Une question que je me pose parfois.

J'ai toujours l'habitude de débrayer avant de démarrer le moteur et avant de couper le moteur. Bref, j'appuie sur la pédale d'embrayage à chque fois.

Pour soulager l'embrayage au démarrage et parce qu'à la coupure, le moteur tremble en s'arrêtant si je reste embrayé. J'aime pas le bruit.

Maintenant, est ce que c'est la bonne procédure pour nos M ??

La pression d'huile pour le vanos est elle correcte si je procède comme ça ?

D'autres choses à savoir peut être ...

Bref comment faites vous et pourQUOI

1ere solution pour moi. C'est pas précisé dans le manuel qu'il faut débrayer à la coupure.

1ère solution pour moi aussi bien que parfois je fais la 3ème solution.

Tout dépend si je fais tourner la caisse au ralenti pour qu'elle chauffe, alors là, je ne rentre même pas dans la voiture donc je ne débraye pas mais quand je pose mes fesses, alors là, automatiquement je débraye au démarrage.

Pas de tremblements pour moi à l'arrêt mais ce n'est qu'un Z4 .

1ère solution pour moi aussi bien que parfois je fais la 3ème solution.

Tout dépend si je fais tourner la caisse au ralenti pour qu'elle chauffe, alors là, je ne rentre même pas dans la voiture donc je ne débraye pas mais quand je pose mes fesses, alors là, automatiquement je débraye au démarrage.

Pas de tremblements pour moi à l'arrêt mais ce n'est qu'un Z4 .

par contre pour ton info on doit se mettre en route dès le moteur démarré et non pas le laisser chauffer a l'arret. Ceci pour que l'huile lubrifie immédiatement toutes les parties mécaniques au lieu de stagner, moteur tournant...

La procédure pour moi

Je mets la voiture en route, j'ouvre le garage, j'enclenche la marche arriere, je me mets au point mort, je ferme le garage et 1er...

par contre pour ton info on doit se mettre en route dès le moteur démarré et non pas le laisser chauffer a l'arret. Ceci pour que l'huile lubrifie immédiatement toutes les parties mécaniques au lieu de stagner, moteur tournant...

oui je sais mais c'est tout juste 1 minute.

toujours embrayé, je vois pas pourquoi il faudrait faire autrement!

Moi j'suis moin con... Je tourne la clef...

toujours embrayé, je vois pas pourquoi il faudrait faire autrement!

Il parait que cela facilite le démarrage le fait de débrayer.

moi en faite g sai pa g jamais fai attention a ce que je faisai a ce moment la

Il parait que cela facilite le démarrage le fait de débrayer.

oui ca le facilite car on soulage le moteur de l'entrainement du volant vitesses. L'été on peut s'en passer mais l'hiver ca l'use à chaque fois un peu plus car il est obligé de forcer davantage pour démarrer (comme l'été d'ailleurs, mais avec le froid en +).

La procédure pour moi

Je mets la voiture en route, j'ouvre le garage, j'enclenche la marche arriere, je me mets au point mort, je ferme le garage et 1er...

Idem, sauf que moi je la sort en première, par l'avant quoi !

Vu la modernite de cette voiture, c'est du ON - OFF sans procédure.

Le seul truc auquel je fais attention, c'est que tout les voyants du tableau de bord s'eteignent, surtout le voyant d'injecteur, pour allumer.

Cette voiture ne m'a fait que une fois un allumage en 2 fois (pas reussi du premier coup) et la Z3....0.

Un conseil, ouvrait le garage puis démarrer le moteur, ça évite de s'emboucaner et d'emboucaner le garage.

Un conseil, ouvrait le garage puis démarrer le moteur, ça évite de s'emboucaner et d'emboucaner le garage.

c mieux effectivement

par contre pour ton info on doit se mettre en route dès le moteur démarré et non pas le laisser chauffer a l'arret. Ceci pour que l'huile lubrifie immédiatement toutes les parties mécaniques au lieu de stagner, moteur tournant...

Ouais et bien je trouve qu'une M3 froide c'est un vrai char d'assault On/Off

et en plus elle ratatouille, j'aime pas du tout et vous ?

Je précise qu'elle est bien règlée par concession mais j'ai les puces modifiées.

Ouais et bien je trouve qu'une M3 froide c'est un vrai char d'assault On/Off

et en plus elle ratatouille, j'aime pas du tout et vous ?

Je précise qu'elle est bien règlée par concession mais j'ai les puces modifiées.

je n'ai pas du tout cette sensation...

le seul truc qui m'ennnui en ce môment, c'est que lorsque je démarre dans mon sous-sol, je déclenche quelques alarmes de mes voisins!!

Eisenmann powaa!!!

Depuis hier, je procède différement.

Comme la majorité, je débraye au démarrage et laisse embrayé à la coupure.

Et bin, j'entend bien plus nettement et surtout systèmatiquement le sifflement dont vous parlez tous. Je comprenais rien au sifflement du vanos à la coupure, c'est chose faite maintenant.

C'est concon ou pas ce que je raconte ? Comment se recale mécaniquement le vanos à la coupure ? Qq'un sait comment ça marche ?

je débraye quelque fois lorsque je coupe, mais pas tout le temps non plus, ca dépend ou je me trouve.