Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je suis passionné de BMW depuis ma tendre enfance. Après deux M135i, l’arrivée des trois enfants m’a orienté vers un XC90 T8, avec lequel je roule depuis huit ans… Il est maintenant temps de revenir à la marque munichoise !

J’ai jeté mon dévolu sur une M3 Touring Competition de 530 ch. L’idée est de retrouver une vraie voiture plaisir tout en conservant un côté pratique pour la famille.

Vu le budget, j’aimerais profiter de vos retours avant de me lancer.

Couleur : quels sont vos coups de cœur ?

J’aime beaucoup les différentes nuances de gris. Le noir me plaît également, mais je lui trouve un peu moins de personnalité, et l’entretien me fait hésiter. En revanche, les teintes trop voyantes ne sont pas vraiment pour moi.

Quelles couleurs privilégieriez-vous, aussi bien pour le plaisir des yeux que pour la facilité d’entretien ? Certaines rendent-elles nettement mieux en vrai qu’en photo ?

Équipements : quels sont vos indispensables ?

Dans l’idéal, je recherche les éléments carbone intérieurs et extérieurs ainsi que les sièges baquets M Carbon.

Pour ceux qui ont ces sièges, quel est votre avis sur le confort au quotidien et sur les longs trajets ? L’accès à bord est-il contraignant à l’usage ?

Quelles autres options vous semblent indispensables, ou au contraire dispensables ? Je pense notamment à l’affichage tête haute, aux aides au stationnement, à la sono et aux différents packs d’assistance.

Achat et budget : ma recherche vous semble-t-elle réaliste ?

Je vise un exemplaire de 2025, avec 5 000 à 10 000 km, pour un prix négocié de 85 000 € maximum hors malus, éventuellement en import.

Avec la réduction pour trois enfants, j’estime — sous réserve de confirmation du calcul — le malus restant à environ 12 000 € pour un exemplaire immatriculé en août 2025. Cela donnerait donc un budget d’environ 97 000 €, avant les autres frais éventuels.

À ce niveau de prix et avec les équipements recherchés, cela vous paraît-il être une bonne affaire, un prix cohérent ou un objectif trop optimiste ?

Fiabilité et points à vérifier

Y a-t-il des points de vigilance particuliers sur ces modèles : problèmes connus, rappels, usure prématurée ou éléments à contrôler impérativement avant l’achat ? Je pense notamment à l’entretien de rodage, à l’historique et à la garantie, surtout pour un véhicule importé.

Enfin, comment voyez-vous la décote sur les trois prochaines années ? Je l’achèterais avant tout pour me faire plaisir, mais je me demande si une revente relativement proche du coût d’achat total reste envisageable, ou si je suis trop optimiste !

Merci d’avance pour vos conseils et vos retours d’expérience.

Au plaisir d’échanger avec vous,

Bastos

Exemple

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Elle est sympa cette cette M3 tourinfg, voir plutôt belle d'ailleurs (les gros nez c'est toujours pas ma came,mais on s'en fout)*

J'avoue ne pas suivre de près la cote de l'auto, mais elle ne me parait pas très chère. Certes sans malus, et toi tu peux profiter d'une réduction grande famille, mais je les voyais plus chère.
Pour la décote, je ne pense pas qu'elle perde trop dans l'avenir, vu que cela va devenir une denrée rare. Penser quand même que le malus réduit devra être payé par ton futur acquéreur, si ma j'ai bien compris la pseudo réforme l'an passé (toute auto neuve n'ayant pas eu son malus appliqué se le verra appliqué à la revente)

Y faudra la vendre avec un retour du malus… c’est ça qui va mettre un frein à la vente ensuite…

C'est tellement gris 😔... alors qu'il y a de tellement belles couleurs de proposées.

La semaine passée j'en ai vu une fuschia ❤️ en vente... mais intérieur blanc 🙄

Oui faut penser à la revente, le malus est juste en suspens et le prochain propriétaire français devra s'en acquitter moyennant la decote

il y a 53 minutes, Slysio a dit :

Oui faut penser à la revente, le malus est juste en suspens et le prochain propriétaire français devra s'en acquitter moyennant la decote

C'est intéressant cette info, tu en est certain ?

