Posté(e) le 15 novembre 200717 a comment_151550 Ou alors imprimer l'article mis à notre disposition par nôtre Homme de lois et le garder dans la boite à gants.
Posté(e) le 3 décembre 200717 a comment_153185 J'ai eu récemment une info qui pourrait peut-être amener de l'eau dans notre moulin (merci à l'un des anciens proprios de ma ///M qui se reconnaitra s'il passe par ici ). Bref, il m'a indiqué que si l'on garde la dimension des disques d'origine, c'est juste considéré comme un remplacement et non une modification. On pourrait donc changer les étriers pour mettre du 6 / 8 pistons, et mettre des disques rainurés ou percés de la même dimension que l'origine. D'ailleurs, d'après lui, les équipementiers tels que Brembo proposeraient directement ce genre de kit. Informations à vérifier donc, mais ça peut-être une piste sans passer par la case kit gros freins afin d'améliorer la qualité et l'endurance du freinage tout en restant 100% dans la légalité (certe, le freinage sera toujours moins bon qu'avec un vrai kit gros freins).
Posté(e) le 22 décembre 200717 a Auteur comment_154497 Pour le disque, en ce cas il n'y a aucun problème, pour l'étrier c'est un autre problème. Et en ce cas hors homologation c'est totale illégalité JC
Créer un compte ou se connecter pour commenter