M3 montée en 19' CSL

[M3DZ]

Hello Piero !

Elle déchire comme ça, sobre et efficace comme toutes tes voitures

alors toujours fou amoureux de la M3 après la RS4, ça donne quoi après plusieurs kilomètres parcourus au niveau impressions ?

@+ copain

[Jangobipbip]

Hello M3DZ, gaz??

Pour une breve comparaison je dirais que:

L'RS4 est trés puissante, et trés securisante. Elle a plus de couple, est trés souple.

L'M3 a une allonge extraordinaire, tenue de route impresionante malgrés les detracteurs, moins de couple, mais plus rageur dans les tours.

Je dirais que pour le pere de famille, l'RS4 est géniale car c'est un tout en un, capable de transporter enfants, bagages et chien sur 1000 kilomètres a haute vitesse, sans rien sentir.

Pour le fun, la glisse, la direction ultra precise, le sourire aux levres a chaque coup de gaz, l'M3 est plus appropriée. C'est une auto jouissive, avec laquelle on peut rider a 2 à l'heure dans un confort trés correct, ou envoyer du p'tit bois sur petites routes sineuses et faire hurler le 6 en ligne.

En definitive, je prefere l'M3, pour sa boite robotisée absolument fantastique, son moteur d'un autre monde et sa gueule, definitvement agressive.

Ma prochaine, c'est une M3 SMGII avec 1 ou 2 ans de moins et 40 000kms de moins (je fais 40 000/an en moyenne....) c'est pour dire comme je suis satisfaits de cette fabuleuse usine a gaz

A+ et merci pour tes commentaires poto

[BBphoque M]

Ce que je ne comprends pas, c'est que l'ETK indique le même poids alors que me concernant, j'ai soulevé les 2 et les CSL sont plus legeres.....aussi, les miennes sont des 8,5 a l'avant, soit de vraies CSL et non celles provenant du pack competition.

Qu'entends-tu par de vrais jantes CSL ? Ce sont exactement les mêmes sauf à l'avant ou la largeur et l'ET sont différents. Concernant l'avertissement de BMW et comme KawaH2 l'a bien précisé (merci Kawa ), ce ne sont en auncun cas mes propos ou mes conseils mes des mises en gardes et informations officielles internes à BMW!! La raison exacte je ne l'a connais pas et je vais me pencher sérieusement dessus pour vous mettre au courant.

Concernant les masses indiqués sur l'ETK BMW, il faut savoir que toutes les pièces que j'ai commander chez BMW pour ma voiture je les ai pesées sur une balance analytique préparative et j'ai trouvé de minimes différences à une 10ènes de gramme près pour des pièces de plusieurs kilogrammes soit une marge peu représentative

Exemple :

ETK : Carter d'étrier de frein gauche M3 CSL Ref 34 11 2 282 617: 3.76kg

Mesure : 3.742 kg

[Jangobipbip]

Et bien comme toi, j'ai répété ce que j'ai lu, pensant que c'était proche de la réalité....

Elles doivent donc avoir le même poids...

Pour mes pneus, je suis en 225 et 255 car j'ai remis mes 4 PS2 tout neufs.

Cette monte me convient, même si un 265 a l'arriere ne serait pas de trop je pense.

Enfin, pour bien harmoniser tout ça, je vais faire une geo par un preparateur de mon coin specialiste M3 E36/E46 qui fait des courses de cote, et qui, une fois le reglage en place, essaie l'auto, et refait une verification sur banc de geo....un p'tit garagiste meticuleux et connaiseur comme je les aime

Pour le poids, je crois qu'il faut arrêter de se prendre la tête, j'avais "annoncé" mon sentiment, c'est tout, et comme certains plus spécialistes que moi en M3 coroboraient ce sentiment, je me suis permis de le dire. A tord apparemment....

Si dans les faits c'est pareil, ainsi soit il. Mon changement, vu "l'echange standard" que je fais(fiancierement parlant), est plus esthétique que technique.

J'ai toujours adoré ces jantes, voilà pourquoi je les ai mises

PS: je dis "vraies" dans le sens montées sur M3 CSL (soit impossible a acheter sans être propriétaire d'une CSL) et non celles en option sur M3. C'est plus l'exclusivité de l'objet qu'autre chose, je l'avoue bien volontier.

[Jangobipbip]

Sinon, voici qq clichés de la poupe...

Je n'la trouve vraiment pas haute, vous pensez toujours qu'il faut encore rabaisser??

En tout cas, je trouve la suspension H&R impeccable pour le mix route/piste.

Car garde au sol assez reduite, tenue de cap excellente, et en même temps confort trés correct pour tous les jours.

ça ne vaut evidemment pas des PSS9, mais ce ne sont pas des amortisseurs reglables, donc plutot passe-partout je trouve.

ça me suffira largement pour ma prochaine sortie au Ring (avec 2 potos qu'ont des M3 d'ailleurs )

[djsam]

Non la rabaisse pas plus elle est parfaite comme sa

[uzi6]

Bah non elle est nickel comme çà : çà sert à rien de la poser par terre pour racler à chaque dos d'âne. Il faut que çà reste agréable à conduire pour tout les jours, surtout pour quelqu'un comme toi qui apparemment fait beaucoup de route avec

[Jangobipbip]

OUf, vous m'rassurez...j'commençais a m'demander si j'avais pas d'la m... dans les yeux

[uzi6]

Ben disons que l'inclinaison de la pente a faussé l'opinion de certains....

