Salut,

J'envisage très sérieusement de remplacer ma M4 F82 par une M2 G87, je suis actuellement en stage 1 depuis 4 ans ce qui propulse la M à environ 530 cv c'est une 431 soit un gain d'environ 100cv.

Sur plusieurs sites de reprogrammation, je constate que sur la G87 le gain est d'environ 120cv passant le bolide de 530 à 650Cv !

Quelqu'un ici est-il déjà en stage 1? Pouvez-vous me donner votre avis/expérience ?

Merci, Bertrand

Bonjour Bertrand,

Mon avis est simple :

si tu sais tout faire avec une g, que tu dépasses ses limites aisément et t'ennuies à son volant, fais le.

Si tu veux accélérer entre 2 poteaux et faire des chronos / chercher la puissance à tout prix, fais le en ajoutant un downpipe, tu viseras les 720 CV - 900nm

Si comme moi, tu n'es pas un pilote professionnel et que tes limites sont atteintes bien avant celles du véhicule, ne fais rien, et apprends à rouler correctement

Il y a 5 heures, Mikidrooki a dit :

Bonjour Bertrand,

Mon avis est simple :

si tu sais tout faire avec une g, que tu dépasses ses limites aisément et t'ennuies à son volant, fais le.

Si tu veux accélérer entre 2 poteaux et faire des chronos / chercher la puissance à tout prix, fais le en ajoutant un downpipe, tu viseras les 720 CV - 900nm

Si comme moi, tu n'es pas un pilote professionnel et que tes limites sont atteintes bien avant celles du véhicule, ne fais rien, et apprends à rouler correctement

CQFD

Il y a 22 heures, Mikidrooki a dit :

Bonjour Bertrand,

Mon avis est simple :

si tu sais tout faire avec une g, que tu dépasses ses limites aisément et t'ennuies à son volant, fais le.

Si tu veux accélérer entre 2 poteaux et faire des chronos / chercher la puissance à tout prix, fais le en ajoutant un downpipe, tu viseras les 720 CV - 900nm

Si comme moi, tu n'es pas un pilote professionnel et que tes limites sont atteintes bien avant celles du véhicule, ne fais rien, et apprends à rouler correctement

Merci de m'avoir répondu...

Il y a 1 heure, teddy a dit :

Merci de m'avoir répondu...

Avec plaisir. Et pour ton information (tout du moins ici en Belgique), une M2 c'est 480 CV, pas 530. Donc le gain est encore plus important que ce que tu écris, avec ce que ça implique au niveau du couple démentiel (motricité hasardeuse etc)

Le 28/04/2026 à 09:21, Mikidrooki a dit :

Bonjour Bertrand,

Mon avis est simple :

si tu sais tout faire avec une g, que tu dépasses ses limites aisément et t'ennuies à son volant, fais le.

Si tu veux accélérer entre 2 poteaux et faire des chronos / chercher la puissance à tout prix, fais le en ajoutant un downpipe, tu viseras les 720 CV - 900nm

Si comme moi, tu n'es pas un pilote professionnel et que tes limites sont atteintes bien avant celles du véhicule, ne fais rien, et apprends à rouler correctement

Je voulais répondre un peu pareil et puis je me suis abstenu, parce que je ne voulais pas déclencher une polémique.

il y a 1 minute, fredz72 a dit :

Je voulais répondre un peu pareil et puis je me suis abstenu, parce que je ne voulais pas déclencher une polémique.

Honnêtement il y a 0 polémique, chacun fait ce qui lui plaît avec son auto (ou sa future auto). Je me suis permis de partager mon avis, car demandé, après un an de possession, et de roulage.

J'ai essayé effectivement d'autres stage 1 et stage 2 (puissance supplémentaire relativement mesurée, pas des trucs de 1200cv), résultat : oulala 😂, c'est indomptable... en tout cas par moi et mes maigres capacités...

En général, le meilleur Stage, c’est celui de pilotage … pour être monté en voiture avec un ancien pilote de rallye de niveau national , on voit bien qu’il ne s’agit pas de débrancher le cerveau , mais au contraire de bien réfléchir pour savoir aller vite . C’est là que j’ai compris que je ne savais pas conduire 😆, encore moins piloter , mais juste me déplacer en voiture …

Et je m’interroge toujours sur la légalité de ces modifications …

il y a 4 minutes, Mikidrooki a dit :

Honnêtement il y a 0 polémique, chacun fait ce qui lui plaît avec son auto (ou sa future auto). Je me suis permis de partager mon avis, car demandé, après un an de possession, et de roulage.

J'ai essayé effectivement d'autres stage 1 et stage 2 (puissance supplémentaire relativement mesurée, pas des trucs de 1200cv), résultat : oulala 😂, c'est indomptable... en tout cas par moi et mes maigres capacités...

