Par contre je vois que ça fait déjà 7 mois qu'elle a été achetée cette voiture, je voyais pas ça déjà si ancien...

Il y a 1 heure, KOOMICHRIS a dit :

Je pense qu’il a bien acheté qu’il a pris toutes les précautions d’usage sur celle-ci considérant âge etc…

Le problème c’est surement son niveau d’exigence rapport à l’investissement… c’est cher dans l’absolu pour une auto de près de 30 ans… mais ce n’est pas une lexus neuve. Après il est super transparent et bon d’autre M-iste ne l’auraient pas été autant en pensant revendre leur guez et en l’espèce son auto est loin d’être une guez elle a un seul défaut être une vieille bmw Motorsport, ce qui pour moi est la plus grande des qualités 😅…

Je suis tout à fait d'accord avec toi @GuiOm est très transparent, comme tu l'écris très bien, certains auraient caché ces déconvenues.

Je te rejoins aussi sur le fait que cela ne me semble pas une guez, juste une auto qui a son âge et doit être entretenue.

Je comprends aussi @GuiOm quand j'ai vu de la rouille ressortir sur mon ancienne E36, alors qu'elle avait été complètement refaite, cela m'a fortement contrarié, et ce n'était pas le même investissement.

Je suis peut-être un peu rude avec @GuiOm mais qui aime bien châtie bien 😁😇

J'aimerais lui faire comprendre qu'il n'a certainement pas fait un si mauvais achat que ça.

Disons qu’il y a aussi le pb des pro pas très pro qui on fait le boulot , que d tu achètes une auto avec plein de facture censé te rassurer et que tu te rends compte que le précédent propriétaire c’est fait légèrement enflé par ces garages et que c’est toi qui découvre le poteau rose y’a de quoi énerver

Vu l'investissement financier et personnel je comprends @GuiOm

On achète bien souvent une côte avant une bagnole de 30 ans.

Un passage au banc serait pertinent pour pouvoir savoir si il faut traiter un problème de puissance.

Les compressions sont ok.

Manque de richesse, déphasage des aac vraiment en rapport avec les consignes ?... A creuser.

Ce qui est rassurant c'est son historique plutôt limpide.

il y a 35 minutes, Mx25 a dit :

Disons qu’il y a aussi le pb des pro pas très pro qui on fait le boulot , que d tu achètes une auto avec plein de facture censé te rassurer et que tu te rends compte que le précédent propriétaire c’est fait légèrement enflé par ces garages et que c’est toi qui découvre le poteau rose y’a de quoi énerver

+ 1 000 000

Sans refaire toute l'histoire, je voulais une base saine, une auto à garder.

Donc deuxième main (!) française (24 ans de possession) pas cartonnée ni rouillée, avec plein de factures récentes et surtout des vidanges très très régulières pendant 26 ans... c'est pour ça que j'ai payé le prix fort !

Le niveau des garages spécialisés de mes coui****s et de l'expert, c'est surtout ça qui me fout dans une colère noire !

Le niveau d'exigence du précédent propriétaire n'était malheureusement pas le mien mais je ne lui en veux pas, enfin pas trop 🤨

il y a 53 minutes, fredz72 a dit :

Je suis tout à fait d'accord avec toi @GuiOm est très transparent, comme tu l'écris très bien, certains auraient caché ces déconvenues.

Je te rejoins aussi sur le fait que cela ne me semble pas une guez, juste une auto qui a son âge et doit être entretenue.

Je comprends aussi @GuiOm quand j'ai vu de la rouille ressortir sur mon ancienne E36, alors qu'elle avait été complètement refaite, cela m'a fortement contrarié, et ce n'était pas le même investissement.

Je suis peut-être un peu rude avec @GuiOm mais qui aime bien châtie bien 😁😇

J'aimerais lui faire comprendre qu'il n'a certainement pas fait un si mauvais achat que ça.

