Chose promise, chose due ! Suite à l’achat de la M3 E46 cabriolet dont je viens de faire l’acquisition, je vous en fais ici une brève présentation. Pour commencer et pour être honnête, j’ai fortement hésité entre une Mercedes R107 500SL cabriolet de 1989 et une M3 E46, mais je suis un passionné de BMW depuis mes premiers jours et, surtout, la M3 cabriolet
que j’ai fini par trouver a totalement atomisé les doutes et les hésitations.

Le véhicule fait partie de la petite poignée de véhicules construits en toute fin de production ( septembre 2006 ) et qui auraient théoriquement du être des modèles 2007 ( le changement de millésime ayant traditionnellement lieu après le mois d’août chez BMW ), mais il n’y a officiellement jamais eu de modèle 2007 pour autant que je sache ?! C’est un véhicule livré neuf en Allemagne et qui a parcouru un peu plus de 70k kilomètres.

1) Propriétaire allemand, Allemagne, septembre 2006 à mai 2024, 72.754km
2) Propriétaire luxembourgeois, Luxembourg, mai 2024 à octobre 2026, 74.486km

Toutes les factures ( y compris le bon de commande et la facture d’achat ) ainsi que tous rapports des contrôles techniques ( allemands et luxembourgeois ) et les tampons présents dans le carnet d’entretien ( le véhicule a été exclusivement entretenu dans le réseau BMW depuis sa livraison ) font partie de la documentation conservée dans le classeur BMW de la concession où le véhicule a été acheté neuf.

L’auto est une commande Individual, de couleur Bleu Interlagos. Seulement deux exemplaires au monde ont été livrés de cette couleur ( le surcoût pour cette couleur fut de 1681,03€ en 2006 ). L’intérieur en cuir est également particulier ( cuir bicolore gris clair / gris foncé ), je n’ai pas de statistiques de production là-dessus ( le surcoût pour cet intérieur fut de 1336,21€ en 2006 ). La capote et de couleur bleu foncé et elle est en parfait «état. L’auto a été commandée désiglée. Parmi quelques options intéressantes sur le bon de commande, il y a le système de navigation professionnel avec système Bluetooth pour l’appairage d’un smartphone,
ce qui n’était tout de même pas si courant que ça en 2006 ( le surcoût pour ces options fut de 2948,28€ en 2006 ).

L’état du véhicule est relativement stupéfiant. Le fait que l’auto a peu roulé ( moyenne de l’ordre de 3.500km par an ) n’est en général aucunement une garantie de l’état, mais dans ce cas précis c’est plutôt assez incroyable. Le cuir est souple, il n’est ni marqué, ni froissé, ni décoloré, ni tâché. La peinture est restée de très grande qualité et n’a pas perdu ses propriétés initiales. Elle ne présente ni marbrures, ni rayures, ni tourbillons. Le spoiler avant à reçu un nuage de peinture car des petits picots et diverses projections l’avaient légèrement marqué. Les jantes sont parfaites et chaussées de Michelin neufs. Je dirais que l’état de l’auto est celui d’un véhicule qui est sorti de la concession il y a un an et qui a été bien entretenu depuis.

Les Airbags ont été changés et les points typiques à surveiller sur M3 E46 sont en parfaite condition. Il est évident que l’auto a été utilisée comme un cabriolet et n’a jamais été brusquée.

Le seul élément qui, de mon point de vue, manque afin que la pépite soit une pépite +++, est un hard-top. Je me mettrai certainement à la recherche de cette ultime option manquante d’ici peu ( faites moi signe si vous en connaissez un ).

J’ai acquis l’auto pour qu’elle soit à 100 % un véhicule plaisir, elle va continuer à être utilisée avec parcimonie à la belle saison et sera parfaitement choyée comme elle l’a été jusqu’à présent. Je n’envisage pas de rouler beaucoup avec, peut-être autour de 1000km par an ?! ( oui, je fais partie des gens qui ont des autos avec des kilométrages assez ridicules même après de nombreuses années d’utilisation ). Elle a d'ailleurs été ramenée en remorque fermée afin de ne pas lui mettre inutilement des kilomètres de "transport" inutiles. J’ai contacté le monsieur qui à acheté le véhicule neuf et j’espère qu’il daignera me répondre. Peut-être aura-t-il quelques anecdotes intéressantes à me raconter.

elle est vraiment magnifique 😍 ça me ferait presque regretter mon ancienne, il en reste encore de belles pépites mais c'est pas évident à en trouver dans cet état

Magnifique, fallait la trouver celle ci, en configuration unique , juste le bémol de la SMG à mes yeux mais bon c'était l'option à avoir à l'époque, encore félicitations très bon gout même la remorque est assortie😉

Félicitations, elle est superbe ! L’interieur bi ton est du plus bel effet, j’adore!

L’état est magnifique…😍

Félicitations 🍾

1 hour ago, 30 CSL said:

L’auto est une commande Individual, de couleur Bleu Interlagos. Seulement deux exemplaires au monde ont été livrés de cette couleur

1 hour ago, 30 CSL said:

Le seul élément qui, de mon point de vue, manque afin que la pépite soit une pépite +++, est un hard-top. Je me mettrai certainement à la recherche de cette ultime option manquante d’ici peu ( faites moi signe si vous en connaissez un ).

Avec deux exemplaires au monde de cette couleur, il faudrait que se second ait été livré avec hard-top et qu'il soit à vendre... Ce qui n'est vraiment pas gagné.

Tu devrais plutôt demander à BMW si le hard-top est encore livrable par eux...

6 minutes ago, z3m said:

Avec deux exemplaires au monde de cette couleur, il faudrait que se second ait été livré avec hard-top et qu'il soit à vendre... Ce qui n'est vraiment pas gagné.

Tu devrais plutôt demander à BMW si le hard-top est encore livrable par eux...

Un hard-top d’occasion et un bon carrossier peintre…

Celle ci est pas mal non plus, même kilométrage, individual....

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Superbe, félicitations pour l'acquisition de cette pépite, couleur indiviadual et intérieur bi ton👏👏🥰🥰