieille en connaissance de cause.

Toi qui es du domaine, ça se soigne. File ta Z3 à quelqu'un qui en profitera

Il y a 2 heures, GuiOm a dit :

Ah merde.

Je n'ai commandé que le joint de pourtour.

Les vis et les joints ne doivent se trouver que chez BMW. Pas envie de me déplacer à Rennes.

J'avoue, j'en ai un peu marre de cette bagnole qui sort de révision et qui ne marche pas correctement (elle fuit ) qui a une géo à refaire, qui vibre...

Si ça continue je revends tout et j'arrête les BMW car je passe plus de temps à la réparer / attendre qu'à rouler. 😡

C'est juste faire les choses comme il faut on change tous les joints ou rien, j'ai démonté pas mal de moteurs M ou pas c'est souvent foirés ces vis, pas le bon couple joints durs ou moins souples; c'est une voiture des années 90 hein, il faut pas croire que qq dizaines de milliers d'euros permettent d'avoir une auto neuve, non ! une des stars Motorsport rare et prisée ces temps-ci et en bon état oui ! et qu'il faudra choyer.

Jj'ai un roadster très beau peu de km et ben paf, je décapote dans le Cantal en septembre lors d'une sortie club Z3, je pète la vitre souple car la voiture a passé la nuit dehors à l'hôtel et a cassé comme du verre, ben oui c'est chiant, c'est des sous, mais bon elle de 1998 presque 30 ans. Du coup la capote a aussi 28 ans je mets tout en neuf et haut de gamme qualité OEM.

Si je suis pas content et ben je vais chez Mini je prends un cabriolet neuf ou une bouse VAG neuve et je fais avec, sinon je m'extasie sur le moteur 6 cylindres, le look etc tout çà mais dans un tréteau de 1998, un joli tréteau mais un tréteau quand même !😄

il y a 16 minutes, Mikidrooki a dit :

T'es bipolaire fi.

Il t'a fallu 748 messages pour choisir une M, puis t'arrête pas de faire le tchoulon, sans arrêt. Pourtant t'es pas con et t'as acheté une vieille en connaissance de cause.

Toi qui es du domaine, ça se soigne. File ta Z3 à quelqu'un qui en profitera

Je ne suis pas bipolaire du tout 🤪

Je ne râlerais pas si les gens faisaient leur travail correctement. Si tel était le cas nous n'en serions pas là.

D'ailleurs, cette auto serait en meilleur état si les pseudos garagistes d'avant avaient eu un minimum de conscience professionnelle. Idem pour l'expert qui devait être bien nul...

Ouais ça me fait chier de ne pas pouvoir rouler dans une caisse correctement réglée. Je n'ai pas écrit sans défauts.

De toute manière, vu que je m'attendais à un truc qui fait peur et que pour l'instant ce n'est pas du tout le cas, pas exclu que je revende si elle passe plus de temps au garage à m'emmerder qu'à rouler.

Modifié le 9 octobrele 9 oct. par GuiOm

5 minutes ago, Gatouille said:

paf, je décapote dans le Cantal en septembre lors d'une sortie club Z3, je pète la vitre souple car la voiture a passé la nuit dehors à l'hôtel et a cassé comme du verre, ben oui c'est chiant, c'est des sous, mais bon elle de 1998 presque 30 ans.

Cela n'a à priori rien à voir avec l'âge de la capote mais plutôt avec la température. Il ne faut en effet jamais manoeuvrer une capote froide mais attendre que la voiture soit chaude pour le faire.

Ecoute je roule en Z3 depuis longtemps et on avait jamais eu le cas, même l'hiver froid je roule tout le temps décapoté.... Mais on a comparé ma vitre avec celle d'un membre qui venait de la changer la souplesse n'est pas la même et en effet je ferai attention avec la neuve on sait jamais

1 minute ago, Gatouille said:

Ecoute je roule en Z3 depuis longtemps et on avait jamais eu le cas, même l'hiver froid je roule tout le temps décapoté....

En hiver, il suffit de rouler une vingtaine de km avec le chauffage puis tu peux décapoter dans de bonnes conditions.

On m'a toujours parlé d'une température extérieure de 13 degrés, en dessous e effet faut bien chauffer l'habitacle pour décapoter au dessus de 13 c'est assez souple pour se plier sans casser.

Il y a 10 heures, Gatouille a dit :

Ecoute je roule en Z3 depuis longtemps et on avait jamais eu le cas, même l'hiver froid je roule tout le temps décapoté.... Mais on a comparé ma vitre avec celle d'un membre qui venait de la changer la souplesse n'est pas la même et en effet je ferai attention avec la neuve on sait jamais

ça m'est arrivé il y a 10 ans sur un Z3 donc il avait 20 ans et non pas 30 ... et 45 000 km et toujours dormi à l'abri , donc ton raisonnement ne tient pas ... c'est effectivement lié à l'age , mais surtout à la température .

