J'ai été voir car curieux, 80k€ pour la version 50 et 70k€ pour la version 40, toutes deux configurées comme il faut.
Ca fait chere la pile, jose espérer que les version thermiques seront plus "abordables"

Par contre : Poids à vide avec conducteur : 2280 kg

13 minutes ago, Rastanikon said:

J'ai été voir car curieux, 80k€ pour la version 50 et 70k€ pour la version 40, toutes deux configurées comme il faut.
Ca fait chere la pile, jose espérer que les version thermiques seront plus "abordables"

Par contre : Poids à vide avec conducteur : 2280 kg

elles(de la 320) y sont y me semble... La M350xdrive 80K mini avant malus

443ch pour la version Mperformance et 4 sorties d'échappements... 2 tonnes et à partir de 78ke...
Content d'apprendre que la plateforme est celle de la G20.

Modifié il y a 1 heure1 h par Rastanikon

Autant j’aime beaucoup les proportions de la I3 et en vrai elle est vraiment sympa, autant la série 3 thermique n’a pas du tout les bonnes proportions et perd le côté large et trapu de la i3, c’est dommage…

à l’instant, dump a dit :

Autant j’aime beaucoup les proportions de la I3 et en vrai elle est vraiment sympa, autant la série 3 thermique n’a pas du tout les bonnes proportions et perd le côté large et trapu de la i3, c’est dommage…

Ils veulent garder cet aspect pour la M.

Intérieur à vomir, extérieur laid, pour un prix très élevé avec le malus : la G20 a encore de l'avenir en occasion, avec des prix qui vont sans doute remonter.

Un tableau, qui vaut ce qu'il vaut...

il y a 15 minutes, GuiOm a dit :

Intérieur à vomir, extérieur laid, pour un prix très élevé avec le malus : la G20 a encore de l'avenir en occasion, avec des prix qui vont sans doute remonter.

La F80 aussi a encore de l’avenir 😉

il y a 22 minutes, dump a dit :

Autant j’aime beaucoup les proportions de la I3 et en vrai elle est vraiment sympa, autant la série 3 thermique n’a pas du tout les bonnes proportions et perd le côté large et trapu de la i3, c’est dommage…

Ce sont, sur le configurateur vue 360°, exactement les même proportions, sur exactement les même voitures. Je parle des modèles 318 320 m350 vs i3 40 et 50.

Depuis que je suis gamin (oui, oui ma passion pour BMW a plus de 40 ans), la sortie de chaque nouvelle série 3 était un événement.

Je bavais sur les prospectus et dans le showroom BMW à 2 km de chez moi, en me disant qu'elle était belle, cette nouvelle auto (sauf la E9x). Je m'imaginais au volant quand, d'occasion, elle serait dans mes prix.

Aujourd'hui, c'est définitivement fini.

Modifié il y a 1 heure1 h par GuiOm

il y a 16 minutes, GuiOm a dit :

Intérieur à vomir, extérieur laid, pour un prix très élevé avec le malus : la G20 a encore de l'avenir en occasion, avec des prix qui vont sans doute remonter.

Au moins il n’y a plus la dalle numérique commune à toutes les marques ces dernières années, mais cet écran et ce volant sont à vomir.

Quant au bandeau dans le bas de pare brise, je ne sais pas s’il est solidaire mais en cas d’éclat et de changement ça va être sympa.