Disons que si un jour je m'en sépare, le mec qui passera derrière moi saura que j'ai fait tout mon possible pour la faire aller mieux, dans un budget disons raisonnable.

C'est une caisse de 30 ans certes, mais qui n'a que 106 000 km et n'a certainement pas été massacrée.
106 000 km ça en fait l'auto la moins kilométrée de la maison mais c'est celle qui me fait le plus chier... c'est pas normal.
Ou alors les BMW c'est de la merde en fait ?!
Ma Skoda est finalement beaucoup plus fiable et agréable à conduire en conduite dynamique : ça m'embête d'écrire cela mais c'est la réalité pour l'instant.

Modifié le 13 octobrele 13 oct. par GuiOm

45 minutes ago, GuiOm said:

+ 1 000 000

Sans refaire toute l'histoire, je voulais une base saine, une auto à garder.

Donc deuxième main (!) française (24 ans de possession) pas cartonnée ni rouillée, avec plein de factures récentes et surtout des vidanges très très régulières pendant 26 ans... c'est pour ça que j'ai payé le prix fort !

Le niveau des garages spécialisés de mes coui****s et de l'expert, c'est surtout ça qui me fout dans une colère noire !

Le niveau d'exigence du précédent propriétaire n'était malheureusement pas le mien mais je ne lui en veux pas, enfin pas trop 🤨

Ca n’enleve rien que ce soit une bonne base, tu vais pouvoir en profiter sans arriere pensee desormais..

il y a 4 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Ca n’enleve rien que ce soit une bonne base, tu vais pouvoir en profiter sans arriere pensee desormais..

Faut déjà que je remonte le couvre culasse ce WE.
Le joint est arrivé (un BMW Original) mais dans un petit carton, j'espère que ça ne l'a pas abîmé.

Je la remonte sur un pont dès que je peux et on essaiera avec mon pote de trouver la vibration, moteur tournant.

il y a 8 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Ca n’enleve rien que ce soit une bonne base, tu vais pouvoir en profiter sans arriere pensee desormais..

Par rapport à la M5 E39 bleu Le Mans déclarée VGE, c'est une bonne base mon Z3.

Just now, GuiOm said:

Par rapport à la M5 E39 bleu Le Mans déclarée VGE, c'est une bonne base mon Z3.

Exactement…. Et comme tu en as une de bonne vieille base tu penses que c’est commun bhein pas du tout crois en un chercheur en vieilles chiottes Meuh.. depuis 2004…😂

Il y a 10 heures, GuiOm a dit :

Disons que si un jour je m'en sépare, le mec qui passera derrière moi saura que j'ai fait tout mon possible pour la faire aller mieux, dans un budget disons raisonnable.

C'est une caisse de 30 ans certes, mais qui n'a que 106 000 km et n'a certainement pas été massacrée.
106 000 km ça en fait l'auto la moins kilométrée de la maison mais c'est celle qui me fait le plus chier... c'est pas normal.
Ou alors les BMW c'est de la merde en fait ?!
Ma Skoda est finalement beaucoup plus fiable et agréable à conduire en conduite dynamique : ça m'embête d'écrire cela mais c'est la réalité pour l'instant.

Ce que tu écris me fait plutôt penser, que dans les critères de "bonne base", il y en a qui ne le sont pas forcément.

Les kilomètres, je préfère 200'000km "bien" roulé et bien entretenu que 100'000km en plus de 25 ans, sorti juste pour faire le tour du garage.

Deuxième mains, la preuve que ça ne veut rien dire, même si c'est mieux que 25.

Pas de gros carton ok et surtout pas de rouille ok.

Tu parles de "caisse massacrée", tu penserais certainement ça de mon Z qui roule sur circuit quelques fois dans l'année et qui est forcément plus sollicité que le tien.

Pourtant il tourne bien, quand il y a un bruit ou quelque chose à faire, c'est fait.