Mon commentaire n'était pas du tout une critique à ton encontre, ou pour dire que tu aurais du t'abstenir.

Je te rejoins, chacun fait ce qu'il veut, même si ça ne sert à rien, enfin si, malheureusement des accélération entre deux feux.

il y a 4 minutes, Carlito a dit :

En général, le meilleur Stage, c’est celui de pilotage … pour être monté en voiture avec un ancien pilote de rallye de niveau national , on voit bien qu’il ne s’agit pas de débrancher le cerveau , mais au contraire de bien réfléchir pour savoir aller vite . C’est là que j’ai compris que je ne savais pas conduire 😆, encore moins piloter , mais juste me déplacer en voiture …

Et je m’interroge toujours sur la légalité de ces modifications …

Exactement même constat, même sans pilote réel (modification 100% illégale, mais là n'est pas la question). Tu as déjà fait un tour de nurb en moins de 7min30 ?

il y a 1 minute, Mikidrooki a dit :

Exactement même constat, même sans pilote réel (modification 100% illégale, mais là n'est pas la question). Tu as déjà fait un tour de nurb en moins de 7min30 ?

Autrement que sur PlayStation ? Pas vraiment …😉

Modifié le 29 avrille 29 avril par Carlito

il y a 1 minute, fredz72 a dit :

Mon commentaire n'était pas du tout une critique à ton encontre, ou pour dire que tu aurais du t'abstenir.

Je te rejoins, chacun fait ce qu'il veut, même si ça ne sert à rien, enfin si, malheureusement des accélération entre deux feux.

Dans d'autres trips ça peut servir, et donner le sourire. Regarde ce que "Jimmy Supra" fait ... C'est affolant. J'aime bien, même quand c'est inconduisible, même si je ne me lancerai jamais là dedans

il y a 1 minute, Carlito a dit :

Autrement que sur PlayStation ? Pas vraiment …😉

En passager 7.4x en E46, 7.2x en f... En G je ne sais même pas où ils vont s'arrêter, c'est ultra violent les performances des M... Sans stage 1 😂

il y a 1 minute, Mikidrooki a dit :

En passager 7.4x en E46, 7.2x en f... En G je ne sais même pas où ils vont s'arrêter, c'est ultra violent les performances des M... Sans stage 1 😂

Bon ça devait pas être une E46 d'origine non plus 😁

à l’instant, fredz72 a dit :

Bon ça devait pas être une E46 d'origine non plus 😁

Légere modification frein, suspension et châssis optimisée sans débourser des sommes folles, pneus et légère aero.

Forcément le mec derrière était solide et avait un paquet de tours à son actif

Les "sommes folles", c'est toujours relatif et proportionnellement à la valeur du véhicule, ça fait déjà un bon investissement.

Parce que si tu veux faire un châssis sérieux, il y a déjà quelques billets à sortir, déjà pour renforcer ce dernier au niveau de son train AR et pour le rigidifier.

Je ne suis pas un spécialiste des chronos au Ring, mais je pense qu'un 7.40 on est dans les temps des E46 les plus rapides?

Je parle d'auto restées en atmo.

Modifié le 29 avrille 29 avril par fredz72

Je ne suis pas fan de ce type de modifications. Arrivé à un certain stade , je préfère une bonne voiture sympa pour la route et une voiture adaptée au circuit , vraiment petite et légère .

il y a 30 minutes, fredz72 a dit :

Les "sommes folles", c'est toujours relatif et proportionnellement à la valeur du véhicule, ça fait déjà un bon investissement.

Parce que si tu veux faire un châssis sérieux, il y a déjà quelques billets à sortir, déjà pour renforcer ce dernier au niveau de son train AR et pour le rigidifier.

Je ne suis pas un spécialiste des chronos au Ring, mais je pense qu'un 7.40 on est dans les temps des E46 les plus rapides?

Je parle d'auto restées en atmo.

Oui, 7.4x en E46 ce sont les rapides, pas les promeneurs.

Et moins de 10k pour aller rouler (pas se promener) sur circuit allemand, sans toucher au moteur, moi je trouve que c'est tout à fait raisonnable. Quand tu vois les prix de la vraie compétition...

il y a 22 minutes, Carlito a dit :

Je ne suis pas fan de ce type de modifications. Arrivé à un certain stade , je préfère une bonne voiture sympa pour la route et une voiture adaptée au circuit , vraiment petite et légère .

Porsche sait faire des voitures, sans modification, prévue pour ces 2 usages. BMW pas.

On s'éloigne du stage 1, mais là discussion est intéressante 👍