Posté(e) le 22 juin 200916 a comment_236564 @ ///Manu75 : D'après les photos mon silencieux serait donc un SS stage II. Je pense que le Stage II est le bon compromis
Posté(e) le 22 juin 200916 a comment_236570 @ ///Manu75 : D'après les photos mon silencieux serait donc un SS stage II. Je pense que le Stage II est le bon compromis Salut Vesty Merci pour l'info, c'est bien ce qu'il me semblait en regardant de plus prêt les photos ce matin. Mais hier je ne savais pas te le dire. heureusement que je n'ai pas acheté le stage I Je vais donc prendre le stage II qui m'a l'air d'être un bon compromis
Posté(e) le 22 juin 200916 a comment_236571 Pour Eisenmmann il n'y a pas que les 76mm, il y a aussi du 4X83mm
Posté(e) le 22 juin 200916 a comment_236572 Salut Vesty Merci pour l'info, c'est bien ce qu'il me semblait en regardant de plus prêt les photos ce matin. Mais hier je ne savais pas te le dire. heureusement que je n'ai pas acheté le stage I Je vais donc prendre le stage II qui m'a l'air d'être un bon compromis j'avais vu une vidéo du SS race quand j'etait a la recherche d'un silencieux pour la mien.. super melodie dans les tours mais trop bruyent pour ma part... et vu comment il fond la chasse au bruit de nos jours les bleues même pas la peine
Posté(e) le 22 juin 200916 a comment_236573 Je vais donc prendre le stage II qui m'a l'air d'être un bon compromis oui c'est un bon compromis, ni trop bruyant, ni trop peu
Posté(e) le 24 juin 200916 a Auteur comment_237037 Moi j’avais un SS Race lightweight, je l’ai vendu non pas à cause des bleus car ils ne m’ont jamais arrêté ou quoi que ce soit, mais c’est à cause des riverains qui tu repères à 400m bien avant qu’ils puissent voir que c’est une sportive qui débaroule. Avec le pot d’origine je peux au moins accélérer où bon me semble sans faire tourner toutes les têtes et du coup je peu rouler plus vite en montagne, Le top serait dans l’idéal un pot Race mais avec valve avec commande au tdb. Ça manque quand même des fois ce bruit de M3 si caractéristique qui est absent avec le pot d’origine.
Posté(e) le 24 juin 200916 a comment_237046 Moi j’avais un SS Race lightweight, je l’ai vendu non pas à cause des bleus car ils ne m’ont jamais arrêté ou quoi que ce soit, mais c’est à cause des riverains qui tu repères à 400m bien avant qu’ils puissent voir que c’est une sportive qui débaroule. Avec le pot d’origine je peux au moins accélérer où bon me semble sans faire tourner toutes les têtes et du coup je peu rouler plus vite en montagne, Le top serait dans l’idéal un pot Race mais avec valve avec commande au tdb. Ça manque quand même des fois ce bruit de M3 si caractéristique qui est absent avec le pot d’origine. Et pourquoi pas dans ce cas un SS Race (simplement race pas race lightweight), c'est peut-être un bon compromis avec une belle sonorité et pas trop bruyant non plus
Posté(e) le 24 juin 200916 a comment_237057 @ ///Manu75 : D'après les photos mon silencieux serait donc un SS stage II. Je pense que le Stage II est le bon compromis nickel comme ca
Posté(e) le 25 juin 200916 a Auteur comment_237173 Si ça coutais 600 euros ont pourrais faire des essais, mais à 1500 euros le bout j’ai donné,
Posté(e) le 25 juin 200916 a comment_237241 Si ça coutais 600 €uros ont pourrais faire des essais, mais à 1500 €uros le bout j’ai donné, C'est sûr tu as raison c'est cher pour juste voir comment ça fait Je te tiendrai au courant quand j'aurai reçu mon SS Race
Posté(e) le 25 juin 200916 a comment_237264 salut j ai mit y a quelque temps un supersprint racing sans autre modifications sur ma m3 et je peut te dire que le bruit et tout simplement génial assez soft a bas régime mai alors quand tu monte dans les tours ca chante vraiment bien je recommande vivement cette marque a plus.
