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Posté(e)
comment_489484

le kit bmw performance est a 187 euro chez BMW , par contre faut quand même défaire le cata pour acceder en dessous ...

Posté(e)
comment_489550

J'ai monté le kit bmw performance et je n'ai pas demontés les cata. J'ai réussi a passé ma main, en pliant un peu le parechaleur du cata pour enlevé le clips

Posté(e)
comment_489636

J'ai monté le kit bmw performance et je n'ai pas demontés les cata. J'ai réussi a passé ma main, en pliant un peu le parechaleur du cata pour enlevé le clips

Et alors c'est vraiment bien?

Top? Super? :)

Posté(e)
comment_489668

Et alors c'est vraiment bien?

Top? Super? :)

Elle va aller encore plus fort la tienne Jobar!!! Arrête !!! Bientôt plus personne n'arrivera à te suivre... :-)

Posté(e)
comment_489672

Sur le M3, le levier OEM est déjà assez viril à manier... avec un "short-shift", est-ce que ça ne sera pas 30% (ou 50% !) plus dur ?

Posté(e)
comment_489673

J'ai monté le kit bmw performance et je n'ai pas demontés les cata. J'ai réussi a passé ma main, en pliant un peu le parechaleur du cata pour enlevé le clips

ah ouais quand même !

t'a reussi tout seul ?

chapo !

raconte

tu virer le soufflet,

tu va en dessous tu vire le clipse et ensuite de l'interieur tu vire le levier complet et ensuite inversement ?

merci

Posté(e)
comment_489843

Exactement ça. Oui c'est sympa, un peu plus dur peut etre 30% plus dur mais difficile a dire. Je trouve que pour une utilisation routière et occasionellement circuit c'est parfait.

Posté(e)
comment_489848

Exactement ça. Oui c'est sympa, un peu plus dur peut etre 30% plus dur mais difficile a dire. Je trouve que pour une utilisation routière et occasionellement circuit c'est parfait.

Tu estimes le temps pour le faire à combien ?

Posté(e)
comment_489850

1h tout seul , la voiture était sur un pont donc plus facile pour accedé au clips.

Posté(e)
comment_489857

Vu que t'est pas trop loin je vais t'embaucher pour le faire sur la mienne !!!!

:W :W :W

Posté(e)
comment_489859

1h tout seul , la voiture était sur un pont donc plus facile pour accedé au clips.

Vu que t'est pas trop loin je vais t'embaucher pour le faire sur la mienne !!!!

:W :W :W

Posté(e)
comment_489893

Pas de soucis mai je ne pourrai pas forcement avoir un pont de disponible, mais on ce debrouillera.

Posté(e)
comment_489898

C'est sympa, je te remercie !

On fera ça quand les beaux jours reviendront !!!

Posté(e)
comment_490106

le bmw performance est livré avec un soufflet mais sinon tu dois pouvoir garder celui d'origine car finalement tu peux mettre un pommeau d'origine, le short shift ne modifie normalement en rien ce coté la

Posté(e)
comment_490108

On peut garder le souflet et le pommeau d'origine. On peut surement commander le levier seul je pense.

Posté(e)
comment_490112

quelqu'un aurait la ref bmw du kit ?

je trouve pas sur le site realoem.com :(

rectification j'ai trouvais :nickel4:

BMW Part Number:

25110430358

Posté(e)
comment_490248

le bmw performance est livré avec un soufflet mais sinon tu dois pouvoir garder celui d'origine car finalement tu peux mettre un pommeau d'origine, le short shift ne modifie normalement en rien ce coté la

On peut garder le souflet et le pommeau d'origine. On peut surement commander le levier seul je pense.

Merci pour vos réponses. :nickel6:

Donc le short shift réduit le débattement entre les différentes vitesse, mais pas la hauteur du levier de vitesse... je sais pas pourquoi je voyais ça avec un levier plus court .... :|

Posté(e)
comment_490845

Merci pour la réf, je vais voir ce que ça donne avec ma remise niveau tarif...

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