Posté(e) le 7 septembre 200618 a comment_108455 Salut dominique combien de km quand tu l'a achète et est ce que ton vanos est d'origine? Est ce que tu as de la 10w60 comme huile et depuis combien de temps?
Posté(e) le 7 septembre 200618 a Auteur comment_108460 pour repondre a toutes vos questions ma m3 a 91000 km et roule depuis au moins 40000 a la 5w40 de plus bmw n a pas voulu confirmer que la 5w40 avait tue mon moteur j aurai mal compris soit disant
Posté(e) le 7 septembre 200618 a comment_108463 Salut m81 c'est quand que tu la reccupere ta belle? Tu nous tiens au courant.
Posté(e) le 7 septembre 200618 a comment_108466 Si bmw eux même disent que ca vient pas de l'huile alors c'est que leur vanos n'ont pas une bonne fiabilite!!!!!
Posté(e) le 7 septembre 200618 a Auteur comment_108468 pas de probleme je la recupere fin semaine prochaine,je ne manquerai pas de vous le faire savoir,j espere que ca va fonctionner sinon ca va barder pour bmw encore merci a vous tous
Posté(e) le 7 septembre 200618 a comment_108469 Peut-être veulent ils éviter que leur responsabilité soit engagée, parce qu'un vanos qui tourne à la TWS 10W60 est normalement fiable.
Posté(e) le 7 septembre 200618 a Auteur comment_108472 bon alors ca interesse personne de se retrouver au circuit d albi pas forcement pour rouler
Posté(e) le 8 septembre 200618 a comment_108556 Pour répondre à Jean Phi , je l'ai acheté à 195000kms, elle n'a pas utilisé que de la 10w60...elle a (d'aprés les factures) été chez norauto,...et d'autres. Chez BMW Albi, le chef d'atelier m'a certifié qu'à part la E46, il n'était pas utile de rouler avec la 10w60... sur le site castrol, eux aussi ne la préconise pas! Je leur ais tout de même fait remplacé l'huile qu'ils m'avaient fournie (5w30 softec). Quand aux casses moteur ou vanos, je pense que c'est surtout les conditions d'utilisation dasn les premiers kilomètres des voitures que se fera la longevité...La plupart des types qui ont acheté des M3 neuves sont plutot aisés, puisque n'oublions pas leurs prix à l'époque! Et pour avoir tenu 2 boites de nuits, je peux vous dire que j'en ais vu (pour épater la galerie) coller des demarrages a froid... En conclusion, la M3 est quand même une voiture d'exception à tous les niveaux.. fiabilité,consommation (10,7L en moyenne) et PERFORMANCES ! Plus de 260 sans pente ni vent arrière... et en plus on sent qu'elle en voudrait encore..
Posté(e) le 8 septembre 200618 a comment_108557 Oui Dominique il est évident que certains conducteurs ne respectent pas leurs autos et par la même occasion sa santé.
Posté(e) le 8 septembre 200618 a comment_108569 J'acquiesce les propos de Dominique et c'est surement très vrai.
Posté(e) le 8 septembre 200618 a comment_108573 En plus soyons honnete,qui penserai effectuer plus de 100000kms avec un moteur " de compétition"! Car c'est un moteur de compétition! (uniquement bridé pour la vitesse...) Alors chapeau la fiabilité!!! Le vanos...on peut dire une pièce d'usure? je le pense et m'y prépare à 201000kms!!! Quelqu'un connait il une subaru (20L/100kms) à un tel kilometrage sans avoir le turbo à remplacer??
Posté(e) le 8 septembre 200618 a comment_108586 Absolument!! Quand j'avais la mienne dés 500km (neuve) le syncro de 2 a laché, puis il a relaché à 3000km. Des potes a moi ont des soubes et sont souvent emmerdés!. Mais pareil souvent ces autos sont malmenées et/ou préparées.
Posté(e) le 23 septembre 200618 a Auteur comment_110214 SALUT A TOUS ca y est enfin j ai recupere ma ///m3 avec un vanos et un arbre a cames tout neuf je suis en rodage mais quel plaisir depuis 2 mois que j attendai malgre 4350 euros de facture je suis heureux de retrouver ma titine QUEL PLAISIR maintenant elle tourne a la 10w60 ca devrait aller
Posté(e) le 24 septembre 200618 a comment_110216 content pour toi un bon rodage , bien laisser chauffer tranquillou tous les organes avant de mettre la gouache, pour resumé mieux vaut investir dans de la 10w60 car pour 4350€ on en a un paquet de vidanges bon roulage
Posté(e) le 24 septembre 200618 a comment_110292 Salut M81, je suis content que tu es retrouve ta dulcine, mais est ce que tu sais qu'elle est l'origine de ta casse vanos et acc?
Posté(e) le 25 septembre 200618 a Auteur comment_110377 officielement c'est un sur regime mais je sais tres bien que ce n'est pas ça, il n y a que moi qui là conduit,moi je suis sur que c est l huile 5w40 la cause mais le chef d atelier ne veut pas l'admettre,d'ailleurs il m'a dit que je n'etait pas le seul et que bmw en avait pris conscience mais pour prendre en charge les reparations ça c'est une autre affaire
Posté(e) le 25 septembre 200618 a comment_110379 Le dernier 3.0l que j’ai vu suite à un sur-régime, il n’y avait quasiment plus de tête sur un des pistons…. Je ne pense pas non plus que se soit ça.
Posté(e) le 25 septembre 200618 a comment_110403 Ma théorie à moi : c'est en tapant du rupteur que ça détruit le Vanos car c'est le seul moment ou il doit se mélanger les pinceaux. L'huile, j'en doute un peu du moment que c'est de la 100% synthèse.
Posté(e) le 22 janvier 200817 a comment_156760 bonjour je sais le poste date un peu mais bon je pense qu'il faut arreter avec cette huile Castrol TWS 10 W 60 à chaque fois que l'on entend un problème moteur sur une M3 , c'est tu as de la TWS ? ah c'est pour ça faudrait plutot regarder du coté utilisation de la voiture ( temps de chauffe , rupteur , kilometrage , ecart d'années et kilomètres entre chaque vidange etc ..... ) d'autres marques ont des systèmes équivalent au vanos de Bmw et il n'est pas preconisé de la TWS les moteurs Turbo sont bien + fragiles et ne roulent pas automatiquement avec la TWS les M3 c'est de 1993 , la TWS ne devait même pas exister à l'époque et les moteurs ne cassaient pas tous pour autant. pour info je mets quand même de la TWS
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