Posté(e) le 3 septembrele 3 sept. comment_1255500 27 minutes ago, Beef said:Wrx sti 10excellent 🤩 Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255525 Les essais de cet été ont visiblement produits certains effets secondaires 😅.....félicitations !C'est le modèle qui a véritablement fait connaitre la marque au grand public....avec ce pilote légendaire à son volant....toute une époque 🥰. Combien d'exemplaires ont été produits, c'est une rareté non ? Modifié le 4 septembrele 4 sept. par Stefan2M4 Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255528 6 minutes ago, Stefan2M4 said:Combien d'exemplaires ont été produits, c'est une rareté non ?Et surtout combien en reste-t-il ?Car entre celles qui sont allées au tas, celles qui ont plus de 500'000 km et celles qui ont subit des modifications de mauvais gout... Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255531 il y a 58 minutes, Stefan2M4 a dit :Les essais de cet été ont visiblement produits certains effets secondaires 😅.....félicitations !C'est le modèle qui a véritablement fait connaitre la marque au grand public....avec ce pilote légendaire à son volant....toute une époque 🥰. Combien d'exemplaires ont été produits, c'est une rareté non ?Vues les jantes et le répétiteur ça semblerait être une récente Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255535 il y a une heure, Stefan2M4 a dit :Les essais de cet été ont visiblement produits certains effets secondaires 😅.....félicitations !C'est le modèle qui a véritablement fait connaitre la marque au grand public....avec ce pilote légendaire à son volant....toute une époque 🥰. Combien d'exemplaires ont été produits, c'est une rareté non ?Effectivement, toute une époque avec la bataille entre McRae et Makinen pour les deux constructeur. Une belle époque!Perso, j'étais plutot du "clan Mitsubishi". J'ai eu la chance d'avoir une Lancer Evo VIII, qui était un rêve de gosse, à une époque où le prix des autos étaient différents. Super souvenirs🤗Felicitations à toi Modifié le 4 septembrele 4 sept. par BMW_65 Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. Auteur comment_1255536 C’est exactement celle là. J’en ai trouvé une tres peu kilometree, avec un historique parfait. Cette version est super interessante car discrete (sans aileron de dingo) et surtout avec 100 mm d’empattement de plus que les autres. Elle a les ponts pilotés. une auto du quotidien qui peut se transformer en furie de speciale Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255537 il y a 2 minutes, Beef a dit :C’est exactement celle là. J’en ai trouvé une tres peu kilometree, avec un historique parfait.Cette version est super interessante car discrete (sans aileron de dingo) et surtout avec 100 mm d’empattement de plus que les autres. Elle a les ponts pilotés.une auto du quotidien qui peut se transformer en furie de specialeMarrant ça. Le dccd de ses générations là permet quelle plage de réglages ? Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255539 Il y a 1 heure, Stefan2M4 a dit :Les essais de cet été ont visiblement produits certains effets secondaires 😅.....félicitations !C'est le modèle qui a véritablement fait connaitre la marque au grand public....avec ce pilote légendaire à son volant....toute une époque 🥰. Combien d'exemplaires ont été produits, c'est une rareté non ?En France oui, pas dans le monde.Subaru était déjà un constructeur connu dans certains pays d'Europe, pour ses voitures quatre roues motrices, fin des années 70.Mais avant la WRX, c'est la Legacy (celle avec laquelle MC Rae a débuté en WRC), qui a fait connaître la marque sur les spéciales du chp. du monde, puis l'Impreza de première génération, 211 puis 218cv, ma préférée. Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255549 Il y a 3 heures, Stefan2M4 a dit :Les essais de cet été ont visiblement produits certains effets secondaires 😅.....félicitations !C'est le modèle qui a véritablement fait connaitre la marque au grand public....avec ce pilote légendaire à son volant....toute une époque 🥰. Combien d'exemplaires ont été produits, c'est une rareté non ?Je pense que tu confonds avec celle-ci aux mains de Peter Solberg.Sans compter en effet celles encore d'avance la GT et la legacy qui ont fait connaitre la marque en rallye Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255551 il y a 23 minutes, ToTo a dit :Je pense que tu confonds avec celle-ci aux mains de Peter Solberg.Sans compter en effet celles encore d'avance la GT et la legacy qui ont fait connaitre la marque en rallyeJe pensais à l'Impreza ci-dessous...mais visiblement je fais un gros anachronisme dans les modèles et les pilotes 🤔 Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. Auteur comment_1255555 Il y a 3 heures, Mikidrooki a dit :Marrant ça. Le dccd de ses générations là permet quelle plage de réglages ?Exactement le même que sur les dernieres sti. J’ai eu une 12 neuve. Tout pareil. Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255557 il y a 26 minutes, Stefan2M4 a dit :Je pensais à l'Impreza ci-dessous...mais visiblement je fais un gros anachronisme dans les modèles et les pilotes 🤔Ça c'est la version deux portes, qui a été vendu à très peu d'exemplaires, au Japon et en Grande Bretagne, car conduite à droite.La première version de l'Impreza en championnat du Monde était la 4 portes, c'est celle dont je parlais dans mon premier poste. Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255558 Je ne suis pas un "Pro-Sub" mais il me semble qu'en 2 portes, sur les premières générations, il y a l'Impreza dite Type-R et la 22B ( beaucoup plus rare ) si je ne dis pas de bêtises. Signaler
Posté(e) le 4 septembrele 4 sept. comment_1255567 Il y a 1 heure, Beef a dit :Exactement le même que sur les dernieres sti. J’ai eu une 12 neuve. Tout pareil.Sorry, je ne connais que les GT EJ20 sur lesquelles ils mettaient le dccd à posteriori, d'ailleurs un réel plaisir à rouler avec ses 1200kg (cercueils). Les modèles après je ne connais absolument pas, d'où ma question Signaler
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