Concernant la conduite de la Skoda, mais bien sûr, tu compares deux autos qui ont combien d'années d'écart de conception?

En plus, ta Skoda freinera mieux, d'origine, un Z3M c'est pour la balade, avec de bonnes accélérations en ligne droite, faire attention dans les virages, je te parle même pas si la chaussée est mouillé, accélère pas trop fort et serre les fesses dans les virages, tu seras plus vite avec ta Skoda.

Plus d'un revendent (mais ne veulent pas en avoir le nom), parce qu'ils se sont fait peur et qu'il n'y a pas d'aides pour assistés.

Les dossiers factures, ouaip, j'achète un Z3M roadster avec une pile de factures, première sortie, ben je roule quoi, pas à fond mais quand même, j'ai failli sortir, la "facture" de réfection du train avant, ils avaient mis un silentblocs de Z3 4 cylindres en afetemarket cheap, donc bien mou et ajouré, au lieu du plein de M. J'ai mis ce qu'il fallait et retour à une auto saine.

Mais comparer un coupé Z3M à une Skoda, non mais tu as vu l'entête du forum, tu veux finir jeté aux lions.......

La pureté de conduite voire pilotage, l'esprit, le moteur fabuleux, vaudront tous les trains avant de 308 GTI, tablettes tactiles de tableau de bord, bref le monde parfait et ennuyeux.

Je file chercher les lions, on fait "çà" dans les arènes de Nîmes, bel endroit pour faire ses adieux non ? 😄

il y a 53 minutes, fredz72 a dit :

Ce que tu écris me fait plutôt penser, que dans les critères de "bonne base", il y en a qui ne le sont pas forcément.

Les kilomètres, je préfère 200'000km "bien" roulé et bien entretenu que 100'000km en plus de 25 ans, sorti juste pour faire le tour du garage.

Deuxième mains, la preuve que ça ne veut rien dire, même si c'est mieux que 25.

Pas de gros carton ok et surtout pas de rouille ok.

Tu parles de "caisse massacrée", tu penserais certainement ça de mon Z qui roule sur circuit quelques fois dans l'année et qui est forcément plus sollicité que le tien.

Pourtant il tourne bien, quand il y a un bruit ou quelque chose à faire, c'est fait.

Concernant la conduite de la Skoda, mais bien sûr, tu compares deux autos qui ont combien d'années d'écart de conception?

En plus, ta Skoda freinera mieux, d'origine, un Z3M c'est pour la balade, avec de bonnes accélérations en ligne droite, faire attention dans les virages, je te parle même pas si la chaussée est mouillé, accélère pas trop fort et serre les fesses dans les virages, tu seras plus vite avec ta Skoda.

Plus d'un revendent (mais ne veulent pas en avoir le nom), parce qu'ils se sont fait peur et qu'il n'y a pas d'aides pour assistés.

Mon Z a roulé régulièrement, pour des balades parfois longues. J'ai eu en main le carnet sur lequel le mec notait tout : date, km, conso.

Deuxième main tu as moins de risque de vidanges espacées, d'entretien négligé genre je la garde un an je fais le con et je revends.

Par caisse massacrée j'entends départ en burn, taper dedans à froid, défoncer boîte et pont en passant les vitesses comme un sauvage... Le circuit, tout dépend comment tu roules.

Quand il y a un bruit ou un doute, je suis comme toi, je fais vérifier.

Pas le propriétaire N-1 malheureusement.

J'ai écrit que la Skoda en conduite dynamique (enroulé rapide) était plus agréable que le Z et c'est vrai :

quand tu lâches le volant elle roule droit, elle.

les amortisseurs, qui ont 106 000 km et pas 26 000, amortissent super bien sur route défoncée malgré des 225 35 19.

les freins bah ça freine.

le train Av est impérial et plonge à la corde grâce à l'autobloquant mécanique.

le moteur est pechu de 2000 à 5000.

Bref, je savais que ça allait faire réagir, une fois de plus.