Vous avez sans doute raison, après je l'utilise au quotidien et j'ai 60 ans donc je ne vais pas attendre 20 km ou 30 ket qu’il fasse plus que 12,8 degrés pour rouler, comme j’ai envie d'ailleurs la nouvelle capote qualité oem aura un zip pour la vitre et pouvoir la changer facilement

https://youtu.be/sbaTX8vMMI0?is=abIzzZBWQyZ4NYz4

3 hours ago, Gatouille said:

je l'utilise au quotidien et j'ai 60 ans donc je ne vais pas attendre 20 km ou 30 ket qu’il fasse plus que 12,8 degrés pour rouler

Si ton roadster dort à l'abris, tu peux aussi le garer décapoté pour ne pas avoir à manipuler une capote froide.

Modifié le 10 octobrele 10 oct. par z3m

Il y a 23 heures, GuiOm a dit :

Ah merde.

Je n'ai commandé que le joint de pourtour.

Les vis et les joints ne doivent se trouver que chez BMW. Pas envie de me déplacer à Rennes.

J'avoue, j'en ai un peu marre de cette bagnole qui sort de révision et qui ne marche pas correctement (elle fuit ) qui a une géo à refaire, qui vibre...

Si ça continue je revends tout et j'arrête les BMW car je passe plus de temps à la réparer / attendre qu'à rouler. 😡

Ben... que dire...six mois de recherches, avec beaucoup de voitures qui ne correspondaient pas à tes critères... pour finir avec une merguez (selon tes critères et ce que tu relates), payée dans le haut de la cote. 🙄🤔😔😭

Merguez non.

Plutôt une voiture mal entretenue malgré des factures conséquentes.

Niveau conduite je ne peux pas vraiment juger puisqu'elle ne marche "bien" que depuis le retour pluvieux de Normandie.

Puis le couvre culasse qui s'est mis à fuir m'a saoulé... Puis le volant pas droit. Rien d'insurmontable.

Quoi qu'il en soit, le moteur n'est pas impressionnant du tout, ne s'excite même pas passé 5000 ( contrairement à ce que j'ai u lire ici et là). Doit même pas y avoir 300 bourrins.

Tout additionné, plus de 48 000€ pour ça, c'est pas ouf, sauf la ligne qui est 😍.

Je ne dois pas savoir acheter les caisses.

P.S: tant qu'à avoir une finition à l'américaine, autant en acheter une, américaine, avec un V8 qui fait peur.

Modifié le 10 octobrele 10 oct. par GuiOm

Jusqu'à présent tu n'as vu que ses défauts et tu ne l'as jamais utilisée de manière agréable. Prends un après-midi pour rouler un jour où il fait beau 🥳, mets lui dans la gueule, et ça ira mieux. Et si ça marche pas (ça m'étonnerait) alors vends la et prends un boxster ou un cayman 987.2 S bvm.

Il y a 10 heures, GTBlue a dit :

Jusqu'à présent tu n'as vu que ses défauts et tu ne l'as jamais utilisée de manière agréable. Prends un après-midi pour rouler un jour où il fait beau 🥳, mets lui dans la gueule, et ça ira mieux. Et si ça marche pas (ça m'étonnerait) alors vends la et prends un boxster ou un cayman 987.2 S bvm.

Jusqu'à présent elle a encore des défauts (volant, vibration et nez qui coule) donc oui, elle m'énerve. Tout ça m'énerve alors que ça devrait être du plaisir.

Si je vends je prends un V8 culbuté 😉

Oui mais ça n'empêche pas de rouler y compris fort pour te faire une idée du plaisir que tu peux y prendre.

Le 10/10/2026 à 17:23, GuiOm a dit :

Merguez non.

Plutôt une voiture mal entretenue malgré des factures conséquentes.

Niveau conduite je ne peux pas vraiment juger puisqu'elle ne marche "bien" que depuis le retour pluvieux de Normandie.

Puis le couvre culasse qui s'est mis à fuir m'a saoulé... Puis le volant pas droit. Rien d'insurmontable.

Quoi qu'il en soit, le moteur n'est pas impressionnant du tout, ne s'excite même pas passé 5000 ( contrairement à ce que j'ai u lire ici et là). Doit même pas y avoir 300 bourrins.

Tout additionné, plus de 48 000€ pour ça, c'est pas ouf, sauf la ligne qui est 😍.

Je ne dois pas savoir acheter les caisses.

Fallait acheter la meilleure des M Sa Majesté M3 E92 V8 Atmo 💪💪💪❤️

Je plaisante bien sûr, chacun ses goûts 🤣

Il y a 12 heures, GTBlue a dit :

Jusqu'à présent tu n'as vu que ses défauts et tu ne l'as jamais utilisée de manière agréable. Prends un après-midi pour rouler un jour où il fait beau 🥳, mets lui dans la gueule, et ça ira mieux. Et si ça marche pas (ça m'étonnerait) alors vends la et prends un boxster ou un cayman 987.2 S bvm.

D'accord avec toi, sauf pour la Porsche, un vélo, ça sera mieux, plus facile de détecter et réparer les éventuels problèmes 😁😇