Merci pour vos réponses.

Donc le short shift réduit le débattement entre les différentes vitesse, mais pas la hauteur du levier de vitesse... je sais pas pourquoi je voyais ça avec un levier plus court ....

Le levier sera plus court je pense !

A confirmer par ceux qui l'ont monté.

Votre avis entre le kit bmw performance et le kit UUC ?

http://www.vacmotorsports.com/catalog/uuc---E46-evo-3-ultimate-short-shifter.htm

C'est chouette comme matos mais c'est beaucoup plus chère que le BMW.

Petit déterrage ! Pour en revenir au kit bmw performance' si je souhaite conserver mon pommeau d'origine est il fesable de commander uniquement certaines références ? Le changement est il vraiment conséquent ? Montage possible avec le pommeau bmw performance (le petit look "tube") ? Si quelqu'un a d'ailleurs ce petit pommeau bmw performance, est il agréable à utiliser ?

J ai le pommeau performance. Le top !!!

J'essai de voir si le M Performance est montable sur nos E46 : http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=813388

Ça y est, j'ai commandé le short shift BMW Performance.
À ma grande surprise, la boîte contient le levier de vitesse, un soufflet Alcantara anthracite et un pommeau cuir.
Une petite photo pour illustrer.
Le levier est un poil plus court que l'origine et le débattement est bien plus court que d'origine.

Tu as un prix ? Une référence ?

Tu garde l eclairage du pomeau ?

Je l'ai eu pour 142 euros remisé à 25%

Le pommeau cuir n'a pas le retroeclairage, mais rien ne t'empêche de remonter le pommeau d'origine sur le levier Performance.

La réf. est en page 2:

25 11 0 430 358

sur ce site tu peu tout avoir au détail , chez BMW a mon avis tu peux aussi avec les ref 

 

http://www.estore-central.com/bmw-parts-catalog/E46-M3-S54/Coupe/Gearshift/Bmw-Performance-Schaltung-Mech-Getriebe/

bien sûr que tu peux acheter les pièces au détails c'est ce que j'ai fait.

Par contre il faut vous dire que le levier est bien plus petit niveau hauteur.

C'est a dire la main touche le soufflet ( moi j'ai le complet pommeau soufflet et short shift)

Et pour le levier le mieux c'est leboncoin ou les casses et soufflet et levier il y a un partenaire du forum qui en vend c'est la bas que j'ai tout pris.

Juste pour petite information, un short shift qui a une excellente presse à l'étranger est le Autosolution. Selon m3forum.net, ce serait le meilleur disponible.

 

http://www.autosolutions.net

Versions disponibles : 5% / 30% / 45% de réduction.

 

J'ai un short shift AC Schnitzer et j'en suis très content

Quel est le tarif du short shift autosolution?

Quel est le tarif du short shift autosolution?

Attention, accroches toi : $399 environ.

Bref, c'est très cher, mais ça a l'air d'être le top.

 

Et il faut ajouter l'envoi.

 

Je viens d'écrire un email à Ronald de Autosolutions pour connaître le prix avec FDP, je viendrais alors mettre à jour ce post.

Sans oublier les 30% de douane sur le montant FDP compris ^^

Sans oublier les 30% de douane sur le montant FDP compris ^^

 

Eh oui, il faut bien la financer, cette bonne vieille France

Ok merci  

 

Oui je veux bien que tu me dises quand il t'aura répondu, mais si c'est top ça se paye... 

 

Quand à la France n'en parlons pas ce sont des choses qui fachent  

J'ai reçu la réponse de Ronald :

 

Florian:

 

The price for the 30% or the 40% kits is $399. the 20% kit is $449 because of additional machining.

We accept most major credit cards and Paypal.
The kits are identical so far as precision and repeatability are concerned. 
What you are trading is travel for shift effort. Although our kit requires 
less effort than a traditional kit there is still a substantial différence 
between the shifting effort required for the 40% kit and that required for 
the 20% kit. In a way the 30% is closer to the 20% so far as effort is 
concerned and thus tends to be the choice compromise.

I am always surprised how expensive shipping to France is.

Shipping is only reasonable through the post office. UPS and Fedex tend to 
be outrageously spendy. The kit I shipped to Paris last week was $60 for 
transport using the US post. However, if you have a UPS or fedex account, we 
can ship against this account if you prefer.

Also I do not see a street adrress is the address provided. Is that OK?

Lastly and unfortunately, I am completely sold out on current production and 
production in the near future. We build this kit by hand and assemble it to 
exacting tolerances. This means that we are unable to produce it fast enough 
to meet the demand like we would be able to do if it were competely mass 
produced. We build the e46M3 kits in small batches of 30 kits and it takes a 
bit over a week to complete a batch. I have 2-3  unsold kits on production 
starting May 6th and quite a few more unsold on production starting May 
13th. Shipping occurs typically a week after start of production and it 
takes about a week for the package to cross the ocean.

I hope this answers all your questions. Please feel free to email or call 
should you have any more questions or comments. We speak fluent French if that helps, although you seem to have a perfect command of English.

Best Regards

Ronald
816 6514269

 

En gros, pour ceux qui ne n'ont pas écouté en cours d'anglais :

• Réductions disponibles
  • 20%  |  $449 (plus d'usinage que les autres kits)
  • 30%  |  $399
  • 40%  |  $399
  • Expédition + ~$60
• Le débattement réduit entraîne une augmentation de la force nécessaire lors du passage de rapport (mais ça on s'en doute)
  • Cependant, moins d'effort est nécessaire que sur les kits plus simples & classiques
  • Le kit avec 40% de réduction demande "beaucoup" plus d'effort que le 20%
  • Le 30% est plus proche du 20%, ce qui en fait une bonne solution
• Production
  • 30 kits / cycle
  • Il faut compter ~20 jours avant d'avoir une production disponible  + 1 semaine pour l'expédition

Voilà pour les infos.

 

N'hésitez pas à le contacter :

• Ronald Aractingi
• ronald@autosolutions.net
• +1 816 6514269
• www.autosolutions.net

Le meilleur pour la piste est celui que j ai le akg Motorsport avec la partie du dessus et dessous

Course très réduite et verrouillage ferme et précis