Tant qu'elle est pas haute comme ça, çà va

[Brizio]

Mdr !!!

c'est vrai que c'est un 4x4 cette ///M jaune ... lol

sinon ta ///M pierom3 elle NIKEL !!!

les jantes sont top et niveau rabaissement, touche a rien c'est tres bien comme ca

[noobsaibot_66]

je serais trés loin quand mr drft verà ces deux derniers posts...mais bon...il peut toujours me ratraper avec sa BMW ///Mx3[br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] [br][br] loin mais vraimment trés loin[br][br]

[BBphoque M]

PS: je dis "vraies" dans le sens montées sur M3 CSL (soit impossible a acheter sans être propriétaire d'une CSL) et non celles en option sur M3. C'est plus l'exclusivité de l'objet qu'autre chose, je l'avoue bien volontier.

Dans ce cas là je comprends mieux

C'est clair que l'exclusivité est toujours bon à prendre. En plus tu as mentionné que tu les avaient eu sur ebay ? Si je me souviens bien. Pas mal du tout ton affaire

Pour les pneus, effectivement comme tu le dis, le 265 n'et pas de trop et bien au contraire, tu auras des avantages supplémentaires en motricité surtout en sortie de virage pour passer la puissance au sol en passant au 265 à l'arrière qui s'adapte même très bien sur du 9".

Mon conseil pour l'efficacité maximum ce sont les montes suivantes :

225/35/19 265/30/19 en Goodyear Eagle F1 GSD3 XL

Pour ta hauteur de la M3 E46, là comme elle est présentée sur tes photos, elle à l'air d'avoir plus ou moin là même hauteur que le M3 CSL, c'est un excellent compromis, moi je la laisserais aussi comme ça.

Ce que je te conseille fortement par contre, c'est d'adopter les réglages géo spécifique du M3 CSL, ça ira de paire avec tes suspensions pour une meilleure efficacité. Pour faire les choses comme elles se doivent il faudrait changer la direction par celle du M3 CSL et là ça commence à devenir du sérieux au niveau de ton train avant qui prends une autre dimensions d'attaque et de précision...

[align=center]

Valeurs de géo.xls[/align]

[m3breyton]

Salut a tous, bb phoque a raison bmw averti sur l'installation de pièces de m3csl sur un m3e46 normal et cet avertissement est valable pour la plus part des pièces spécifique de la csl , comme pc avant ,rajout arrière et male a mon avis c'est pour éviter tout problème de comportement de la voiture face a l'alègement ,grace a toutes ces pièces la ,enfin a mon avis mais je demande ca lundi a ma concession de voir avec strasbourg je vous tiens au courant sinon joli les jantes je me tate avec les ja de m6 la franchement

[M3deluxe]

Super ta caisse comme ca

Sinon pour les pièces CSL qui sont déconseillées sur M3 E46, j´en ai parlé avec plusieurs allemands.

C´est juste pour garder l´exclusivité de la CSL. Le reste c´est des conneries. Pour les jantes CSL p.ex. elles sont homologuées pour un certain poids, qui se situe légèrement en desous des jantes de la M3 E46. Aprés des tests en Allemagne, plusieurs stations TÜV ont homologué les jantes CSL sur M3 E46, même si la "non CSL" est plus lourde. D´ailleurs il y a déjà plusieurs gars qui roulent avec ces jantes en Allemagne.

[Météorite3]

Bravo

Ta M est absolument magifique, racée et encore plus agressive

Trés bon choix, c'est une bombe .....

[uzi6]

Sinon pour les pièces CSL qui sont déconseillées sur M3 E46, j´en ai parlé avec plusieurs allemands.

C´est juste pour garder l´exclusivité de la CSL. Le reste c´est des conneries. Pour les jantes CSL p.ex. elles sont homologuées pour un certain poids, qui se situe légèrement en desous des jantes de la M3 E46. Aprés des tests en Allemagne, plusieurs stations TÜV ont homologué les jantes CSL sur M3 E46, même si la "non CSL" est plus lourde. D´ailleurs il y a déjà plusieurs gars qui roulent avec ces jantes en Allemagne.

Je pense aussi que c'est pour éviter l'afflue important de propriétaire de //M3 demandant des piéces de CSL qui est quand même une série limitée et donc exclusive.

N'empêche c clair qu'elle sont magnifiques ces jantes

[m3breyton]

Je pense aussi qu'il veulent restreindre au maxi les imitation surtout que quand tu veux commander ces pieces la il te demande obligatoirement un numéro de châssis de csl sinon aucune commande sur les pièces

[BBphoque M]

Je pense aussi qu'il veulent restreindre au maxi les imitation surtout que quand tu veux commander ces pieces la il te demande obligatoirement un numéro de châssis de csl sinon aucune commande sur les pièces

Le numéro de châssis ne suffit pas. Ils veulent les documents !!!

[m3breyton]

Tu te trompe totalement il te demande le numéro de châssis et c'est tout pour preuve j'ai le coffre le pare choc et le rajout de pare choc arriere dans le garage

[BBphoque M]

Tu te trompe totalement il te demande le numéro de châssis et c'est tout pour preuve j'ai le coffre le pare choc et le rajout de pare choc arriere dans le garage

Désolé m3breyton mais j'en ai fait personnellement l'expérience avec 2 concessions BMW de ma région et je suis pas le seul loin de là !! Sinon je serais déjà plein vrais pièces M3CSL et j'ai pourtant essayé de passer par l'intérmédiare d'un M3CSL mais en vaint...

Celà dit rien n'est impossible et derrière les ateliers il y a des hommes qui peuvent plus ou moin contourner ou trouver les failles du système. les rélations y sont souvent pour beaucoup.

Tu as beaucoup de chance ou alors des relations intimes....

Par contre j'aimerais bien savoir à quel prix tu as eu ton pare-choc ?