• Membre :
  Sbeud
  
  Localisation : Genève
  Activité professionnelle : Ingenieur
  Passions : Vmax, plongée, swing
  Description : passionné de BMW "M", en suis a ma 3ème, M3 E36 de 1993, M5 E39 de 1999 et M3 E46 de 2001
  Véhicule :
  Marque : M3
  Modèle : E46
  Puissance : 373 chevaux
  

Bienvenue

Merci a toi, ctit nouveau que je suis dans ce club

Bienvenue

Serai heureux de partager mes experiemces avec vous.

Bienvenue à toi et à ta trés belle ///M

salut,ta M elle est

salut,ta M elle est

Eh eh c'est un très bon choix de jantes

On verra si c est toujours un bon choix...... quand je devrai changer les pneus. aie aie aie

Salut et bienvenue a toi très jolie ta M

Deux jours que je l ai. je l ai changé contrer une M5 E39 de 400cv. sans regret, elle est d enfer et pousse un max, eprom modifié à 380cv, idem pour couple 400Nm. m attendais un peu dur avec la monte en 19, pneu en 275 a l arrière, mais impec. qq petites choses a règler et trouver un DVD pour le navi récent et faisant toute l europe. le mien est de 2003 et fait que...... la Suisse. c est comme mon manuel d utilisateur ==> en allemand.

380 cv juste avec une eprom???

Programmation EPROM de la M3 E46

Puissance maxi 252 kW / 343 ch ==> 275 kW / 373 ch, 30 de +

Couple max 365 Nm à 4900 tr/mn ==> 395 Nm à 4900 tr/mn, 30 de +

Vmax 250 km/h ==> 300 km/h

et avec le couple en haut

préparateur sur Genève via mon garagiste qui s occupe de mes ///M depuis longtemps.

budget 1900 Sfr posée, cher mais top, du sur mesure selon demande client

Programmation EPROM de la M3 E46

Puissance maxi 252 kW / 343 ch ==> 275 kW / 373 ch, 30 de +

Couple max 365 Nm à 4900 tr/mn ==> 395 Nm à 4900 tr/mn, 30 de +

Vmax 250 km/h ==> 300 km/h

et avec le couple en haut

préparateur sur Genève via mon garagiste qui s occupe de mes ///M depuis longtemps.

budget 1900 Sfr posée, cher mais top, du sur mesure selon demande client

Le sujet des eprom a dejà été traité de nombreuses fois dans d'autres post.

As tu fait un passage au banc avant et aprés pour confirmer le gain?

La différence parait tellement grande pour une simple puce qu'il faut se demander pourquoi les gens de chez Motorsport ont fait autant de modification pour gagner 20cv pour la CSL.

Passage au banc a faire pour verif. y a une différence avec ce que peut faire officielement BMW de manière a homologuer la voiture dans un pays pour une prod et ce que fait un privé qui se fout de l homologuation officielle, comme moi

A voir aprés passage au banc alors. il est dommage de ne pas l'avoir fait avant pour voir la diff.

Te tiens au courant, elle va demain pour une grande verif et demanderai cette courbe

Bienvenue a toi

jolie ///M que tu as

+ de photos?

380 bourrins,dois envoyer grave la titine

Qq jours que je l ai et il pleut. Nlles photos reportées plus tard. et oui, elle arrache fort. pas autant que la M5, plus de couple, mais plus brutale. et le bruit avec les Sebring, envoutant