Si c'est le cas c'est effectivement à prendre en compte pour le volet "décote", sinon vu la réduc' avec 3 gosses, il n'y aurait pas de question à se poser !!!

@bastos1982 l'abattement est de 20 gr / enfant, c'est ça ?

il y a 24 minutes, roulio67 a dit :

C'est intéressant cette info, tu en est certain ?

Si c'est le cas c'est effectivement à prendre en compte pour le volet "décote", sinon vu la réduc' avec 3 gosses, il n'y aurait pas de question à se poser !!!

@bastos1982 l'abattement est de 20 gr / enfant, c'est ça ?

https://www.faurie.fr/fauriemag/actualites/post/malus-retroactif-voiture-doccasion-ce-qui-change-en-2026/

Il me semble que cela a été repoussé mais je pense qu'on peut etre sure que ca s'applique vu l'état des finances, ils ont besoin de fric...

Il me semblait que c'était passé. J'ai lu trop vite. Ce n'est toujours pas appliqué donc mea culpa pour ma déclaration au dessus 🙃

Là il paye le malus et l'état lui en rembourse une partie (je crois que c'est comme cela que ça fonctionne)... Du coup la partie "remboursée" serait potentiellement à régler (moins l'abattement "temps") par le nouvel acheteur... ok...

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Kilométrage: 13 300 km

1ère immatriculation: 05/2025

Prix*: € 88 000

Ben voilà, c'est mieux que gris 😁

il y a 59 minutes, fredz72 a dit :

Ben voilà, c'est mieux que gris 😁

Rappelle moi la couleur de ton touring Alpina ?

Mais c'est pas un gris moche 🤣🤣🤣

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Kilométrage: 29 100 km

1ère immatriculation: 02/2025

Prix*: € 87 790

Perso je préfère le brillant au mat, mais cool la config.

il y a 12 minutes, BMW_65 a dit :

Perso je préfère le brillant au mat, mais cool la config.

Idem, mais le rapport prix / équipement/ vétusté/garantie est top. À voir le côté non accidenté

La decote faut pas rever. Ca vaudra que dalle ds quelques années et c’est normal.

Les baquets c’est à la fois super confort et beau. Le carbone aussi. Apres ya pkein de trucs en serie. Sauf si import en effet. Et fiabilité tout va bien. Les freins acier sont largement suffisants.

Il y a 2 heures, Beef a dit :

La decote faut pas rever. Ca vaudra que dalle ds quelques années et c’est normal.

Les baquets c’est à la fois super confort et beau. Le carbone aussi. Apres ya pkein de trucs en serie. Sauf si import en effet. Et fiabilité tout va bien. Les freins acier sont largement suffisants.

Je suis moins pessimiste. Evidemment, ca va bien baisser mais on atteindra un prix "plancher" ....si la réglementation nous autorise toujours à rouler avec.

Pour le Touring, le marché est plus "étroit" mais sa spécificité lui donne une petite valeur supplémentaire d'autant que je ne sais pas si la prochaine génération de M aura ce break dans la gamme M.

il y a une heure, Stefan2M4 a dit :

Je suis moins pessimiste. Evidemment, ca va bien baisser mais on atteindra un prix "plancher" ....si la réglementation nous autorise toujours à rouler avec.

Pour le Touring, le marché est plus "étroit" mais sa spécificité lui donne une petite valeur supplémentaire d'autant que je ne sais pas si la prochaine génération de M aura ce break dans la gamme M.

Il y aura touring à l'avenir je pense, tant que l'UE autorise le thermique un peu puissant/polluant. Belgique Allemagne Luxembourg Hollande il en pleut des G81.

Edit : perso, si les G81 et G83 existaient en propulsion, j'aurais peut être pas acheté une G80.

Modifié le 25 septembrele 25 sept. par Mikidrooki

Il suffit de regarder la cote des F. Et c’est normal. Mais à part quelques modeles exclusifs la decote des produits de grande serie est forte.