Wow quelle beauté 😍 !

Du coup, (re)bienvenue sur le forum !!!

Elle est sublime et a l'air en excellente état !
même si je suis plutôt moderne, la on ne peut que s'incliner devant cette ligne !

Bienvenue à toi et à ta M3

Salut @NIKKO01 😉

Félicitations pour ton achat , les E30 sont de plus en plus rares .

Celle-ci a l'air vraiment super état , n'hésite pas à te rapprocher des spécialistes pour préserver ce joli petit patrimoine .

La dernière que j'ai vu de près c'était à Magny-Cours .

Celle de @z3m71 😉 ressemble beaucoup à la tienne .

15 hours ago, NIKKO01 said:

Voici pour les premières images ....faites ce soir ....l auto est bel et bien achetée 🥰🥰🥰🥰

😍 Vite un slip propre …

il y a 4 minutes, KOOMICHRIS a dit :

😍 Vite un slip propre …

Je t'envoie aussi un paquet d'alèses en Colissimo ?

🤣

6 minutes ago, GuiOm said:

Je t'envoie aussi un paquet d'alèses en Colissimo ?

🤣

Bonjour,

Félicitations pour cet achat qui, je le comprends tout à fait, représente un des grands rêves que tout amateur BMW averti espère pouvoir concrétiser un jour.

J'espère que tu nous en diras bien entendu plus sur son historique au fur et à mesure que le topic va s'étoffer et que de nombreuses photos viendront compléter
cette belle histoire !

Il y a 2 heures, KOOMICHRIS a dit :

😍 Vite un slip propre …

Je savais que tu allais te chié dessus 🤣🤣🤣

Félicitations à toi 👍 elle est de toute beauté ❤️❤️❤️

Magnifique, c est bon tu mérites ta bienvenue.

Bon manque quelques photos de l intérieur et de la baie moteur!

Il y a 6 heures, JM33 a dit :

Salut @NIKKO01 😉

Félicitations pour ton achat , les E30 sont de plus en plus rares .

Celle-ci a l'air vraiment super état , n'hésite pas à te rapprocher des spécialistes pour préserver ce joli petit patrimoine .

La dernière que j'ai vu de près c'était à Magny-Cours .

Celle de @z3m71 😉 ressemble beaucoup à la tienne .

Je ne trouve pas rare du tout, il y en a beaucoup lors d'événements, un exemple, récemment il y a un évènement BMW anciennes à Zurich, il y avait beaucoup, beaucoup de M3 E30.

Autre événement, Tour de Corse Historique, beaucoup, beaucoup, beaucoup de M3 E30.

Je dirais plutôt qu'on en voit rarement, parce que les propriétaires les sortent rarement.

il y a 27 minutes, fredz72 a dit :

Je ne trouve pas rare du tout, il y en a beaucoup lors d'événements, un exemple, récemment il y a un évènement BMW anciennes à Zurich, il y avait beaucoup, beaucoup de M3 E30.

Autre événement, Tour de Corse Historique, beaucoup, beaucoup, beaucoup de M3 E30.

Je dirais plutôt qu'on en voit rarement, parce que les propriétaires les sortent rarement.

On a une idée de la production pour l'Europe ?

2 minutes ago, Rastanikon said:

On a une idée de la production pour l'Europe ?

AK01: European-spec without catalyst, 03/1986 through 08/1989 includes Evolution I & II 
AK03: North American-spec with catalyst, 03/1987 through 12/1990
AK05: European-spec with cat (195 hp), 05/1986 through 05/1989 includes Europa Meister 88
AK05: European-spec with cat (215 hp), 04/1989 through 12/1990 includes Cecotto + Ravaglia
AK07: European-spec Sport Evolution with catalyst, 12/1989 through 03/1990

How many of each version were produced?

Standard Models
AK01: 5,187 produced from 03/1986 through 08/1989 (includes the Evolution I and Evolution II)
AK03: 5,300 produced from 03/1987 through 12/1990
AK05 (195 hp): 4,585 produced from 05/1986 through 05/1989 (includes the Europa Meister 88 edition)
AK05 (215 hp): 1,512 produced from 09/1989 through 12/1990 (includes the Cecotto + Ravaglia editions, the Swiss-market Cecotto edition and six 195-hp special-order examples produced in 1/1990)

Special Edition Models
Evolution I (AK01, non-catalyst): 505 produced 02/1987 through 05/1987 (includes the French-market "Tour de Corse" edition)
Evolution II (AK01, non-catalyst): 501 produced from 03/1988 through 06/1988
Europa Meister 88 edition (AK05, catalyst): 148 produced from 10/1988 through 11/1988
Johnny Cecotto edition (AK05, catalyst): 480 produced from 04/1989 through 07/1989
Roberto Ravaglia edition (AK05, catalyst): 25 produced in 06/1989
Sport Evolution (AK07, catalyst): 600 produced from 12/1989 through 03/1990

Source : https://bmwmregistry.com/model_faq.php?id=8

Modifié il y a 7 heures7 h par z3m

Vous m'impressionnez les amis !!

À peine demander les chiffres et on a l’historique complet . 😉👍

il y a une heure, fredz72 a dit :

Je ne trouve pas rare du tout, il y en a beaucoup lors d'événements, un exemple, récemment il y a un évènement BMW anciennes à Zurich, il y avait beaucoup, beaucoup de M3 E30.

Autre événement, Tour de Corse Historique, beaucoup, beaucoup, beaucoup de M3 E30.

Je dirais plutôt qu'on en voit rarement, parce que les propriétaires les sortent rarement.

Quand je disais rare , si tu ne vas pas sur un événement très peu de chance d'en croiser une sur la route .

Il y a 2 heures, JM33 a dit :

Quand je disais rare , si tu ne vas pas sur un événement très peu de chance d'en croiser une sur la route .

Effectivement, c'est ce que j'ai voulu dire, les propriétaires ne les sortent plus, ce sont devenus des autos qui squattent les garages en attendant de prendre de la valeur.

Il y a 3 heures, Rastanikon a dit :

On a une idée de la production pour l'Europe ?

Je n'ai pas (voulu) fait, le calcul du post de @z3m mais il me semble que c'est environ 18'000

AK03: North American-spec 5,300 produced

Europe :

AK01: European-spec 5,187 produced
AK05: European-spec (195 hp) 4,585 produced
AK05: European-spec (215 hp) 1,512 produced
AK07: European-spec 600 produced

Soit un total de 11'884 "European-spec" + 5'300 "North American-spec" = 17'184 qui approche les 18'000 comme évoqué par @fredz72.

Modifié il y a 3 heures3 h par z3m