Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. comment_1257484 2 hours ago, TechnoV said:Quelques photos du moteur de la e38 pour le fun…Compression à 0 cylindre n1 mais compression parfaite sur le cylindre rayé…Le 4.4l est sujet aux cylindres rayés ? Je ne croyais pas.. comme quoi on en apprend tous les jours… Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. Auteur comment_1257485 Idem j’ai découvert ça après avoir discuté sur le groupe Facebook m62.J’espère pouvoir le remonter d’ici 1 mois, je ferai un topic dans une section plus appropriée si cela peut vous intéresser.J’ai déjà fait énormément de taff dessus mais elle est encore très loin d’être terminée à mes yeux et certaines pièces sont un casse tête à trouver de nos jours, mais bon une fois finie elle aura de l’allure. 😁 Modifié le 25 septembrele 25 sept. par TechnoV Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. comment_1257486 Just now, TechnoV said:Idem j’ai découvert ça après avoir discuté sur le groupe Facebook m62.Je connais des M62 avec un très gros kilométrages sans soucis apparent…Il y a une boîte dans les pays de l’Est qui refait les revêtements alusil avec un coating plus robuste il me semble Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. comment_1257487 Cylindre rayé... on se croirait sur forum997.1 Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. Auteur comment_1257489 il y a 1 minute, KOOMICHRIS a dit :Je connais des M62 avec un très gros kilométrages sans soucis apparent…Il y a une boîte dans les pays de l’Est qui refait les revêtements alusil avec un coating plus robuste il me sembleOui moi aussi même si généralement c’est surtout le m62b44 qui est increvable contrairement au TU comme le mien qui a un thermostat cartographique qui déclenche bien plus haut que l’autre.J’avais anticipé ça en faisant la modification pour régler ce pb mais je n’ai pas vu arrivé la suite 🙈J’avais entendu parler du traitement qu’ils pouvaient refaire dans certains cas mais là au moins le bloc sera vraiment fiabilisé même si avec les chemises celui-ci aura tendance à chauffer un peu plus. Modifié le 25 septembrele 25 sept. par TechnoV Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. Auteur comment_1257490 il y a 5 minutes, GTBlue a dit :Cylindre rayé... on se croirait sur forum997.1C’est exactement ce que je me suis dit en tombant les culasses. Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. comment_1257491 Magnifique, en plus les techno sont les plus rapides 😉La mienne est en ligne origine silencieux ss et c'est parfait... Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. Auteur comment_1257492 Superbe cette techno cabriolet !Bon vous m’avez convaincu, objectif pour le rasso M qui arrive… monter la ligne d’origine et le ss race ! 😁C’est la version race ton ss @CORT45 ? Signaler
Posté(e) le 25 septembrele 25 sept. comment_1257495 il y a 4 minutes, TechnoV a dit :Superbe cette techno cabriolet !Bon vous m’avez convaincu, objectif pour le rasso M qui arrive… monter la ligne d’origine et le ss race ! 😁C’est la version race ton ss @CORT45 ?Non street d'apres sa forme mais je me demande si il n'a pas subit une opération je le trouve assez bruyant , par contre aucun drone à l'horizon... Signaler
Posté(e) le 26 septembrele 26 sept. comment_1257503 Belle auto Ligne d origine et Supersprint Race pour la mienne et aucun soucis de résonance ou autre Signaler
Posté(e) le 26 septembrele 26 sept. Auteur comment_1257511 Merci beaucoup, la tienne aussi 👌 😊 Top au final il y a pas mal de personnes dans cette config. Signaler
Posté(e) le 27 septembrele 27 sept. Auteur comment_1257668 En attendant les pièces, je me suis occupé à remettre cette boîte à gants droite, car ça fait franchement dégueulasse avec la moitié qui pend 🙈 Signaler
Posté(e) le 27 septembrele 27 sept. comment_1257755 Salut. Tu peux expliquer ce que t'as fait stp, mes 2 neurones ne me permettent pas de comprendre juste avec les images... Signaler
Posté(e) le 27 septembrele 27 sept. Auteur comment_1257759 @EGA Désolé j’ai fait ça rapidement sur le forum… j’ai juste recollé un clips cassé qui permet de relier le plastique avec les buses d’aération à la garniture interne de la boîte à gants.Puis j’ai légèrement fléchi vers l’intérieur de l’anneau qui se prend dans le crochet de verrouillage afin de mieux maintenir la porte en position fermée. Signaler
Posté(e) le 27 septembrele 27 sept. Auteur comment_1257761 Sur ma 328 à l’époque j’avais dû faire pareil, c’est un classique sur E36. Signaler
Posté(e) le 28 septembrele 28 sept. comment_1257805 Il y a 18 heures, TechnoV a dit :En attendant les pièces, je me suis occupé à remettre cette boîte à gants droite, car ça fait franchement dégueulasse avec la moitié qui pend 🙈Nickel, le genre de détail qui fait la diff 😉 Signaler
Posté(e) le 28 septembrele 28 sept. Auteur comment_1257814 Il y a 2 heures, BMW_65 a dit :Nickel, le genre de détail qui fait la diff 😉C’est clair, c’est con, mais à chaque fois c’est le premier truc que je vois en rentrant dans la voiture. 🫣 Signaler
Posté(e) le 28 septembrele 28 sept. comment_1257839 Impressionnant l'état de cette Techno Violet, elle est neuve !!! Merci d'avoir partagé l'astuce pour la boîte à gants, j'ai le même problème, c'est ça qu'il faut que je fasse finalement 😃 Signaler
Posté(e) le 28 septembrele 28 sept. Auteur comment_1257856 Merci beaucoup, non je n’irai pas jusque neuf mais en tout cas c’est vrai qu’elle est très propre, mais comme le disait Julien il y a toujours des trucs à faire.J’adore la config de la tienne, et elle me semble pas mal non plus niveau état. 😍Concernant la boîte à gants, tu verras, c’est vraiment très simple.La plupart du temps quand ça fait ça, c’est qu’il y a un Clips de cassé derrière. Signaler
Posté(e) le 29 septembrele 29 sept. comment_1258140 Magnifique ton Auto ❤️ et vraiment propre 👌 l'ancien propriétaire la bien bichonner apparemment 👍 Signaler
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