Posté(e) le 16 juillet 200619 a Auteur comment_104953 Vivement d'autres photos Et ben voilà Nouvelles photos :
Posté(e) le 16 juillet 200619 a comment_104957 Sublime; Ca doit effectivement marcher du feu de dieu c't'affaire là
Posté(e) le 19 juillet 200619 a comment_105196 En un mot: "démoniaque". Même si je suis pour le full stock pour une voiture, je dois admettre qu'elle est splendide. Merci pour les photos
Posté(e) le 26 juillet 200619 a comment_105554 bonjour Vraiment du beau travail une E30 avec un 6 cylindre dedans le bruit doit etre assez envoutant. Mais au niveau des cales du berceau ca craint pas un peu sur la tenue de route et la rigiditée de la caisse???
Posté(e) le 28 juillet 200619 a Auteur comment_105615 bonjour Vraiment du beau travail une E30 avec un 6 cylindre dedans le bruit doit etre assez envoutant. Mais au niveau des cales du berceau ca craint pas un peu sur la tenue de route et la rigiditée de la caisse??? les cales abaissent le berceau moteur pour d'une part permettre le passage du collecteur d'échappement et d'autre part ça abaisse le centre de gravité !!
Posté(e) le 5 août 200619 a Auteur comment_106053 tu veux pas la vendre défois Pour l'instant non !! Et si je la vends ce sera pour me remonter la même mais avec un 3.2l de M3e46 !! Pour l'instant le S54 coute encore cher et ce swap est encore en cours d'expérimentation.
Posté(e) le 6 août 200619 a comment_106101 Splendide , surtout sur une M3 E30 EVO felicitation Le E36 rentre facilement , sans aucune modification de support moteur ou autre je crois , donc les Swapeurs vous pouvez i aller tranquilement
Posté(e) le 7 août 200619 a Auteur comment_106141 Le E36 rentre facilement , sans aucune modification de support moteur ou autre je crois , donc les Swapeurs vous pouvez i aller tranquilement Tu rigoles, il y a quelques modifications à faire pour que ça rentre !
Posté(e) le 7 août 200619 a Auteur comment_106152 peu tu citer les plus grosses ? Changer le carter d'origine ainsi que la crépine de pompe à huile par ceux d'un 525i à moteur M50 il faut aussi percer le carter afin d'adapter le système de recyclage des vapeurs d'huile. Abaisser le berceau moteur pour permettre le passage du collecteur d'échappement ou si on n'abaisse pas le berceau, il faut taper le collecteur pour le déformer pour qu'il passe !! Pour installer la boite d'admission d'air plusieurs solutions : 1° Couper la boite à air aux formes du mastervac et ressouder une tôle 2° Remplacer le mastervac par une assistance de freinage de E21 ou E32 ce qui permet de ne pas découper la boite à air 3° Une boite à air en carbone sur mesure !! Ensuite l'adaptation du faisceau moteur nécéssite une bonne connaissance, pas beaucoup de personne peuvent faire cette modification !! Voilà pour les principales modifications, mais à chaque swap sa particularité donc il y a beaucoup de petites choses qui viennent s'ajouter et qui font la différence d'une voiture à l'autre
Posté(e) le 7 août 200619 a comment_106180 Bon béééééééé j ai rien dit alors je me laisserai bien tanté par l achat d une E30 3.0 ou 3.2L on verra
Posté(e) le 7 août 200619 a comment_106182 je me laisserai bien tanté (tenter c'est bien aussi) par l achat d une E30 3.0 ou 3.2L Le tout est d'être bien conscient que theoriquement c'est inassurable sans passer aux mines..... Mais c'est juste un detail bien sur
Posté(e) le 8 août 200619 a comment_106213 Le tout est d'être bien conscient que theoriquement c'est inassurable sans passer aux mines..... Mais c'est juste un detail bien sur j ai pas mal de pote qui roule en caisse Swaper et passage Atmo> turbo jamais eu de souci niveau autorité désolé pour l orthographe
Posté(e) le 8 août 200619 a comment_106217 j ai pas mal de pote qui roule en caisse Swaper et passage Atmo> turbo jamais eu de souci niveau autorité désolé pour l orthographe Ben le tout c'est d'être conscient qu'en cas de gros carton si expertise de la voiture il y a d'assurance il n'y a plus Sans vouloir faire le rabat-joie ou le moraliste bien sur. Mais sinon c'est vrai que ça doit être genial de rouler dans un swap pareil.
Posté(e) le 9 août 200619 a Auteur comment_106253 Je confirme que c'est génial de rouler avec un 3.0l...... Je comptes bien reservé ma M3 à une utilisation exclusivement piste, donc juste avant j'essaierai de la passer à la D.R.I.R.E... faut bien essayer
Posté(e) le 9 août 200619 a comment_106255 Je confirme que c'est génial de rouler avec un 3.0l...... Je comptes bien reservé ma M3 à une utilisation exclusivement piste, donc juste avant j'essaierai de la passer à la D.R.I.R.E... faut bien essayer Je crains fort que dans cette époque autophobe tu perdes ton temps mais ça vaut le cout rien que pour voir leur tronche.....
Posté(e) le 9 août 200619 a comment_106262 Je crains fort que dans cette époque autophobe tu perdes ton temps mais ça vaut le cout rien que pour voir leur tronche..... xPtdr mais tellement vrai
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