Un Z3M bien réglé doit être fabuleux en conduite sportive : gratifiant, joueur, vif... Pour l'instant on est assez loin de ça. Et sur le sec, c'est pas franchement joueur alors j'ai hâte de rouler sous la.pluie...

Vous allez encore me dire que je ne suis jamais content...et vous aurez raison.

La seule auto, essayée sur route, pour laquelle je n'ai rien trouvé à redire : C6 Z06. Alors oui, c'est plus cher, oui il faut fiabiliser les culasses, mais là, ça marche vraiment, ça freine ...

12 hours ago, GuiOm said:

Donc deuxième main (!) française (24 ans de possession)

Ce n'est donc pas vraiment un bon critère.

12 hours ago, GuiOm said:

ni rouillée

Pour la mettre sous l'eau en Bretagne !

il y a une heure, Gatouille a dit :

Les dossiers factures, ouaip, j'achète un Z3M roadster avec une pile de factures, première sortie, ben je roule quoi, pas à fond mais quand même, j'ai failli sortir, la "facture" de réfection du train avant, ils avaient mis un silentblocs de Z3 4 cylindres en afetemarket cheap, donc bien mou et ajouré, au lieu du plein de M. J'ai mis ce qu'il fallait et retour à une auto saine.

Mais comparer un coupé Z3M à une Skoda, non mais tu as vu l'entête du forum, tu veux finir jeté aux lions.......

La pureté de conduite voire pilotage, l'esprit, le moteur fabuleux, vaudront tous les trains avant de 308 GTI, tablettes tactiles de tableau de bord, bref le monde parfait et ennuyeux.

Je file chercher les lions, on fait "çà" dans les arènes de Nîmes, bel endroit pour faire ses adieux non ? 😄

Soyons clair, je n'aime pas les sportives modernes. Je n'ai pas trop aimé la M2C.

Le Z3 M coupé c'est des sensations même à basse vitesse, un chàssis paraît-il dépassé par la puissance.

Le moteur S50B32, bah oui c'est un 6 cylindres. Mais il n'est pas très ///M dans sa façon d'être. Je reste convaincu qu'il n'est pas , à l'heure actuelle, à son plein potentiel.

Pour l'instant, je n'ai pas vu la lumière 😕

Modifié le 14 octobrele 14 oct. par GuiOm

14 minutes ago, GuiOm said:

J'ai eu en main le carnet sur lequel le mec notait tout : date, km, conso.

Du coup tu pourrais retrouver à quel moment et qui a décalé la distribution.

Et négocier avec lui une prise en charge de la facture d'@ACS3 pour la recaler vs. balancer son nom sur le forum. 😎

11 minutes ago, GuiOm said:

C6 Z06. Alors oui, c'est plus cher, oui il faut fiabiliser les culasses, mais là, ça marche vraiment, ça freine ...

Quid de sa finition américaine et potentiels rossignols associés ?

Du coup tu pourrais retrouver à quel moment et qui a décalé la distribution.

il y a 1 minute, z3m a dit :

Et négocier avec lui une prise en charge de la facture d'@ACS3 pour la recaler vs. balancer son nom sur le forum. 😎

Certainement pas. Ce n'est pas de sa faute.

Appeler le garage qui a fait ça, j'avoue que j'y ai pensé mais, à part m'énerver encore plus, ça ne va servir à rien.

Je pense sincèrement que l'ex n'a pas perçu la perte de puissance car après 24 ans de vie commune, il ne lui rentrait plus dans le lard 😉

il y a 15 minutes, GuiOm a dit :

Vous allez encore me dire que je ne suis jamais content...et vous aurez raison.

La seule auto, essayée sur route, pour laquelle je n'ai rien trouvé à redire : C6 Z06. Alors oui, c'est plus cher, oui il faut fiabiliser les culasses, mais là, ça marche vraiment, ça freine ...

Pas tout à fait la même puissance que le Z