Ok merci

le kit bmw performance est a 187 euro chez BMW , par contre faut quand même défaire le cata pour acceder en dessous ...

J'ai monté le kit bmw performance et je n'ai pas demontés les cata. J'ai réussi a passé ma main, en pliant un peu le parechaleur du cata pour enlevé le clips

J'ai monté le kit bmw performance et je n'ai pas demontés les cata. J'ai réussi a passé ma main, en pliant un peu le parechaleur du cata pour enlevé le clips

Et alors c'est vraiment bien?

Top? Super?

Et alors c'est vraiment bien?

Top? Super?

Elle va aller encore plus fort la tienne Jobar!!! Arrête !!! Bientôt plus personne n'arrivera à te suivre...

Sur le M3, le levier OEM est déjà assez viril à manier... avec un "short-shift", est-ce que ça ne sera pas 30% (ou 50% !) plus dur ?

J'ai monté le kit bmw performance et je n'ai pas demontés les cata. J'ai réussi a passé ma main, en pliant un peu le parechaleur du cata pour enlevé le clips

ah ouais quand même !

t'a reussi tout seul ?

chapo !

raconte

tu virer le soufflet,

tu va en dessous tu vire le clipse et ensuite de l'interieur tu vire le levier complet et ensuite inversement ?

merci

Exactement ça. Oui c'est sympa, un peu plus dur peut etre 30% plus dur mais difficile a dire. Je trouve que pour une utilisation routière et occasionellement circuit c'est parfait.

Exactement ça. Oui c'est sympa, un peu plus dur peut etre 30% plus dur mais difficile a dire. Je trouve que pour une utilisation routière et occasionellement circuit c'est parfait.

Tu estimes le temps pour le faire à combien ?

1h tout seul , la voiture était sur un pont donc plus facile pour accedé au clips.

Vu que t'est pas trop loin je vais t'embaucher pour le faire sur la mienne !!!!

:W

1h tout seul , la voiture était sur un pont donc plus facile pour accedé au clips.

Vu que t'est pas trop loin je vais t'embaucher pour le faire sur la mienne !!!!

:W

Pas de soucis mai je ne pourrai pas forcement avoir un pont de disponible, mais on ce debrouillera.

C'est sympa, je te remercie !

On fera ça quand les beaux jours reviendront !!!

Dites moi, avec le short shift, on peut encore garder le soufflet et le pommeau d'origine, ou faut aussi les changer ?

le bmw performance est livré avec un soufflet mais sinon tu dois pouvoir garder celui d'origine car finalement tu peux mettre un pommeau d'origine, le short shift ne modifie normalement en rien ce coté la

On peut garder le souflet et le pommeau d'origine. On peut surement commander le levier seul je pense.

quelqu'un aurait la ref bmw du kit ?

je trouve pas sur le site realoem.com

rectification j'ai trouvais

BMW Part Number:

25110430358

le bmw performance est livré avec un soufflet mais sinon tu dois pouvoir garder celui d'origine car finalement tu peux mettre un pommeau d'origine, le short shift ne modifie normalement en rien ce coté la

On peut garder le souflet et le pommeau d'origine. On peut surement commander le levier seul je pense.

Merci pour vos réponses.

Donc le short shift réduit le débattement entre les différentes vitesse, mais pas la hauteur du levier de vitesse... je sais pas pourquoi je voyais ça avec un levier plus court ....

Merci pour la réf, je vais voir ce que ça donne avec ma remise niveau tarif...