Posté(e) le 25 juin 200916 a comment_237274 j ai juste oublié de préciser que c est un stage 2 identique a la photo que tu a mise précédemment croit moi c est largement suffisant.
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237311 j ai juste oublié de préciser que c est un stage 2 identique a la photo que tu a mise précédemment croit moi c est largement suffisant. Merci J'en suis arrivé à la même conclusion après tous ces échanges. En fait j'hésitais même entre le stage 1 et le stage 2. Effectivement je pense que le stage 3 est trop pour moi même si dans l'absolu c'est top
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237349 C'est marrant manu (enfin pas trop finalement ), mais on a le même souçi au même moment. Là je suis sur du Eisenmann et j'ai le choix entre 2 sonorité. C'est le bordel .
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237350 C'est marrant manu (enfin pas trop finalement ), mais on a le même souçi au même moment. Là je suis sur du Eisenmann et j'ai le choix entre 2 sonorité. C'est le bordel . Je compatis J'ai vu ça sur l'autre sujet. Moi aussi j'ai mis du temps à comprendre les stages 1, 2 et 3 chez SS. Comme maintenant on a compris tu ne veux pas t'acheter un stage 2 chez SS
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237351 De plus tu pourrais aussi demander confirmation à BM92 qui sont revendeur de Eisenmann aux dernières nouvelles. Tu sais si BM92 c'est un vrai concessionnaire BMW ou ils ont un nom un peu "trompeur". J'ai regardé sur le site on voit bien marquer BMW et Mini mais je n'ai pas vu le logo rond BMW Merci
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237352 bm92 est une "casse" BMW, mais en faite c'est une "filliere" de la conscession d'asnière il vende des pieces neuve ou occaze! perso j'ai jamais put les blairé
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237354 Ah oui, j'oubliais de te dire !!! Pour le Eisenmann et autres pièces perfs en accessoire, à oublier.... ils sont super cher , je dirais même qu'ils se sont foutu de ma gueule avec une remise à 2 balles sur un prix de base abusément élevé. Soit ce sont des margeurs masqués, soit ce sont des mecs qui achetent leur pièces super cher et qui les revendent forcément cher. Sinon il n'ont rien à avoir avec BMW France je crois, mais sont tout de même spécialiste de cette marque. Ils ont un palmares sportif, ont des atelier de réparations et d'entretien un poil moins cher que BMW mais cher quand même... Et rachetent un grand nombre de BMW accidentées pour fournir de la pièces d'occasion.. mais sur ce point AS Auto est très bien. En gros, leur tampon ne vaut pas celui d'un concessionnaire sur le carnet d'entretien. Maxou, de mémoire leur atelier d'asnière n'est pas une concession .
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237357 Maxou, de mémoire leur atelier d'asnière n'est pas une concession . oui tout ta fait, c'est pour ca que j'ai dit que c'etait une fillière de la concession ...le gars qui tien bm92 est le fils du patron de BMW asnière. ont est bien d'accord, ces des voleurs et un peu con (avis perso)
Posté(e) le 26 juin 200916 a comment_237358 Oui, pour l'instant je trouve que leur prix sont abusés c'est clair Mais je crois que y a jamais eut de concession à Asnière. Je viens de vérifier sur le site BMW France... A moins qu'il soit pas à jour. Y a quelques années y avait BM92 à Gennevillier... et ils avaient aussi un atelier à Asnière. Gennevilliers c'était les pièces d'occasion, et Asnière c'était l'atelier réparation-entretien. Maintenant j'ai vu qu'ils avaient vachement aggrandi à Gennevilliers : y a les pièces d'occasion toujours, y a un atelier reparation-entretien, et un point de vente. Et je ne sais pas si ils ont toujours leur atelier à Asnière.
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