Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93345 Salut, Au risque de choquer certaines personnes, on a beau avoir 343ch, on en veut toujours plus et plus de couple, il faut que ça tire fort, que ça "arrache", bon j'arrêtes, je délire là! J'ai bien lu les topics concernant les reprogrammations mais la chose que j'ai envie de dire après c'est: ouais bah, il faut aller chez qui? Je commence à me renseigner à doite à gauche pour une reprogrammation de mon boîtier électronique, chez delage, il annonce 22ch et entre 3 et 4mkg de gain pour 640Euros HT, chez un preparateur dans mon coin; il m'annonce 15ch et 1.5mkg de plus pour 595euros ttc, est ce qu' il est plus réaliste dans les chiffres annoncés, je n'en sais rien! Je trouve que c'est chère pour si peu de gain , avez vous fait une reprogrammation, si oui chez qui? Combien avez vous gagné après passage au banc? Et combien cela a t'il été facturé? Avez vous réellement senti la différence ou est ce psykologique? Séb Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93351 Contact greg321 il te renseignera C'est déjà fait,merci Jean Phi Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93357 Je commence à me renseigner à doite à gauche pour une reprogrammation de mon boîtier électronique, chez delage, il annonce 22ch et entre 3 et 4mkg de gain pour 640Euros HT c'est a se demander pourquoi chez BMW ils ont mis une boite à air spéciale (plus les modifications moins visibles) pour gagner 17CV dans la CSL, alors qu'il leur aurait suffit de passer chez Delage pour en trouver 5 de plus Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93362 c'est a se demander pourquoi chez BMW ils ont mis une boite à air spéciale (plus les modifications moins visibles) pour gagner 17CV dans la CSL, alors qu'il leur aurait suffit de passer chez Delage pour en trouver 5 de plus Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93370 Je trouve que c'est chèr pour si peu de gain 22CV pour 640€ HT ou 595€ TTC pour 15CV , tu trouves ca cher? si tu trouves meilleur marché, donnes nous vite l'adresse! Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93371 22CV pour 640€ HT ou 595€ TTC pour 15CV , tu trouves ca cher? si tu trouves meilleur marché, donnes nous vite l'adresse! , ce n'est pas cher du tout,mais pour gagner 22 cv chez delage faut passer par la boite a air carbonne ce qui me semble impossible pour le prix annoncé plus haut @sebm3e46, il te propose quoi pour 640€?juste une reprog? si c'est le cas j'y vais aussi Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a Auteur comment_93389 Je les ai eu aujourd'hui au tél, et ils m'ont annoncé cela 22ch, entre 3 et 4mkg pour 640 Euros HT. Je n'ai rien inventé!!! En effet je trouvais ça cher pour si peu de gain, pour l'avoir fait sur d'autres véhicules, je penses qu'il faut au moins 10ch pour qu'on le ressente clairement à la conduite. Je vous trouve qu'en même un peu sinique sur ce coup là les gars Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93390 c'est a se demander pourquoi chez BMW ils ont mis une boite à air spéciale (plus les modifications moins visibles) pour gagner 17CV dans la CSL, alors qu'il leur aurait suffit de passer chez Delage pour en trouver 5 de plus Peut-être pour réussir à gagner 17 CV tout en passant les normes d'homologation A partir du moment ou on s'asseoit sur les normes de dépol, c'est facile de gagner (un peu) de chevaux. Je ne m'inquièterai pas trop pour le C.T. vu que le controle de pollution ne se fait qu'au ralenti. Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93391 Peut-être pour réussir à gagner 17 CV tout en passant les normes d'homologation il y a de ça sans doute, Je les ai eu aujourd'hui au tél, et ils m'ont annoncé cela 22ch, entre 3 et 4mkg pour 640 €uros HT. Je n'ai rien inventé!!! je ne mets pas ta bonne foi en doute, mais quand tu vas sur leur site c'est pas le même son de cloche: http://www.delagesport.com/index2.html, je vois 25CV avec ACC et programmation, c'est vrai qu'on est un peu cynique, mais on en entend tellement Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93393 Je les ai eu aujourd'hui au tél, et ils m'ont annoncé cela 22ch, entre 3 et 4mkg pour 640 €uros HT. Je n'ai rien inventé!!! En effet je trouvais ça cher pour si peu de gain, pour l'avoir fait sur d'autres véhicules, je penses qu'il faut au moins 10ch pour qu'on le ressente clairement à la conduite. Je vous trouve qu'en même un peu sinique sur ce coup là les gars non pas sinique mais un peu surpris par les 22cv vu le prix qui n'est pas cher du tout moi je suis passé par une reprog chez o2 et le gars m'a annoncé environ 10 cv peut etre legerement plus mais qu'il etait tres dure d'en tirer plus car le ///M sort déjà plus de 100cv au litre d'origine je n'ais pas senti de différence au volant mais il est vrai que je fait la diff.. par rapport a un ///M d'origine et la vitesse de pointe grimpe a 300 demande a delage a quelle regime il deplace le rupteur je pense 9000tr minimun non? Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93408 www.digitronic-performance.fr envoi lui un mail de la part de benoit (c moi) hé ? ///Mr.DRFT ?? ç'est valable pour moi aussi ??? Signaler
Posté(e) le 14 février 200620 a comment_93409 Wai pas de probleme c'est valable pour toi aussi mais faut etre realiste y aura jamais + de 15cv et 2mkg sur un 3.2L avec une simple reprog) Signaler
Posté(e) le 15 février 200620 a comment_93426 Oui va chez Digitronic, prépa impec et c le moins cher dans la région. tu dis que tu viens du forum BMW, si tu y vas a deux voitures ca sera moins cher. en + si tu veux monter sur le banc il en a un maintenant, le passage coute 65€ Signaler
Posté(e) le 15 février 200620 a comment_93475 c'est a se demander pourquoi chez BMW ils ont mis une boite à air spéciale (plus les modifications moins visibles) pour gagner 17CV dans la CSL, alors qu'il leur aurait suffit de passer chez Delage pour en trouver 5 de plus Justement parce que le plus important ce sont les modifications moins visibles elle n'a jamais été conçue pour etre beaucoup plus puissante qu'une M3 normal, parcontre une CSL est bien plus rapide et sebm3e46, je sais pas si tu l'as fait, mais mon conseil est de preparer le châssis avant le moteur...tu risques de te faire bien plus de plaisir Signaler
Posté(e) le 20 février 200620 a comment_93922 Salut à tous, dans le n° 126 d'option auto il y a un essai de la m3 E46 avec double eprom reprogrammées (uniquement)(ACCESS CARS): -372 ch/7980 trs -38.2 mkg/5120 trs -270 km/h réels -1000 mDA:24.2 s -80 à 120 en 4:5.3 s -80 à 120 en 5:6.6 s -80 à 120 en 6:8.8 prix :5990 F Signaler
Posté(e) le 20 février 200620 a comment_93926 dans le n° 126 d'option auto il y a un essai de la M3 E46 avec double eprom reprogrammées (uniquement)(ACCESS CARS): -372 ch/7980 trs -38.2 mkg/5120 trs -270 km/h réels -1000 mDA:24.2 s prix :5990 F Et si on lis l'essai de la M3 E46 : http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m3e46.php on voit que la version d'origine est donnée pour... 24.2s ! Tout ça pour ça Signaler
Posté(e) le 20 février 200620 a comment_93946 Le seul chiffre interessant est celui la: -372 ch, les autres, ex 270km/H et 24,2/1000m me paraissent revelateurs de la qualité de cette "double eprom reprogrammées (uniquement)" Signaler
Posté(e) le 7 septembre 200718 a comment_144439 redétérage du poste il y a un probléme, la M3 E46 S54 na j'amais fais 24.2 au 1000 D.A mais plutot 24.7 en boite méca et et 25 en SMGII donc la probléme. aller voir dans zeperf, qui et trés corecte niveau chrono et je pense que tout le monde connais très bien. cala voudrais dire que ca marche relativement fort!!!! Signaler
Posté(e) le 7 septembre 200718 a comment_144440 Regarde ici aussi! http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1 Signaler
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